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Le ralentisseur en béton proposé par la société DMC Direct, s'adapte parfaitement à vos routes. Pourquoi opter pour la pose d'un ralentisseur en béton? Un coussin lyonnais est un ralentisseur confectionné en béton permettant le ralentissement des véhicules. Plus pratique que les dos d'âne, un ralentisseur en béton ne va concerner que les véhicules à quatre roues, laissant la possibilité aux deux roues de passer entre deux. Cela est important pour la sécurité des motards notamment, car leurs véhicules supportent mal les différences d'adhérence à la route. Le ralentisseur routier proposé ici par la société DMC Direct permet à la fois la sécurité des piétons et la sécurité des conducteurs de tous types de véhicules. Ralentisseurs routiers et régulation de la vitesse dans les zones à risques Un ralentisseur routier type coussin lyonnais va être très utile à une agglomération qui souhaite fluidifier la circulation dans les quartiers fréquentés par les piétons (notamment les écoles et les zones résidentielles) tout en sécurisant les axes routiers.

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Lire la suite L'équipement routier L'équipement routier concerne tout le matériel routier nécessaire aux professionnels et aux collectivités locales. Nous sommes spécialisés dans la vente en ligne d'équipement urbain pour collectivités en France et cela inclus le matériel routier. Vous trouverez ici un grand choix d'équipement routier et de matériel routier de sécurité de qualité comme un coussin lyonnais de voirie ou encore un radar pédagogique solaire.

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L' équipement routier est synonyme de sécurité routière et d'aménagement de la voirie. Barrières de sécurité, séparateurs de voie, coussin lyonnais de voirie, panneaux de signalisation, radar pédagogique solaire, miroirs routiers, coussin berlinois en béton… vous trouverez forcément l' équipement routier qui répondra aux exigences de votre territoire.

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5 posée sur géotextile et compactée de façon à répondre à une portance EV2 mini de 50 MPa et une contrainte de sol de 2 bars. Réglage fin à l'aide de 2 cm maxi de sable compacté ou mortier. Surface d'appui uniformément répartie et mécaniquement homogène. Aucune partie du produit ne doit être en «porte-à-faux » ou «encorbellement» L'utilité d'un ralentisseur en béton Pour une municipalité, la sécurité de ses administrés est primordiale. C'est notamment valable sur la chaussée où, sur certaines zones, les automobilistes ont tendance à rouler trop vite. Il est donc essentiel de prendre des mesures rapidement pour éviter les accidents. Afin de sécuriser les cyclistes, les piétons en particulier à proximité des écoles, il est conseillé d'équiper la voirie de ralentisseurs en béton. Cette surélévation partielle oblige les automobilistes à ralentir et à adapter leur vitesse. DMC Direct, fournisseur de mobilier urbain et concepteur d'équipements pour collectivités et entreprises, vous donne accès à un coussin lyonnais pour voirie monobloc préfabriqué autostable en béton blanc sablé.

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Inventeur des Coussin Lyonnais, leader des aménagements de voirie préfabriqués, ce sont 20 années d'expérience pour apporter le meilleur conseil à la réalisation de vos travaux de voirie. Borne anti-stationnement Facilite le stationnement. En savoir + Coussiral C'est un ralentisseur routier préfabriqué. Giradôme C'est un micro giratoire franchissable. Cette bordure cycliste permet de … Applications Sécuriser les pistes cyclables Empêcher le stationnement des véhicules Avantages Prolongement du profil T du trottoir. Largeur de piste cyclable conservée. Il permet de ralentir les véhicules sans empêcher l'écoulement des eaux ou gêner son franchissement par des véhicules de transport en commun ou de sécurité. Protection des passages pour piétons Sécurisation des zones accidentogènes: abords de groupes scolaires, périmètres piétonniers, arrêts de bus Ralentissement des véhicules sur voie rectiligne ou bien en amont/aval des carrefours En zone urbaine, permet de ralentir fortement la vitesse des automobiles, sans incommoder les passagers des transports en commun, ou le franchissement par des véhicules de sécurité.

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Il est important de sécuriser au maximum ces zones. Un panneau de limitation de vitesse est la première étape, mais celle-ci devient beaucoup plus pertinente lorsqu'elle s'accompagne d'un ralentisseur berlinois. Celui-ci, en créant une surélévation va automatiquement ralentir la vitesse des véhicules. Ce coussin berlinois en caoutchouc pourra être installé aux abords des établissements scolaires, sur des lignes droites, avant un grand virage, etc. Conformité du coussin ralentisseur Chez Net Collectivités, nos professionnels sont spécialisés dans le matériel de collectivités. À l'image de tous les autres équipements présentés dans notre catalogue en ligne, ce ralentisseur coussin berlinois est conforme à la nomenclature actuellement en vigueur. En effet, toute la chaîne de production de ce coussin berlinois en caoutchouc a été étudiée et contrôlée en fonction de celle-ci. Ce ralentisseur berlinois peut donc être posé dans les rues, impasses et autres points sensibles des communes et communautés de communes.

C'est un élément monobloc préfabriqué, équipé de 4 douilles de manutention en acier inoxydable qui permettent une implantation facile et rapide du dispositif. Conforme aux recommandations du CERTU. En béton armé préfabriqué conformes aux recommandations du CERTU « Guide des mini giratoires » que l'on positionne aux intersections de 3 ou 4 branches pour ralentir la vitesse des automobiles. Ralentissement des véhicules à l'approche du carrefour Sécurisation des intersections de 3 ou 4 branches Nette diminution des accidents de carrefour en zone urbaine En zone urbaine permet de ralentir fortement la vitesse des automobiles sans incommoder les passagers des transports en commun ou le franchissement du carrefour par des véhicules de sécurité ou poids lourds. Ce sont des éléments préfabriqués équipés de douilles de manutention en acier inoxydable qui permettent une implantation facile et rapide du dispositif (1/2 journée). La surface en béton désactivé, liant et gravillons clairs, assure adhérence et visibilité du dispositif par les conducteurs Coefficient de frottement = 75 (conforme à la norme P 98-300) Possibilité de signalisation et de balisage des Giradomes ® avec des plots omnidirectionnels à 360°.

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