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Amandine Dorez Décès
Thursday, 4 July 2024

26/05/2015, 20h30 #11 Modérateur Envoyé par didi c'est très joli ta prose sauf que moi j'ai rien compris à ce que tu voulais peut être des phrases différentes pour dire la même chose Mais quid des contraintes mécaniques qui font que des ingénieurs ont trouvé judicieux de monté du pas à droite et à gauche. On ne doit pas se permettre de monter n'importe quoi n'importe où... c'est ce que je crois avoir compris dans tes phrases... mais j'ai pas dû bien comprendre, tu ne nous a pas habitué à ça Salut J'arrive pas à vulgariser le truc. Explique moi, vieux grincheux, comment tu fais pour distinguer un pas à droite d'un pas à gauche? Voilà la question. Dévisser / visser : dans quel sens - pour vis, pédale... - Bricolage Facile. Je te laisse une heure et après je ramasse la copie. Niveau contraintes méca, elles sont identiques pour les deux biellettes qui sont parfaitement alignées. Que tu montes la biellette pas gauche coté fusée ou bien que tu la montes coté barre de direction, elles auront les mêmes contraintes méca. La seule différence sera la position de travail de la rotule.

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Pas d'hélice à gauche En marche avant l'hélice tourne vers la gauche. En marche arrière l'hélice tourne vers la droite. Intérêts Super! Mais euh au fait … cela me sert à quoi de savoir çà? Comme nous l'avons vu, en fonction du pas d'hélice, le bateau aura tendance à partir d'un côté ou de l'autre. Pas à droite pas à gauche européenne. L'intérêt est d'utiliser ce côté pour vous aider lors de vos manoeuvres au moteur. Imaginons que le pas d'hélice de votre bateau est à droite et que vous souhaitez vous garer le long d'un quai. Si on décompose la manœuvre, il faut savoir que la dernière étape sera de mettre une marche arrière, pour éviter que l'avant de votre bateau ne tape le bateau de devant. Je ne vois toujours pas en quoi le pas d'hélice me sert à quelque chose… Ok, essayons de prendre notre place en arrivant quai à tribord: Oups!!! Avec un pas d'hélice à droite, en enclenchant la marche arrière, le cul du bateau part vers la gauche. Cela nous éloigne du quai… Ce n'était donc pas la manoeuvre recommandée. Essayons à présent en arrivant de l'autre côté (sur bâbord): Bingo, le cul du bateau se rapproche du quai.

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Sur la lustrerie lourde, on utilise les filetages des gros tubes. Il s'agit ici des filetages (encore) utilisés en France durant la période XIX e – XX e siècle, mais ailleurs on utilise des filetages d'autres systèmes: Au Royaume-Uni, par exemple: 1/2"-26 TPI: BSB - British Standard Brass) Aux États-Unis: NPT, IPS (iron pipe size) [ 1], [ 2], [ 3] Filet électrique ou PG [ modifier | modifier le code] Filetage pour le raccord de tubes électriques, angle du filet 80° et pas du vis en millimètre (1 pouce/Nb de filets). « Je ne suis pas convaincue que Macron soit si à droite » : quel choix pour les socialistes déçus par l’union de la gauche ?. Il est également appelé PG, en référence au standard allemand Panzergewinde. Filet d'artillerie [ modifier | modifier le code] Utilisé pour des pièces devant subir des chocs violents et répétés, comme filetage interrompu des culasse de pièces d'artillerie, les filetage anti-recul des volets équipant les concasseurs ou filetage sur certaines vannes très haute pression. Filet en dents de scie [ modifier | modifier le code] Le profil en dents de scie assure une bonne étanchéité, est utilisé sur les tubes minces, la robinetterie en matière synthétique (vanne sur cuve, fermeture étanché de flacon en téflon, etc. ) Représentations [ modifier | modifier le code] Représentations de profil d'un filetage trapézoïdal: réaliste (gauche), simplifiée (centre), normalisée (droite) Contrôle du pas de vis à l'aide d'une jauge ou griffe Le filet est un usinage présentant des arêtes.

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Mon problème est enfin résolu - il n'y a pas de vis de maintien de la turbine, comme le laissait supposer un six pans sur l'axe de l'animal. En fait, c'est la turbine en résine qui se visse directement sur l'arbre du moteur par un insert métal. J'ai découvert ça grâce à une turbine démontée ( pièce de rechange) Vue face à la turbine, ( le moteur tourne à gauche) elle se visse dans le sens horaire donc à droite. 15/12/2019, 21h55 #8 Bonsoir surbed, Merci pour ce retour qui est clair. C'est un pas de vis des plus classiques: à droite. Pas à droite pas à gauche translation. Je trouve que "vue de face" ne veut rien dire, surtout pour moi qui louche. Cordialement. Dernière modification par Jeryko; 15/12/2019 à 21h56. Problème résolu: N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci 16/12/2019, 09h10 #9 hello très souvent, le dé serrage se fait dans le même sens que la rotation, ça évite le dé serrage 'inopiné" en fonctionnement, surtout pour les "engins" qui démarrent brusquement Michel Dernière modification par omega.

En effet, si le pas de vis n'était pas inversé, à chaque rotation de la pédale, on risquerait de la dévisser, du coup il faut faire tourner la pédale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour pouvoir la dévisser et donc la changer. On trouve aussi ce principe sur d'autres pièces en mouvement, comme sur les tondeuses à gazon, où la lame possède aussi une fixation dans laquelle le sens du dévissage est inversé. Pas à droite pas à gauche des. Donc si l'on souhaite changer la lame d'une tondeuse, pour l'affûter par exemple, il va falloir la dévisser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. On trouve aussi ce même principe sur le système de serrage d'un disque abrasif sur une meuleuse d'angle. Si cela ne fonctionne toujours pas Si même après avoir essayé dans les deux sens, la vis ou le boulon ne se desserrent pas, vous avez plusieurs options: De la rouille est présente autour de la fixation, ce qui peut empêcher le dévissage. Vous pourrez donc utilisez un lubrifiant adapté (voir l'article sur les vis rouillées), pour faciliter le dévissage L'empreinte de la vis, les bords du boulons sont trop abîmés et donc le tournevis ou la clé plate ripent, il faut donc en passer par l'extracteur de vis pour pouvoir réaliser un dévissage Bien entendu, si le couple de serrage est vraiment important, comme sur les boulons de fixation d'un roue… A lire aussi Voici aussi d'autres sujets sur le même thème: Comment visser rapidement?

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