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Sunday, 4 August 2024
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30/05/2023 Caractéristiques Avant Kit de 8 bagues Hauteur standard Prix du kit Polyuréthane Tirant/bras de pont - kit de bagues une question, contactez notre support ou appeler le (+33) 05 59 45 11 44 AUTRES CHOIX POSSIBLES POUR CETTE PIÈCE S'ADAPTE ÉGALEMENT SUR Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 - 2. 8TD diesel (châssis court) 1988->1997 - Pièce sur schéma n° 11 Nissan Patrol GR Y61 1997-> - 2. 8 TDiC TD6 (châssis court) diesel 1997->2000 - 3. 0 TDiC (châssis court) diesel 2000->2010 - 4. 2i L6 essence (châssis long) 1991->1997 - 4. 2D L6 diesel (châssis long) 1992->1997 - 4. 2TD L6 (châssis long) diesel 2000->2016 - 4. Trucs Y60 - Changement silent-bloc tirant - Nos Astuces - Patrol-GR. 2D L6 (châssis long) diesel 1997->2016 - 4. 5i (châssis long) essence 1997->2010 - 3. 0 essence (châssis long) 1989->1997 - 4. 8i (châssis long) essence 1997-> - 2. 8TD diesel (châssis long) 1988->1997 - 2. 8 TDiC TD6 (châssis long) diesel 1997->2000 - 3. 0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010 Nissan Patrol/Safari (Pick Up) TY61 1999-> - 3. 0 TDiC diesel 1999-> - 4. 2D L6 diesel 1999->2012 Besoin d'un guide pour trouver la pièce qu'il vous faut?

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Bonjour a tous Voici mon problème arrive à la vitesse de 80 km/h, mon patrol gr y60 se met à trembler énormément au niveau de la direction et des leviers de vitesses, je suis obligé de redescendre à 60 km/pour que ça s'arrête. Je précise que j'ai changé les silent-blocs des tirants de pont avant (sont neufs) mais que le problème existait déjà avant le remplacement mais ça n'a rien changé Merci d'avance pour vos réponses

Pour cela monter le nez de pont à blanc sur le pont, et positionner du mieux que l'on peut la cloche. La pointer et faire plusieurs essais de verrouillage afin d'être bien sûr du bon fonctionnement de la fourchette. Tirant de pont avant patrol gr y60 huawei. Attention celle-ci ne se déplace pas beaucoup latéralement par rapport au crabot, Il faut donc bien faire attention à ce que le verrouillage ne puisse pas sauter en position verrouillée Mais aussi qu'il soit bien hors des dents de verrouillage sur la position déverrouillée. De là, je passerai la réfection des demi-sphères qui étaient dans un état lamentable, une peinture époxy plus tard on se retrouve avec ça: Il convient bien évidemment de se procurer un kit de joints et de roulements neufs afin de repartir sur de bonnes bases. Le remontage du pont n'est pas difficile, il suffit de suivre la documentation. Celui-ci étant fini, on peut s'intéresser à tous les périphériques qui vont permettre le bon fonctionnement du pont. J'ai pour cela, récupéré mes électrovannes d'EGR qui ne servaient plus à rien désormais…Attention au branchement de celles-ci car, même si la prise est la même que celles du blocage arrière, la position des fils d'alimentation n'est pas la même.

Dites moi ce que vous en pensez, Pour gagner un chouilla de débattement j'ai bien envi de supprimer un tirant supérieur à l'arrière de mon 60, décaler au centre l'autre, le renforcer et l'allonger un peu (décaller son encrage coté chassis). Z'en pensez quoi? merci

Description REMORQUE FOURGON F2515 PTAC 1000 KG FREINÉE AVEC PONT DE CHARGEMENT + PORTE LATERALE °PTAC 1000 KG °POIDS A VIDE 450 KG °DIMENSIONS INTÉRIEURES: – LONGUEUR 249 CM – LARGEUR 150 CM – HAUTEUR 150 CM °ESSIEU FREINÉ KNOTT 1000 KG °HAUTEUR HORS TOUT 199 CM °ROUES 165/70R13 °ROUE JOCKEY °FERMETURE EN ACIER INOXYDABLE °PANNEAU CP AVEC REVETEMENT SYNTHETIQUE °PORTE PONT ARRIERE °BÉQUILLES STABILISATRICES °PLANCHER BOIS ANTIDERAPANT °2 POIGNÉES DE DÉPLACEMENT °4 CROCHETS D'ARRIMAGE ENCASTRES °2 RAILS D'ARRIMAGE °FEUX PROTEGES ENCASTRES °PRISE 13 PLOTS

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