Toiture Chaude 2 3 1 3 — Diagnostic Immobiliseur/Anti-Démarrage - Docteurauto.Fr - Docteurauto.Fr
Le 25/06/2021 à 09h51 Env. 200 message Nord Bonjour, Voici comment va se décomposer mon isolation pour une toiture chaude: Je voulais avoir des précisions sur la règle de 2/3 1/3, car d'après ce que j'ai lu les 2/3 de la Résistance thermique de l'isolation devait être au dessus du pare vapeur soit ici 7. 82. il me reste donc pour la partie intérieur 1/3 soit environ un R de 2. 60. Sachant que mon hourdi polystyrène fait 9cm soit un R de 1. 68 (d'après le plan isoltop), techniquement j'ai le droit de mettre encore un isolant d'un R =1. Or d'après le site ubakus j'ai encore de la marge sans avoir de point de rosé par exemple avec un rajout de 140mm de laine de verre soit un R de 4 je n'ai pas de condensation. Savez vous me dire pourquoi? si jamais je mets de la laine de verre le papier kraft est inutile dans ce cas? Aussi dernière question, ayant un faux plafond important, je vais accrocher mes fourrures avec des chevilles M6 + tige filetée+ cavaliers Savez vous comment je peux procéder pour faire tenir la laine de verre contre le plancher béton, car comme je vais avoir des spots je veux un vide d'air, entre l'isolant et le placo.
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D'autre part, l'isolation thermique du toit est optimisée, car elle est posée sans discontinuité en recouvrant l'intégralité du toit-terrasse. Autre avantage, vous conservez votre hauteur sous plafond. Parfois, la charpente peut alors rester visible et nue. C'est la technique privilégiée par les professionnels de l'étanchéité. Elle permet de mettre en place en même temps l'isolation et le revêtement d'étanchéité (membrane). L'isolation de toiture-terrasse, avec la méthode des 2/3 – 1/3 La technique d'isolation dite des 2/3 – 1/3 est une technique dérivée de l'isolation inversée. Elle est désormais largement utilisée, car elle permet plus facilement de respecter les dernières normes de construction (« RT 2012 »). Elle consiste à placer 2/3 de la résistance thermique totale de l'isolation du côté extérieur, et les 1/3 restant du côté intérieur. Cette méthode permet de cumuler les avantages de la toiture froide et de la toiture chaude (isolation inversée), de supprimer les ponts thermiques, mais aussi de garantir une bonne isolation contre la chaleur de l'été.
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#1 31/10/2011 18:18:55 bubu63 Membre Inscription: 16/08/2009 Messages: 126 Regle des 2/3-1/3 qui evolue Bonjour, Le cstb à réalise une étude concernant les phénomènes de condensation dans les parois (lien suivant: …). Ma construction avance, mes matériaux sont commandés et j'étais parti sur une double isolation intérieur avec 140 mm de ldB / frein vapeur Sd = 5m / 60 mm de LdB. Apparemment la règle tendrait à évoluer vers le ratio 3/4 -1/4. Qui à des infos? Merci de vos retours. Cdlt #2 31/10/2011 22:29:37 jfquillacq professionnel Lieu: Ile de France Sud Inscription: 22/09/2004 Messages: 4 645 Re: Regle des 2/3-1/3 qui evolue ça s'appelle le "principe de précaution"... A force de le mettre à toutes les sauces, ou on ne fera plus rien, ou on en crèvera... Ingénieur Conseil Bois Construction.
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2:pare-vapeur sd 18m emplacement dans l'isolant 2/3 1/3 en region de plaine; 3/4 1/4 en région froide et altitude > 600 m. Super je suis à 450 m d'altitude donc règle des 2/3-1/3 Ok. Merci de vos conseils #11 03/11/2011 09:36:55 thp Inscription: 28/10/2006 Messages: 1 352 C'est vrai, avec le temps et l'expérience des un et des autres on étudie, analyse, et on se rend compte que les années passe (les couches d'isolant aussi) que le froid reste stable et la chaleur aussi, les industriels installe une psychose c'est le système. Perso ma composition mur largeur hors tout 230mm, isolant laine de verre 250 m², 750 m3, mode de chauffage unique poêle 12 kw de chez bricot.
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Qu'est ce que l'antidémarrage? L'antidémarrage, comme son nom l'indique bloque le démarrage d'un véhicule en l'absence d'authentification de la clé de démarrage. Voyons son fonctionnement plus en détails. Antidémarrage: principe de fonctionnement Le système, en cas d'absence d'authentification, agit comme un interrupteur, et bloque les fonctions d'alimentation et d'allumage (pour les moteurs essence) du calculateur de gestion moteur. Il est constitué de: clés ou cartes (2); un transpondeur intégré dans chaque clé, c'est lui qui va communiquer avec le véhicule; un boîtier de contrôle antidémarrage: c'est l'interrupteur électronique qui va autoriser les fonctions d'alimentation et d'allumage (il peut être intégré au boîtier de commande principal (BSI – UCH, etc. Suppression antidémarrage codé - Service Calculateur. )); une bobine de transpondeur: c'est elle qui est l'interface entre le boîtier antidémarrage et le transpondeur dans la clé: c'est l'antenne qui permet de communiquer avec le transpondeur. Lorsque la clé ou carte est détectée (à distance, clé insérée dans la serrure, ou clé dans le contacteur de démarrage, suivant les systèmes), le boîtier antidémarrage vérifie la présence du transpondeur, et émet un code aléatoire.