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Saturday, 27 July 2024

Golfe du Morbihan © Francois - Le Golfe du Morbihan: un magnifique coin de Bretagne où les terres se marient harmonieusement avec la mer. Aux portes de Vannes, un superbe enchevêtrement de bras de mer enlaçant des îles aux airs d'aquarelle s'offre à vous. Au large, le bleu du golfe est constellé d'îles qui invitent à prendre le large, dans un climat doux toute l'année. Cap sur cette « Mer petite » aux paysages changeant avec la marée et les saisons, avec le nouveau guide Golfe du Morbihan Vannes en librairie le 27 mai. L'essentiel pour sillonner inlassablement le Golfe du Morbihan! Les balcons du golfe du morbihan http. Le Golfe du Morbihan: une destination d'exception en Bretagne © Pascale Gueret - Avec ses nombreuses îles et îlots, son microclimat et sa douceur de vivre, le Golfe du Morbihan, au sud de la Bretagne, fait partie des plus beaux paysages de France. Une destination d'exception à découvrir aussi bien côté terre que côté mer... Enserrée dans ses remparts et dressée autour de la cathédrale Saint-Pierre, Vannes, ville d'Art et d'Histoire, fait figure de capitale du Golfe.

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Il y a là des bourgades aux vieilles maisons bretonnes de granit serrées face à l'adversité, des châteaux de contes de fées, des étangs, des croix, des fontaines et des lavoirs moussus patinés par le temps. Tout au nord, les Landes de Lanvaux étendent leur longue écharpe de schiste, leurs bruyères, leurs genêts et leurs mystères comme une sorte de frontière. Il y a là l'âme de l'Argoat, la Bretagne verte de l'intérieur, qui prolonge si bien les ardeurs maritimes de l'Arvor. Les balcons du golfe du morbihan wikipedia. En savoir plus sur les châteaux des Landes de Lanvaux. Le poumon vert de Vannes La crête granitique des Landes de Lanvaux court d'est en ouest sur 5 km de large et 70 km de long, entre Camors (à l'ouest) et Redon (à l'est). Culminant à seulement 175 m, elle délimite un pays sauvage où, aux côtés des bois profonds, dominent encore en partie genêts et bruyères. Les villages s'y éparpillent entre étangs et rivières préservées, tandis que, au détour des sentiers, se dressent monuments mégalithiques et chapelles oubliées par le temps.

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A env. 3 km de l'arrivée, Point d'eau. Les distances sont données à titre indicatif et peuvent variées un petit peu le jour de la course selon différents éléments (météo, autorisation de passage par exemple).
Une colonne vertébrale bien active Un mât mis sous tension permet à la voile de prendre sa forme optimum une fois gonflée par le vent. Ce profil idéal est constamment malmené par les variations d'intensité de vent et par les impacts sur le clapot. Le mât interagit avec la voile pour l'aider à reprendre au plus vite son design de performance. Il procure à la voile son caractère, sa nervosité et ses performances. De là naissent les accélérations, la vitesse, le contrôle et l'aisance de conduite. Planche à voile. Quatre critères définissent un mât: sa courbe, sa rigidité, le pourcentage de carbone, et son diamètre. La courbe doit correspondre au design de la voile, c'est l'aspect crucial pour obtenir le profil prédéfini par son designer et le rendement souhaité du gréement. On peut ensuite jouer sur les trois autres variables pour booster ou adoucir le comportement de la voile. La rigidité est souvent dictée par la longueur de guindant bien que ce paramètre puisse être ajustable en jouant sur les longueurs de rallonge et de mât.

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Attention également à respecter l'index de rigidité de mat recommandé par le fabricant. Je vous invite à lire un article récapitulatif du blog Enemii (fabricant de mat entre autres pour sailloft) qui reste nettement plus critique quant à la fiabilité des courbures de mat annoncées par les fabricants. Mais sachant que Enemii est un fabricant "tiers", je vous laisse juge de leurs affirmations... les débats sont à la mode en cette période:-) Voici cet article: "Rigidité La rigidité d'un mât est testée en le maintenant à l'horizontale par ses extrémités et en faisant pendre en son centre une masse de 30kg. Mat planche à voile. Le flexion mesurée à 1/2 du mat est ensuite appliquée à une formule prenant également en compte sa longueur pour obtenir une nombre IMCS (Indexed Mast Check System). IMCS = Longueur(cm)3 / Flexion à 1/2 (cm) x 216225 Plus ce nombre est grand, plus le mat est rigide. D'une façon générale, il va de 11 (mats soft pour gréements juniors) à 36 (mats de course). Les grandes voiles nécessitent des mats plus raides pour supporter la charge supplémentaire.

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