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La suspension pneumatique additionnelle décharge la suspension d'origine de l'essieu arrière à presque 100% et amortit les inégalités de la chaussée de manière optimale. Le système de remplissage spécial à circuit double permet de niveler de manière optimale les deux côtés du véhicule, ou seulement le côté gauche ou droit, en fonction de la charge! Compact et maniable, le compresseur est indispensable pour le contrôle routinier de la pression des suspension pneumatiques. Avec une pression maximale de 10 bars et une pression de service de 7 bars pour un débit de 35 litres par minute, suspension pneumatique est rempli en deux temps trois mouvements. Suspension dunlop pour camping car france. Le manomètre intégré vous indique toujours la pression actuelle (en bar) de l' amortisseur - veuillez toujours respecter l'indication du fabricant afin d'éviter tout remplissage excessif de l' amortisseur pneumatique additionnel. L' amortisseur pneumatique additionnel pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer vous confère le plus grand confort de conduite.

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Suspension pneumatique auxiliaire Cela fait plus de 30 ans déjà que notre suspension pneumatique DUNLOP vous permet de rouler de manière confortable, sûre et contrôlée. Cette suspension est conçue sur mesure pour votre camping-car, fourgonnette ou camionnette! Ainsi, prenez la route l'esprit tranquille. Contactez l'un de nos revendeurs pour une suspension pneumatique auxiliaire DUNLOP Rechercher un revendeur Fourgonnettes En route vers le chantier ou un client? Vous voulez naturellement rouler en sécurité avec votre fourgonnette entièrement aménagée Découvrir l'application Camping-cars Lorsque vous partez en vacances, vous rencontrez toutes sortes de route. Vous voulez faire le meilleur voyage possible? Camionnettes Vous faites du tout-terrain? Suspension dunlop pour camping car usa. Ou êtes chaque jour en route avec votre camionnette? Votre confort de conduite est essentiel! DSC Nederland est votre spécialiste de la suspension pneumatique auxiliaire Dunlop pour camping-cars, fourgonnettes et camionnettes. La suspension pneumatique auxiliaire DUNLOP garantit confort de conduite optimal, tenue de route parfaite, sécurité de conduite accrue, qualité et durabilité.

Le système d'amortissement pneumatique pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer offre une portance supérieure, une moindre sensibilité au vent latéral et une meilleure traction que celles des véhicules de série. Nous proposons les suspension pneumatiques uniquement avec double circuit! Autorisé avec et sans système ESP. Autorisé avec et sans système ABS. Suspensions à air pour camping-car : Alko, Citroën, Fiat, Iveco.... Pour châssis « light » et « heavy ». Maximum 4 tonnes. plus grande sécurité grâce à l'amélioration de la tenue de route plus grande charge de transport grâce à la charge utile supérieure plus de flexibilité grâce à la possibilité de régler la puissance de ressort possibilité de compenser des charges de roue inégales assistance des amortisseurs de série

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NOTA: il est conseillé de protéger les parties de tuyaux d'air apparentes sous le châssis par une gaine fendue (ex. gaine électrique non fournie dans le kit). En options: DUNLOP propose différentes solutions complémentaires pour optimiser l'utilisation. L'option contenant deux manomètres facilite la surveillance visuelle de la pression d'air. Les options compresseurs intégrés permettent d'être autonome au niveau du gonflage sans avoir besoin de passer par une source d'air extérieure (Exemple: station de gonflage comme pour les pneus, ou compresseur portable). L'ensemble du kit DUNLOP est très facile et simple à monter, à l'aide de notices de montage en Français très explicites. SUSPENSION BOUDIN Suspensions pneumatiques AL-KO - DUNLOP. Il n'est pas nécessaire de percer des trous dans le châssis du véhicule. Il n'est pas nécessaire de souder ni d'effectuer des opérations complémentaires qui nécessiteraient des outils spéciaux. Le système peut aussi être démonté très facilement si vous le souhaitez. Dans ce cas, il faut bien penser à remonter ne lieu et place des coussins la butée caoutchouc d'origine qui a été démontée lors du montage des boudins.

Se doter d'un KIT pneumatique Dunlop c'est opter pour un bien meilleur confort de roulement en toutes circonstances Le système pneumatique Dunlop a été spécialement conçu pour les camping-cars avec une charge par essieu fixe. Sur un véhicule à suspension classique, un chargement élevé provoque un affaissement des suspensions de l'essieu arrière. Suspension dunlop pour camping car bateau. Parmi les conséquences de cette mauvaise suspension on dénombre: - une mauvaise hauteur de conduite, - une perte de confort - globalement une hauteur insuffisante du véhicule, - la conduite devient en certaines circonstances plus dangereuse (phénomène de roulis ou tangage, phénomène de rebonds accentués par les dos d'ânes,... ) - le Kit Dunlop parfait la stabilité globale du véhicule. Le Véhicule roule confortablement avec une hauteur de conduite constante grâce aux soufflets réglables par vannes à commande manuelle. Ainsi les avantages d'un système de suspension pneumatique auxiliaire sont notamment: - une forte augmentation de la stabilité et de la suspension, - une diminution de la sensibilité latérale au vent, - une amélioration conséquente de la tenue de route, - une pression de freinage correcte et constante, - une diminution de l'usure des pneus En outre, le montage du Kit Dunlop requiert un montage simplifié ne nécessitant ni perçages ni soudures.

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I ci, on voit le passage des canalisations le long du châssis. Aux endroits où elles sont en concact avec le métal, elles sont protégées par des gaines. Le compresseur est installé dans un coffre. Le support supérieur prend la place de la butée. Ensuite, j'ai dévissé les étriers des lames de suspension, enlevé les contre-butées que j'ai remplacées par le support inférieur. Puis j'ai revissé les étriers. Les coussins sont mis en place sans bloquer les vis qui les fixent aux supports. Puis ils sont gonflés à environ 1 kg. Je vérifie leur aplomb et je serre les vis. Suspension DUNLOP : découvrez l'expertise de AMI RESEAU - A.M.I Réseau / Tel 01.42.77.85.26. Il n'y a plus qu'à gonfler jusqu'à 7 kg. Pour finir, il faut régler le correcteur de freinage. Pour cela, il a fallu repérer sa position avant le gonflage des coussins, puis le remettre dans cette position initiale lorsque les coussins sont gonflés. Ce réglage est nécessaire car le correcteur de freinage adapte la puissance de freinage à la hauteur de la caisse. Car mécaniquement, sous le poids de la charge, la suspension fléchit et la caisse descend.

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