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-Distribution par courroie: le kit distribution doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire. -Système d'allumage ou de préchauffage: remplacez les bougies par des neuves et adaptées. -Embrayage: l'embrayage et le volant moteur de type bi-masses doivent êtres remplacés car ce sont des pièces d'usures -Instructions avant la mise en route: Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Moteur 1.6 tdi 105.5. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide. Nous vous invitons à lires les conditions generales de vente plus plus d'informations, merci de votre attention.

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Certains éléments périphériques sont laissés à titre gracieux ils ne sont donc pas garantis. Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse d'origine pour ne pas que cela se reproduise de nouveau avec le produit de remplacement. Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable, il est impératif de travailler au propre pour éviter qu'un corps étranger ne se retrouve là ou il ne devrait l'être. Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés, certains devront êtres remplacés. La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Moteur 1.6L TDI 105 CAY - Abm-automotive-online.com. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. -Système de refroidissement: Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.

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- Je laisse mon chargeur branché lors de l' autoscan. - Le jour « J », je lance un autoscan, à la fin de l' autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l' autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan. - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite). PS: Poste le fichier texte, pas un copier-coller... Fiche technique Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 - Auto titre. ATTENTION!!! Sur les plateformes en CAN BUS ou UDS l'effacement de toutes les erreurs dans le mode « autoscan » ne fonctionne pas toujours. Dans ce cas il faut tenter d'effacer les codes erreurs en se connectant individuellement à chaque calculateur comportant une ou des erreurs et utiliser la fonction d'effacement des erreurs dans ce même calculateur. #13 En attendant, peux-tu faire une photo de ton étiquette de codes PR?

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C'est depuis le changement des pièces que ça chauffe? La pompe à eau est neuve, ainsi que l' EGR, le thermostat et les 2 sondes de température. Pourquoi ça a été changé? #3 Non du tout, ça chauffait avant le changement de ces pièces et elles ont été changées à cause de ce soucis. #4 Je précise aussi que mon chauffage est tiède. Calorstat qui s'ouvre pas? Peux-être que ton chauffage est bouché? #5 Il a été changé le calorstat? Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image #6 Dernière modification par un modérateur: 18/11/21 #7 Le ventilateur se déclenche au moins? #9 Et quand le ventilateur se déclenche, ça ne suffit pas pour faire baisser la température? Comparatif technique : Audi A3 1.6 TDI 105 VS Lexus RZ 450e. #10 Et quand le ventilateur se déclenche, ça ne suffit pas pour faire baisser la température? Non, ça ne suffit pas. Je précise aussi que lors de la surchauffe, la sonde de température sortie radiateur n'indique que 35° alors que la sonde de température indique entre 110° et 125°. Et en posant la main sur le moteur et le radiateur ce n'est que tiède... #11 Peux-tu faire un « Autoscan » avec « VCDS »: Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre: - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille).

47 UK mpg 27. 78 km/l Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC) 4. 1 l/100 km 57. 39 km/l Émissions de CO 2 (NEDC) 109 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 12. 2 s Accélération 0 - 62 mph 12. 2 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 11. 6 s vitesse maximale 198 km/h 123. 03 mph Norme de dépollution Euro 5 Rapport poids/puissance 13. 6 kg/CH, 73. 4 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 7 kg/Nm, 174. 8 Nm/tonne Moteur Puissance max. 105 CH @ 4400 rpm Puissance par litre 65. 7 CH/l Couple max. 250 Nm @ 1500-2500 rpm 184. @ 1500-2500 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur CAYC Cylindrée 1598 cm 3 97. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 79. 5 mm 3. 13 in. Course 80. 17 in. taux de compression 16. 5 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur 4. 3 l 4. Moteur 1.6 tdi 105.7. 54 US qt | 3. 78 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir.

Donc votre conclusion de dire que les moteurs de psa sont mieux car ils polluent moins elle est fausse car vous comparez des petits moteurs 4cylindres de max 2l avec des v6 et v8 de plus de 300ch pour certains rrinello167 #8 08-07-2015 07:36:00 qd VW sort une voiture c'est quasiment toujours la meilleure... d'après VW et les journalistes mais depuis qq temps, les journalistes trouvent des défauts (majeurs). VW aurait stoppé de d'arroser les journalistes? je vous avoue que je m'en persuade tous les jours un peu plus. vy774305 #9 08-07-2015 08:43:00 Tous les constructeurs sont les mêmes car qu'elles qui soit ils veulent faire du profits avec des pièces hors norme toutes les marques sont pareil. Même les marque de luxe ont des soucis! Moteur 1.6 tdi 105 touran 1 6 tdi 105 s 5dr review. peneausimon928 #10 09-07-2015 08:25:00 comparons ce qui est comparable... golf 7 1. 6TDI 110ch 2013: 85gCO2/km (à partir de 25650€), 308 HDI 110 95gCO2/km (à partir de 25600€) les deux modèle en 5 portes, BVM6. Passons au 150ch: golf 7 2. 0TDI 150ch BVM6 5 portes 106gCO2/km (29280€), 308 2.