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Actualité / Traversée de Paris en anciennes 2021: rdv pour l'Estivale le 25 juillet Amateurs d'autos et motos anciennes, voire de camions et d'autobus d'un autre âge, c'est l'un de vos événements préférés en région parisienne: la Traversée de Paris en véhicules d'époque aura lieu cette année le 25 juillet, avec un très joli thème, les places de la capitale. Et pour cette estivale du "retour à la normale" (espérons-le), un beau village expo sera fourni par les équipes de Rétromobile, de l'Aventure Peugeot Citroën DS et l'UNIVEM avec le thème Les motos sous l'uniforme... Organisée depuis de nombreuses années par Vincennes en anciennes, la Traversée de Paris en véhicules d'époque a eu de la chance: malgré la crise sanitaire, Hivernale comme Estivale 2020 ont pu avoir lieu l'an passé, de même que l'Hivernale de ce mois de janvier 2021. Pour l'Estivale qui s'annonce en juillet, le programme est dense et promet d'être intense! Départ comme il se doit de l'esplanade du château de Vincennes, arrivée à l'Observatoire de Meudon, et un itinéraire qui comme le veut la tradition ne sera dévoilé que le dimanche matin, et passera par 39 places de la capitale (qui en compte 500! )
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Alertes aux passionnés de voitures anciennes: la Traversée de Paris hivernale 2022 vous donne rendez-vous le 9 janvier prochain! La 22eme Traversée de Paris hivernale approche à grands pas! Ce grand rendez-vous des passionnés de voitures anciennes de la région parisienne aura cette année lieu le 9 janvier 2022. Comme toujours, le rendez-vous est donné tôt le dimanche matin, sur le parvis du château de Vincennes (94). Les quelques 700 véhicules attendus sillonnerons ensuite la capitale dans un fabuleux cortège de mécaniques d'exception. Cette année, le thème est « lieux cultuels et culturels ». La Traversée marquera une halte devant des monuments religieux, comme Notre-Dame, le Sacré-Cœur, ou l'église russe de la Sainte-Trinité. Les détails du parcours sont pour l'instant tenus secrets: ils seront dévoilés aux participants le jour même. En fin de traversée, les équipages inscrits au repas pourront même assister à un spectacle au célèbre Lido! La Traversée en bus, voiture, moto, mobylette, tracteur… Et si vous n'avez pas de voiture de collection (plus de 30 ans), pas de panique.
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La séquence nostalgie n'aura pas lieu ce dimanche dans les rues de la capitale. Au grand dam des fans des véhicules de collection, la Traversée de Paris en voitures anciennes a été purement et simplement annulée ce vendredi soir. La manifestation est la victime collatérale de l'épisode de pollution aux particules fines qui touche ce week-end l'Île-de-France. La préfecture a décidé que « seuls les véhicules munis d'une vignette Crit'Air de classe 0, 1 et 2 seront autorisés à circuler » dans le périmètre de l'A86 à partir de ce samedi. C'est-à-dire les voitures électriques, hybrides ou bien des véhicules essence immatriculés récemment. Les autres, dont ces voitures de collection affichant au moins 30 ans d'âge au compteur, en sont exclus. Une décision qui peut paraître étonnante, alors que ces véhicules bénéficieront d' une dérogation pour rouler dans la future zone à faibles émissions qui doit protéger le Grand Paris, à l'horizon 2023, de la pollution automobile. L'édition hivernale avait déjà été annulée une fois Des voiture aux motos, en passant par les vélos ou les bus, 700 véhicules d'époque étaient attendus pour parcourir la capitale et ses places historiques pour la 22e édition de la Traversée de Paris en véhicules d'époque.
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Les inscriptions sont ouvertes et pour le nombre de véhicules de plus de 30 ans (autos, motos, vélomoteurs, vélos, bus et tracteurs), ce sera la surprise. À ce stade, il est difficile de savoir qui préférera une balade automobile à un déjeuner pascal (même si la Traversée se déroule sur la matinée). Comme à l'accoutumée, le parvis sud du Château de Vincennes sera le point départ et d'arrivée de ce grand rassemblement du véhicule de collection. Respect pour les anciennes La Traversée de Paris offre un plateau riche et divers. Elle est une fabuleuse machine à remonter le temps qui mêle allègrement les marques, les modèles, les années. Une petite trentaine de kilomètres sera nécessaire pour boucler le parcours. L'histoire du Paris d'hier côtoiera celle du Paris d'aujourd'hui autour du thème: lieux cultuels et culturels. Lors de la dernière Traversée de Paris estivale plus de 70 marques étaient représentées dont une dizaine disparue. Citroën 5 HP, Ford T, Talbot Baby Sport, Traction Avant, Peugeot 402, Panhard, Triumph, Simca Aronde, Facel Vega, Austin Healey, Ford Mustang, Jaguar MKII type E, Alpine A 110, Citroën CX, Isetta, Rolls Royce… motos et vélomoteurs: Terrot, Dollar, Zündapp… Des années 20 auxannées 90, ce sont des pans entiers de l'histoire de la locomotion que l'on peut reconstituer.
Reportage photographique ( Cliquez pour visualiser les images) L'Aventure Peugeot Citroën DS – Partenaire de la 14e Traversée de Paris estivale L'Aventure Peugeot Citroën DS est une Association Loi 1901 créée en 1982 dont l'objet est de préserver, développer et faire rayonner le patrimoine des marques Peugeot, Citroën et DS Automobiles, en France et dans le monde. L'Aventure Peugeot Citroën DS, c'est plus de 200 ans d'histoire, 5 univers L'Aventure Peugeot, L'Aventure Citroën, L'Aventure DS Automobiles, […] Traversée hivernale 2021 Après un accord de la Préfecture de Police avec modification du parcours…. anciennes après plusieurs mois au garage ont pu déambuler dans la capitale, pour le bonheur des collectionneurs et du public. RETROUVEZ LES PHOTOS DE CETTE TRES BELLE JOURNEE DE LIBERTE TdP hivernale 2021 Départ Départ des 7h30 du aux règles d'hygiène pour une traversée de paris et jusqu'à 9H30 avec les restrictions de circulation. a lire Articles plus anciens
Découverte incontournable, elle est également indissociable de celle du quartier de La Petite France, Sans aucun doute le quartier le plus pittoresque de la ville. N'oubliez pas de passer devant La Maison des Ponts Couverts, LE spot instagrammable de Strasbourg.
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Maison des ponts couverts. Ces tours fortifiées devaient défendre la cité des attaques venant par les canaux. ), « Les Ponts Couverts », in Strasbourg et ses ponts, Le Verger, Illkirch, 1990, p. Recherchez dans une ville et aux alentours (par défaut, 15km):Quartier à la renommée déjà spectaculaire tant son charme et son authenticité sont appréciés de ceux qui visitent où vivent à Strasbourg, Présents depuis le XIIIe siècle, ils furent construits dans le but d'étendre les limites de la ville, suite à la forte augmentation du nombre d'habitants à Strasbourg. Bibliographie. Fable gourmande: la Maison Kammerzell. La CUS (Communauté Urbaine de Strasbourg) dénomme ainsi les ouvrages des Ponts Couverts: Museum of Modern Art Sur ces ponts s'intercalent cinq … Ils doivent leur nom aux épaisses toitures en bois qui les recouvrent à l'origine. Idéalement située au pied de la Cathédrale de Strasbourg, la Maison Kammerzell donne vie aux contes des Frères Grimm.
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En aval, c'est le Rhin qui ouvre à Strasbourg tout l'espace rhénan (de Bâle à Rotterdam en passant par Mayence et Cologne). Ce n'est pas un hasard si la prospérité commerciale de Strasbourg est en grande partie due au trafic fluvial. Pourquoi les Ponts Couverts ne sont pas couverts? Les Ponts Couverts ne sont plus couverts! © French Moments Comme leur nom l'indique, les Ponts Couverts étaient bien couverts autrefois. Ils étaient coiffés d'une toiture en bois recouverts de tuiles. Ils étaient munis de herses et fermés vers l'amont par un mur percée de meurtrières. Pas du tout l'aspect accueillant et paisible d'aujourd'hui! En 1784, on a fait définitivement disparaître ces toits. Les Strasbourgeois ont depuis continué à les appeler « Ponts Couverts ». Découvrir les Ponts Couverts Les Ponts Couverts de Strasbourg © French Moments Ce qui fait le charme des Ponts Couverts, c'est la forme qu'emprunte la rivière. À cet emplacement, l'Ill se sépare en quatre bras ( Zornmühle, Disenmühle, Spitzmühle, ainsi que le canal de navigation).
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Entre les XIII e et XVIII e siècles, il y avait à cet endroit, quatre ponts couverts. Les quatre tours fortifiées (cinq à l'origine) jalonnant ces ponts sont classées aux monuments historiques depuis 1928 [ 2]. Historique [ modifier | modifier le code] Les ponts encore en bois mais sans couvertures [ 3]. Quatre ponts sont construits de 1230 à 1250 sur les bras de la rivière Ill, pour défendre Strasbourg contre des attaques qui viendraient de cette direction. Ils ont été construits par les bourgeois de la ville pour fermer l'accès à l'Ill [ 4]. En 1332, les piliers de soutènement en bois sont remplacés par de solides piles en maçonnerie. La dénomination de "Ponts couverts" rappelle que ces derniers formaient une succession de galeries couvertes d'une toiture de tuiles, à partir du XIV e siècle. Si les galeries étaient ouvertes du côté de la ville, elles étaient closes d'une paroi en bois et percées de meurtrières pour l'artillerie du côté extérieur. Au XVI e siècle, Daniel Specklin perfectionne le système défensif de l'ensemble.
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©BestJobers ©BestJobers Incontournable Témoins d'une histoire authentique et singulière, les monuments strasbourgeois continuent de nous fasciner par leurs architectures exceptionnelles et le savoir qu'ils préservent. (20) CC BY Pascal Subtil L'emblème de Strasbourg: la cathédrale Notre-Dame Fondée en 1015, la fameuse cathédrale Notre-Dame de Strasbourg regorge de détails à admirer et autres histoires à découvrir. On admire l'horloge astronomique nichée au cœur de cette sentinelle de pierre. Rendez-vous à 12h30 précises! Son jeu d'automates se déclenche et indique l'heure, les calendriers civils et religieux et des données astronomiques. On pénètre au cœur des fondations cachées. Une visite insolite pour découvrir les nombreuses légendes où se mêle sorcelleries, le diable en personne et autres monstres. On gravit les 332 marches taillées dans la pierre pour atteindre la plateforme de la cathédrale. L'exercice vaut la peine: une vue 360° sur les toits de Strasbourg! L'Europe à Strasbourg: le Parlement Européen En tant que Capitale européenne, Strasbourg est le siège des institutions européennes.
Ponts Couverts: gedeckte Brücken D'après Adolphe Seyboth, l'appellation Bi den bedeckten Brucken est déjà en usage en 1300. On trouve ensuite aussi Uf dem Thenne (sur l'aire, à battre le grain). Les quatre tours qui remontent au XIII° siècle servaient à défendre la ville en amont des moulins avant que la rivière ne se separe en plusieurs biefs, Elles suivent le modèle des tours qui s'élèvent à intervalles réguliers le long du rempart, comme celle au bout de la rue de la Fontaine (rue Adolphe-Seyboth, Henckersthurn ou tour du bourreau). Des éperons établis par la suite en amont facilitent la défense. Les tours étaient reliées par trois galeries couvertes dont deux sont reconstruites en pierre (1468) puis démolies (1557) pour être remplacées par de nouveaux ponts en bois garnis de grilles et de herses. Les galeries sont démolies en 1784 et remplacées par des passerelles en bois. Les ponts actuels en grès datent des années 1860 (d'après Adolphe Seyboth, éd. en all. p. 165). L'appellation Obere Gedeckte Brucken distingue ces ponts en amont de la ville de ceux en aval, Niedere gedeckte Brucken le long du canal de navigation à la Krutenau, dans la partie inférieure de l'actuelle rue de Zurich.