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Bonjour et merci de vos réponses. @ david60350, en D. 2. 1 il n'y a rien sur ma carte grise. en D. 2 il y a: FDCNH5 Ce matin je suis passé au garage Renault de Corbeil Essonnes, ils n'ont rien pu me dire et m'ont envoyé chez Renault Trucks. Là, avec ma carte grise ils m'ont sorti une fiche technique de la sortie d'usine de mon Master, avec tout le descriptif du style: n° des clés, moteur C052407 boite de vitesse C112346 1ère immatriculation: 093DLA95 Moteur G9T 722 2. 2L DCI PSS. 90CH -2. 2L DCI Tout cela voulant dire 2. 2L Dci 90 cv je suppose. Bon mais le vendeur m'affirme que c'est un 2. 5L et qu'il n'a pas été changé. Ceci dit, il ne l'a pas acheté neuf et c'est peut etre celui qui lui avait vendu à l'époque qui lui avait dit que c'était un 2. Moteur g9t 722 super. 5L. @jeanlou43, ce n'est pas un Trafic mais un Master, est ce que ta réponse s'applique également au Master? Pour en finir, il y a surement une plaque sur le moteur avec un N° ou un type ou quelque chose qui réponde avec certitude à ma question: savez vous où elle se trouve?

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Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension Fiche technique MARQUE RENAULT MODÈLE 2. 2 DCI TYPE MOTEUR G9T DÉLAI (en jours ouvrables) 6 jours En savoir plus ECHANGE STANDARD = 0 KM Dans certains rares cas, il sera nécessaire de récupérer votre couvre culasse et le carter d'huile sur l'ancien moteur. Ceci est tout à fait normal dans le cadre de l'échange standard, car certains moteurs sont montés sur différents modèles de véhicules. Moteur de type G9T. reconditionné à neuf. Moteur entièrement reconditionné, composé de son bas moteur et de sa culasse avec: bloc ré-alésé culasse éprouvée segmentation neuve coussinets bielles et palliers neufs jointures neuves Moteur testé et contrôlé. Acheter Renault G9T ( 710 / 720 / 722 / 750 ) - Culasses Diesel échange standard semi-complète. Les niveaux d'habillage décrits ci-dessus peuvent varier, nous vous conseillons donc de vérifier au moment de la commande la caractéristique exacte de l'unité proposée. Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques à tout moment et sans préavis.

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En cas de doute par rapport à l'état de votre ancien moteur, veuillez contacter notre SERVICE CLIENTS du lundi au samedi de 9h30 à 18h30. Moteur complet G9T-720 de 2000 sans clim RENAULT Echange Standard 2. 2 Dci90 cv REF G9T-720-2000-SC Renault Master Opel Movano Nissan Interstar Voir toutes les applications ci-dessous... Moteur g9t 722 diesel. Fréquemment achetés ensemble Moteur complet G9T-720 de 2000 sans clim Renault Master Opel Movano Nissan Interstar 2.

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17 € TTC Soit 122, 64 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 720244-0001, 720244-0002, 720244-0003, 720244-0004 Frais de port Livraison Commandez avant 16h00 pour une livraison en 24/48H * Frais de livraison et pays livrés * Pour une livraison en France Métropolitaine ** Hors jours fériés et week-end, délais annoncé par le transporteur Les services utilisés Pour que votre turbo arrive toujours à destination dans les délais prévus, TurboMoteur travaille uniquement avec les grands noms de la livraison... La grille tarifaire Chez Turbomoteur, tout est clair et les prix sont affichés: notre objectif est de vous proposer la tarification la plus juste et la plus claire: Destination Type de turbo Tarif net ht 1° turbo 2° turbo et suivants France métropolitaine en échange standard 24h 12. 5 € 6. 25 € 48h 8. 35 € 4. 18 € en neuf en neuf (marque Turbomoteur) CHRA neuf CHRA neuf (marque Turbomoteur) 10. 42 € 5. 21 € 3. Moteur g9t 722. 13 € Actuateur neuf (marque Turbomoteur) 15 € 7. 50 € 13 € 6. 50 € Géométrie variable neuf (marque Turbomoteur) DOM: REUNION GUADELOUPE MARTINIQUE GUYANE MAYOTTE 5 jours 74 € 37.

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Bonjour, Suite à un problème moteur sur mon master 2, 2L DCI, j'ai cherché un moteur d'occasion et on me propose un moteur de master de référence G9T-720. Or, la référence de mon moteur est G9T-722. Apparemment, après avoir surfé un peu partout, il apparaîtrait que les puissances sont identiques et que ces deux moteurs datent d'à peu près la même période. Mes questions sont donc les suivantes: y a -t-il un risque à monter le G9T-720 en lieu et place du G9T-722. Y aura-t-il des problèmes mineurs/importants/rédhibitoires au moment du montage? L'ancien boîtier électronique pourra-t-il piloter le moteur de remplacement? Un recodage sera-t-il nécessaire? Faudra--t-il carrément changer de boîtier? Acheter RENAULT 2.2 dCi G9T - Moteur Diesel échange standard nu. A supposer que le moteur fonctionne, y aura-t-il des différences notables de comportement? des risques de fiabilité? Je vous remercie par avance de toute l'aide que vous pourrez m'apporter et qui me permettra de prendre ma décision.

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