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NAF Rev. 2 (FR 2008): Services auxiliaires des transports terrestres (5221Z) NACE Rev. 2 (EU 2008): Services auxiliaires des transports terrestres (5221) Conventions Collectives: OPCO Mobilité - Convention collective nationale des services de l'automobile (commerce et réparation de l'automobile, du cycle et du motocycle, activités connexes, contrôle technique automobile, formation des conducteurs auto-écoles CNPA) (1090) ISIC 4 (WORLD): Activités de services annexes des transports terrestres (5221)

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Vient ensuite la Toscane, qui est devenue la base opérationnelle de Prada, Gucci et de bien d'autres marques italiennes et internationales. Deux autres régions performent dans le sud de l'Italie, à savoir Naples et Lecce, qui sont parvenues à attirer les marques de sneakers en diversifiant leur production – traditionnellement de mocassins pour ce qui est de Lecce – pour la mettre à niveau et devenir ainsi les partenaires des plus grandes marques du luxe. Rédaction Andrea Guolo Photos © Alain Gil-Gonzalez

Ces entreprises espéraient une réponse dans le mois et, le cas échéant, auraient bénéficié de mesures spéciales permettant de relancer leurs activités. Au lieu de cela, le temps s'est écoulé et, entre la formation du nouveau gouvernement, les vacances estivales et les problèmes à l'automne, liés aux lois budgétaires et au conflit avec l'Union européenne sur l'utilisation de la dette, le ministère n'a pas donné suite. Les revendications portaient sur la réduction des charges salariales dans les phases de découpe et de couture, étapes du cycle de fabrication nécessitant le plus de main d'œuvre, soumises à une forte pression fiscale et contraignant les entreprises à implanter leurs activités en Europe de l'Est et en Afrique du Nord. Le secteur de la chaussure en Italie marche à deux vitesses - Leather Fashion Design (LFD). « Ces délocalisations remettent sérieusement en question la survie de la totalité de la chaîne d'approvisionnement de notre région. Cependant, avec une réduction de 25% des charges sur les coûts du travail, nous pourrions devenir concurrentiels », affirme Enrico Ciccola, entrepreneur chez Romit et Président de la section chaussure de Fermo et Ascoli Piceno, l'un des promoteurs les plus ardents d'une autre bataille que livre l'Italie – en vain – depuis des années à Bruxelles: celle d'un étiquetage obligatoire « made in ».