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Bon par contre, ce n'est pas les toupies qui me flinguent le chemin d'accès, mais les maçons à jeter leurs fonds de béton et autre. Messages: Env. 100 De: Labescau (33) Ancienneté: + de 7 ans Le 29/05/2015 à 15h55 Le géotextile est une "obligation" en cas de très mauvais support sur une bonne épaisseur. Pour des sols à tenue "normale", c'est inutile, (et au contraire, par expérience dans un chemin en pente: le bidim empêche la liaison et le tassement entre la couche existante et le rapporté.... ) Le 29/05/2015 à 16h05 Je savais que j'avais vu passé un truc à ce sujet il y a longtemps, c'est pour un enrobé, mais la sous-couche est la même: Citation: Je réponds tardivement à ce poste mais bon autant vous donner mon avis. Le chemin d'accès voiture - Le chemin d'accès - SOLOCASA. Pour info je suis ingénieur en BE VRD. Donc faire des projets de route ça me connait un peu... Déjà il faut mieux préférer un BBSG 0/10 à un BBSG 0/6, si l'allée est circulée. En effet le BBSG 0/6 est d'une part, plus cher et est surtout plus fluant et plus sensible au poinçonnement de par sa granulométrie plus fine.

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5€/m² Bref le 0/50 à 0/100 compter 12 à 30 €/m3 env. (on peut trouver plus mais aussi moins cher mais attention à la qualité... ) le 0/20: 4, 5 à 15 €/m² La couche d'imprégnation 1 à 2. 5€/m² l'enrobé BBSG 0/10 à 130 kg/m²: 10 à 20 €/m² (mais compter plutôt 15-20€ pour les petites surfaces faite manuellement) Voilou... Le 29/05/2015 à 17h33 Merci Alpine_Z et Bred pour vos réponses Le 31/05/2015 à 15h02 Autre question: je comptais mettre 30cm d'épaisseur de concassé béton, si je décaisse sur 20cm c'est bon? les 10cm de surplus se tasseront une fois le tout compacté ou pas? Le 01/06/2015 à 10h05 Moi à ta place je décaisserais 30cm, car même si ça se tasse il faudra bien y mettre un enrobé (gravier ou autre) une fois le chantier terminé. Accés chantier concassé - 16 messages. 1 Le 01/06/2015 à 12h14 Ah oui je n'y avait pas pensé... Le 01/06/2015 à 13h05 Env. 1000 message Saint Valery En Caux (76) Ça se tasse de deux ou trois centimètre c'est tout. Surtout qu'avant de mettre l'enrobé il faudra sûrement remettre une couche propre pour rattraper les éventuelles nid de poule ou autre, créer par les camions.

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Le rendu du 0/6 est un peu meilleur car plus fin mais bon si le 0/10 est appliqué comme il faut (suffisamment fermé) il n'y a pas une grosse différence esthétique. C'est d'ailleurs pour cela que la majorité des devis propose cette granulométrie à juste titre... Chemin en concassé 4. Concernant le dosage en ce qui nous concerne nous conseillons 130kg/m² pour de la circulation auto (5, 5-6 cm), 110kg (5 cm) pour de la circulation piétonne et très occasionnellement voiture. on peut descendre à 90kg mais là faudra pas s'étonner du faillanssage (fissurage) en moins de 5 ans... Le géotextile (INTISSE UNIQUEMENT) est obligatoire uniquement si le fond de forme n'est pas stable ou très humide ou si l'on veut réduire sa couche de fondation au minimum (un géotextile peut permettre de gagner 10 à 40 cm de grave naturelle suivant son épaisseur) D'ailleurs pour la fondation compter - soit un géotextile (150g/m² mini) avec 20cm mini de tout-venant 0/50 à 0/100 - soit au moins 30 cm de tout-venant 0/50 à 0/100 l'épaisseur pourra être augmenté selon la portance du sol d'origine Compter ensuite une couche de base de 5 cm (50L/m²) de grave concassée 0/20 à 0/31.

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Par contre, pour compacter il faut une machine exprès? Le 29/05/2015 à 13h29 Membre super utile Env. 9000 message Saint-jeannet (6) Le bidim pour quoi faire? Débrouille toi pour que ces pierres n'arrivent jamais au chantier. Pas d'pierre, pas d'construction. Pas d'construction, pas d'palais. Pas d'palais... pas d'palais. Astérix Et Obélix: Mission Cléopâtre Messages: Env. 9000 De: Saint-jeannet (6) Ancienneté: + de 13 ans Le 29/05/2015 à 15h09 Bred a écrit: Le bidim pour quoi faire? Beh j'ai lu un peu partout qu'il fallait en mettre avant de déposer le béton concassé Le 29/05/2015 à 15h28 Super bloggeur Env. 100 message Labescau (33) J'ai fait réaliser mon chemin d'accès en béton concassé. Mon sol est très argileux et humide, pour bien drainer mon terrassier a ajouter une petite couche de gros calcaire, puis 30cm de béton concassé (+ géotextile évidement) Plusieurs toupies et livraisons sont passées, et ça n'a pas bougé. Chemin en concassé pdf. Les maçons m'ont même demandé le non de l'artisan qui m'avait fait le chemin d'accès.

Le chemin d'accès voiture: le premier ouvrage à réaliser. Le premier ouvrage à réaliser avant de s'attaquer à la construction de la maison est le chemin d'accès. En effet, pour que la première toupie de béton pleine puisse venir au près des fondations de la maison, il faudra au préalable que le chemin d'accès soit réalisé. Et vu qu'une toupie de béton pleine pèse environ 32 tonnes, ce chemin doit être assez résistant pour supporter le passage du camion. Une voiture pèse environ 1 tonne. Le chemin d'accès voiture. Chemin d'accès en gravier permettant d'accéder à la maison. Réalisation du chemin d'accès voiture Le terrassier commencera par décaper la terre végétale. Puis il fera livrer des camions de cailloux. Les cailloux devront avoir une granulométrie particulière. Calculatrice de la pierre concassée, sable, gravier, calcul de sa taille dans le tas. L'idéal c'est de mettre en place un concassé 0/80, mais cela peut varier en fonction de la production de cailloux de la carrière environnante. Que veut dire "un concassé 0/ 80"? Un 0/80 cela veut dire que le terrassier va apporter un mélange de granula allant de sable très fin s'approchant de zéro millimètre de diamètre à des cailloux pouvant aller à 80 mm ou 8 cm de diamètre.