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On a décollé de Marseille pour arriver dans l'après midi. le temps de se poser en Craotie et on part au Nord de Zagreb car demain ce sont les "Monday Test", organisés avant les reco officielles de la course LUNDI 18 AVRIL Pas de lundi de Paques cette année... Ce lundi est réservé à une journée d'essais complète. Notre base d'essai c'est entre trois et quatre kilomètres. Notre team, PH Sport est en forme. Il y a aussi Stéphane Lefevre et sa team DG Sport "On échange beaucoup entre nous, c'est intéressant car on s'entend super bien et on échange sur nos ressentis". Il y aussi Nico Bernardi, un ancien pilote officiel gardois, qui est maintenant responsable de l'équipe de France et du Rallye jeunes. Carnet de bord rallye.com. On en profite pour valider notre set-up sur sec car il fait beau mais on sait que les conditions de course seront plus humides. MARDI 19 ET MERCREDI 20 Ce sont deux grosses journées de reco. On a droit à deux passages par spéciales, limités à 80 km/h. C'est énormément de travail pour nous deux et pour moi car une fois rentrés a l'hôtel, je dois remettre au propre toutes mes corrections.
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WRC Premier jour en Turquie. On finit le premier jour avec 25 secondes de retard, c"est une moyenne depuis le Mexique, dû au fait d"ouvrir la route. Demain, ce sera totalement différent car il y a 40km d"asphalte. Zapping Autonews Notre sélection des meilleurs SUV pour 2022 On finit le premier jour avec 25 secondes de retard, c"est une moyenne depuis le Mexique, dû au fait d"ouvrir la route. Carnet de bord rallye et. La longue spéciale se déroule sur un chantier, une route en construction avec de grosses pierres concassées de 20 à 30cm de diamètre, d"où des risques de crevaison. Ce sera donc une vraie loterie. Au début du rallye, on avait demandé qu"elle soit annulée, même si cela diminue la distance de 54km. La différence avec aujourd"hui, c"est qu"il n"y aura pas de balayage car on se trouvera dans des pierriers et on ne fera pas de trace, donc partir premier ou cinquième ne fera pas de différence. On peut noter aujourd"hui qu"il n"y a pas eu de stratégie à cause de la note envoyée par les commissaires. On verra jusqu"à la fin du rallye car demain, c"est un autre rallye, et dimanche, encore un autre rallye à cause des différentes surfaces des spéciales.
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Avec les ingénieurs, on essaye de trouver des solutions techniques. C'est beaucoup de mécaniques et de discussions avec Yo. Mais ça s'avère payant, on fait un gros temps, on arrive même à dépasser des pilotes qui avaient des pneus pluie. Sur le power stage, on assure pour prendre de bons points. A l'arrivée, du coup, c'est une grosse joie. C'est de l'émotion, pas mal de pression de rouler à un tel niveau qui ressort. C'est de la bonne émotion, un gros soulagement. Notre travail à payé. On est très content du podium et du résultat final. LUNDI 25 Le retour est compliqué. On part à 6h du mat pour arriver à... 1h du mat. Journée passée dans les avions et les aéroports mais grâce à la victoire de la veille, on prend cela avec bonne humeur. WRC: Le carnet de bord de Daniel Elena - jour 1 rallye de Turquie. Rendez vous maintenant au Portugal dans trois semaines...
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