Extension Maison Lorient.Aeroport — Honda Vfr 800 2006 – Vente Motos Routière

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Thursday, 1 August 2024

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Email *: Marque *: Modèle *: Version: Kilométrage: Date de 1ère mise en circulation: Anomalie observée: Conformément à la loi du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification ou de radiation des données vous concernant. Si vous souhaitez exercer ce droit, veuillez vous adresser par courrier à, Service Consommateurs, 22, rue Joubert 75009 Paris ou par email

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Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans Honda VFR X Crossrunner 800 Ce 4 cylindres en V à90° de 782 cm3 fait 240. 4 kilos à sec et développe 102 chevaux. Le grand réservoir de 21, 5 litres autorise des étapes de près de 300 km, hors réserve, en conduite mixte. L'ordinateur indique une consommation moyenne de 6, 4 litres. Epaulée par une partie cycle très rigide, presque sportive, cette Honda atypique permet de franches attaques. Cote vfr 800 x. Disponible en noir, rouge et blanc. Année Cote Neuf 12999 2021 8510 2020 7340 2019 6310 2018 5940 2017 5580 2016 5060 2015 4700 2014 4240 2013 - 2012 - 2011 - 2010 - 2009 - Cote mise à jour au 1er mai 2022 Lire l'essai de la Honda VFR X Crossrunner 800 Voir tous les avis sur Honda VFR X Crossrunner 800 Voir tous les essais Honda Voir toutes les petites annonces Honda Toutes les infos sur la cote de l'occasion La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois. Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.

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La fourche HMAS de 43 mm, pourvue d'un réglage de la précharge, revoit ses fourreaux afin d'accueillir une paire d'étriers radiaux à 4 pistons. Honda met ainsi à jour le train avant sans toutefois lui offrir une fourche inversée que l'on peut voir sur tant de modèles, parfois moins sportif et / ou moins noble. Cependant, la différence de couleur entre les fourreaux noirs et les supports d'étriers gris métal font remarquablement bien illusion. Argus HONDA VFR 800 2021. Dommage, le freinage couplé CBS disparait. On se consolera avec ses nouveaux disques de frein, plus gros, passant de 296 à 310 mm. L'un des gros atouts de la VFR, c'est le coté suave, mystérieux et subliminal de son monobras, partie intégrante de son identité depuis 1990. Y toucher s'avère un exercice délicat voire périlleux. Avec finesse et une certaine incisivité, Honda greffe un nouveau Pro-Arm, relié à un amorto réglable en précharge et détente. De nouvelles jantes, tout simplement superbe, avec des bâtons très fins, complètent le renouvellement du style.

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Et pas ingrate pour un sou, elle en profite pour enrichir son équipement. L'ABS est toujours présent, sauf qu'il a un nouveau copain au niveau des capteurs: le contrôle de traction, déconnectable de surcroit. Songez que l'hypersport CBR 1000 RR n'y a même pas droit. La fourche HMAS de 43 mm, pourvue d'un réglage de la précharge, revoit ses fourreaux afin d'accueillir une paire d'étriers radiaux à 4 pistons. Cote moto du neuf et de l'occasion moto. Honda met ainsi à jour le train avant sans toutefois lui offrir une fourche inversée que l'on peut voir sur tant de modèles, parfois moins sportif et / ou moins noble. Cependant, la différence de couleur entre les fourreaux noirs et les supports d'étriers gris métal font remarquablement bien illusion. Dommage, le freinage couplé CBS disparait. On se consolera avec ses nouveaux disques de frein, plus gros, passant de 296 à 310 mm. L'un des gros atouts de la VFR, c'est le coté suave, mystérieux et subliminal de son monobras, partie intégrante de son identité depuis 1990. Y toucher s'avère un exercice délicat voire périlleux.

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La cote de JoujouMania Cote HONDA VFR 800 FI ABS de 2001 Evolution de la cote brute et de la moyenne des annonces de 2018 à 2022 Vous vendez votre moto? Déposez une annonce gratuitement en moins de 3 minutes sur le premier site d´annonces de véhicules de loisirs Vendre ma moto Cote brute calculée de juillet 2001 à juillet 2022 1 270 € Kilométrage de la cote brute: 147 000 km Moyenne des annonces Kilométrage moyen des annonces: Cote personnalisée Date de mise en circulation: Kilométrage réel: 2001 Votre cote personnalisée: Kilométrage personnalisé: Cote brute La cote brute est calculée à partir du mois de juillet du millésime du véhicule jusqu´au mois de juillet de l´année en cours. Cote HONDA VFR 800 i 1998. Une moyenne de zéro sur le graphique indique que aucune annonce n´a été trouvée pour la date indiquée. La cote personnalisée est calculée par rapport à la date du jour et la date de mise en circulation du véhicule.

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Voilà qui évite en théorie les interactions entre la colonne de direction et la suspension arrière. La géométrie de direction est légèrement redressée et l'empattement de la machine diminué de 40 mm, le poids à sec rabaissé de 1 kg. Cote vfr 800 manual. Les radiateurs de refroidissement sont reportés parallèlement au cadre de chaque coté du moteur (comme sur la VTR SP-1) pour un meilleur refroidissement et dégager de l'espace devant la roue avant. Le V 4 pour sa part est dérivé du fameux RC 45 qui faisait les beaux jours de la marque en championnat du monde d'Endurance et de Superbike avant l'apparition de la VTR SP-1 en 2000. Pour mieux l'adapter à sa nouvelle vocation, le calage du vilebrequin est ramené à 180° (contre 360° sur la RC45), sa cylindrée augmentée de 33 cm3 et portée à 781 cm3. Il délivre ainsi un couple légèrement supérieur (mais toujours limité à bas régime) et une plage utilisable plus étendue. Depuis sa naissance, ce moteur utilise avec bonheur une entraînement de distribution par cascades de pignons (au lieu de l'habituelle chaîne).