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l'inconvénient de la lasure, c'est qu'à chaque couche çà devient de + en + foncé. Une maison proche de chez moi etait jolie et puis elle est devenue marron foncé et perso j'aime pas... Le 10/11/2015 à 21h07 Membre utile Env. 4000 message 29 Concarneau (29) Salut! nous avons traiter avec un saturateur oxatrol une fois au debut en 2009 et depuis cela n'a pas bougé la c'est exposé nord est mais pas vraiment tres exposé et la c'est exposé sud ouest une chose est sur c'est saturateur posé humide sur humide il ne faut pas que cela seche entre chaque passe il a été mis au pulverisateur a pression Messages: Env. 4000 De: 29 Concarneau (29) Ancienneté: + de 16 ans Le 10/11/2015 à 21h22 Merci de vos réponses. la façade de sud-ouest fait très naturelle après 6 ans! Exactement la teinte que j'aimerai conserver;) Le saturateur, tu veux dire owatrol? Lasure pour red cedar heights. Le UV+ par exemple? La différence est quand même que tes façades semblent relativement protégées du soleil. En cache depuis le jeudi 19 mai 2022 à 16h37
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c'est pour un côté de garage, surface totale à faire 15 m², exposition nord Le 04/06/2011 à 11h23 cracou a écrit: merci! Ahh ok.. donc la surface est réduite.. tu peux utiliser les produits cités, ce sont de très bons produits, ma préférence personnelle pour le red cedar est l'huile qui servira aussi d'imperméabilisant. Attention aussi à bien concevoir le système de gestion des eaux de pluie qui pourraient créer des coulures noires si le système n'est pas approprié. Attention, vu le taux d'acidité du bois, il est recommandé d'utiliser des vis inox, de prépercer car le red cedar se fends assez facilement, la fixation par vis avec préperçage offre l'avantage de laisser le bois travailler librement par rapport au clouage qui est plus délicat pour ce bois. Ce sujet vous a-t-il aidé? C'est intéressant aussi! Devis paysagiste Demandez, en 5 minutes, 3 devis comparatifs aux professionnels de votre région. Traitement, protection et entretien du bois red cedar. Gratuit et sans engagement. Autres discussions sur ce sujet:
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Cordialement. Cédric Dept: Ille Et Vilaine Le 10/11/2015 à 15h10 Env. 300 message Gironde Bonjour, je me permets de remonter le post car je serais très intéressé par les réponses aux questions posées par Ticedrric dans son dernier post. Messages: Env. 300 Dept: Gironde Ancienneté: + de 7 ans Le 10/11/2015 à 20h24 Bonsoir J'avais fait le choix de l'aquatrol mais dans mon cas cela n'a pas été une réussite et je ne le conseillerai pas dans les régions humides (normandie, bretagne,... ). sur les faces exposées au sud, il faut prévoir de le passer chaque année au moins au début. Dans mon cas dès la 2e année, on a pas une semaine de sec... Lasure pour red cedar ave. j'ai été contraint de passer l'aquatrol sur un bois qui ne devait pas être totalement sec, résultat des moisissures se sont développées et ma maison est plus ou moins grise, voire noire quand il pleut:-( depuis je ne traite plus et lorsque le bois aura été bien lavé, je dégriserai et je laisserai naturel... je préfère le gris argenté naturel du red cedar au gris foncé moisissures... sur les faces nord, je n'ai passé que 2 fois de l'aquatrol et elles ont gardé une jolie couleur.
Reprogrammation moteur Peugeot 3008 Diesel 2. 0-bluehdi-180 Modèle peugeot 3008 Version 2016 Motorisation Diesel Moteur 2. 0-bluehdi-180 Imprimer le résultat Reprogrammation moteur Peugeot 2016 3008 Diesel 2. 0-bluehdi-180 Stage 1 Stage 2 Optimisation Puissance Couple Origine: 180ch 400Nm Gain: +20ch +50Nm Reprogrammé: 200ch 450Nm Tarif Reprogrammation moteur Peugeot 2016 3008 Diesel 2. 0-bluehdi-180 est de 650 € TTC Voici la puissance obtenus après reprogrammation du calculateur moteur de votre Peugeot 3008. Nous veillons à respecter les tolérances constructeur, tant au niveau du moteur que de la boîte de vitesse. Les performances indiquées ne correspondent généralement pas à la puissance maximale, mais à l'optimum entre performances accrues, usure et économie de carburant. Comme il s'agit d'un logiciel programmé individuellement, des ajustements sont possibles sur demande. Nous prendrons soin de votre 2. 0-bluehdi-180. Contactez le centre le plus proche de chez vous, pour savoir ce qu'on propose en stage 2 pour votre voiture Peugeot..
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2eme phase Modification du programme d'origine En se basant sur le programme d'origine, le professionnel va effectuer les réglages et les optimisations nécessaires afin de répondre à vos besoins. 3eme phase Injection de la nouvelle programmation. Les garages spécialisés en reprogrammation moteur du calculateur proposent une solution sur mesure à chacun de leurs clients. C'est pourquoi, il est recommandé de vous adresser à ces professionnels afin de trouver la solution qui convient le mieux à votre véhicule et répond à vos besoins. Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Augmenter la Puissance Moteur Reprogrammation Moteur De nos jours, les systèmes d'injection de nos automobiles sont pilotés par un calculateur d'injection. Ayant le rôle d'un ordinateur, le calculateur centralise... Transformation Ethanol E85 Il existe deux possibilités pour modifier votre véhicule Peugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START et rouler à l'éthanol E85 en toute... Baisser la Consommation de Carburant La reprogrammation moteur du calculateur d'injectionPeugeot 508 RXH BlueHDi 180 STOP&START est une technologie innovante qui permet de gagner de la puissance, du couple et qui permet de...
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Date - 13 juillet 2020 / Catégorie - Nos reprogrammations récentes ★REPROGRAMMATION MOTEUR SUR MESURE STAGE 1 ★ Citroen DS5 2. 0 HDI – 180cv – ( données constructeur) Augmentation de la puissance de 179cv @203cv Augmentation du couple de 396Nm @452Nm Pour tous devis et infos: ✉ ✆ 05. 61. 90. 53. 66 Instagram: @autosport31 Twitter: autosport31 _____________________________________________ Nos services: 📈#Reprogrammationmoteur #Toulouse 🔌Diagnostic ⚒décalaminage moteur 🚘 banc de puissance 4×4 Conversion E85 🌐 📫 26 rue des vielles vignes 31410 Noé Étiquettes: CITROEN, HDI
toujours pas de nouvelle pour le Blue HDI 180 mais je ne désespère pas. aux professionnels de la reprogrammation je soumets une question concerant le manque de constance de mon moteur. ma GT180 a dépassé les 15 000 kms. depuis un moment le comportement moteur m'étonne, En effet le moteur est très vif voir brutal à ''Froid" et devient assez/trop lisse à chaud. De plus, suivant les jours il est plus ou moins vif à chaud, c'est assez perceptible et mon utilisation est stable, 2x 75 kms par jour sur un parcours strictement identique. Ce comportement me rappel certains moteurs essence d'il y a 15 ans assez sensible à la météo. Le plus surprenant c'est que 2 fois par semaine après un parcours de 75 kms à 120/125 km/h de moyenne au tdb, je passe par la maison prendre mes affaires avant de filer au sport, systématiquement après cet arrêt de 4 à 5 minutes, le moteur bien que très chaud présente à nouveau un caractère plus affirmé, une balle durant 1 à 2 minutes. hier soir après un arrêt de 2 heures, T° ext 2°C, de la vivacité sur les premiers kilomètres, consomation moyenne de 7l à 110km:h sur route plane au lieu de +/- 4l habituel, donc moteur froid, puis passage à 4, 2l j'en ai dédui moteur chaud et la ben c'est pas vraiment mou mais c moins sensationnel et je pense pas que cela ce traduise qu'en sensation.