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Voici quelques exemples parmi tant d'autres: Avec le tuning diesel RaceChip pour les moteurs 2. 0 TDI des séries actuelles (qu'il s'agisse d'Audi A3, A4, Q3 ou Q5), vous dépassez toujours les performances du modèle Audi de catégorie supérieure, et cela pour un prix nettement plus bas que celui que vous auriez payé pour un moteur plus puissant. Après le tuning TDI obtenu avec un boîtier RaceChip GTS, le moteur 3. 0 TDI (qui équipe par exemple les Audi A5, A6, A7 Sportback ou A8) montre réellement ce qu'il a dans le ventre en vous offrant une sensation irrésistible ainsi qu'une puissance considérable. La version 218 ch du 3. 0 TDI avec 400 Nm passe en effet à 266 ch et 613 Nm. Une A5 Sportback, équipée d'un moteur de série 2. 0 TFSI avec 180 ch et 320 Nm, voit ses performances augmenter de façon spectaculaire avec RaceChip RS et passer à 222 ch et 395 Nm. Boitier puissance audi 4. Des performances dont cette voiture haut de gamme peut se montrer très fière! Petit mais costaud - une Audi A1 équipée du plus petit moteur 1.
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Pour ce faire, un boîtier additionnel personnalisé et bénéficiant d'une technologie de pointe est placé entre l'unité de commande de votre moteur et les capteurs. Il s'agit d'une sorte de mini ordinateur équipé d'un logiciel d'optimisation développé spécialement pour votre moteur Audi. Ce logiciel améliore les signaux électroniques qui commandent votre voiture, ce qui permet jusqu'à 30% de puissance (ch) et de couple (Nm) de plus. Le tuning du moteur RaceChip fonctionne suivant le même principe d'amélioration électronique des performances qu'utilise Audi pour différencier ses modèles équipés d'un même bloc moteur. Audi propose par exemple des variations de puissance allant de 150 à 190 ch pour un même moteur 2. 0 TDI. Avec RaceChip, l'augmentation de performances reste toujours dans les réserves de puissance thermiques et mécaniques de votre moteur. Boitier puissance audi r8. Les systèmes de protection du moteur de votre Audi restent donc toujours actifs. Redécouvrez votre Audi: plus de puissance, plus de réactivité, plus de sensations Quelle que soit l'Audi que vous conduisez, TDI ou TFSI, RaceChip vous offre une toute nouvelle expérience de conduite.
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CONFIGURER MON BOÎTIER Une nouvelle dimension pour votre véhicule! Pour vous, prendre la voiture ne signifie pas seulement vous rendre d'un point A à un point B? Votre cœur bat la chamade dans les virages des routes départementales? RaceChip vous aide à révéler toute la puissance de votre véhicule de manière à ce que vous ne souhaitiez plus en sortir. Pour vous, prendre la voiture ne signifie pas seulement vous rendre d'un point A à un point B? Votre cœur bat la chamade dans les virages des routes départementales? RaceChip vous aide à révéler toute la puissance de votre véhicule de manière à ce que vous ne souhaitiez plus en sortir. Jusqu'à +30% de puissance avec le RaceChip GTS Révélez le véritable potentiel de votre moteur. Boitier additionnel Audi A5 - Moteur essence et diesel. Un boîtier additionnel RaceChip peut offrir jusqu'à +30% de puissance. Tout sur le chiptuning GARANTIE MOTEUR INCLUSE Un vrai plaisir de conduite. Roulez serein grâce à notre garantie moteur complète: vous et votre véhicule êtes en sécurité. Plus d'informations Jusqu'à -15% de consommation Passer par la station essence?
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Lors de l'achat d'équipement pour les skis de fond (aussi appelé ski nordique) et les skis à roulettes, vous devez vous assurer que les fixations et les chaussures que vous choisissez sont compatibles. Puisque vous utilisez beaucoup le même équipement pour le ski de fond et le ski à roulettes et que les fabricants sont les mêmes, ce guide est valide pour les deux catégories. Différent standards - NNN, SNS and Prolink Deux fabricants de fixations et de semelles de bottes définissent les normes comme les mesures, la mécanique spécifique et les solutions uniques. C'est Rottefella (Norvège) et Salomon (établi en France). Rottefella Le système Rottefella est appelé le NNN qui signifie New Nordic Norm. Ce système se trouve à la fois sur la semelle de la chaussure de ski et sur la fixation. Cela signifie que Rottefella fabrique les fixations mais ne produit pas toute la chaussure. Ils n'autorisent la technologie de botte qu'à d'autres producteurs de bottes. Rossignol, Madshus, Alpina, Alfa, Yoko, Fischer et Peltonen sont les fabricants d'équipements de ski de fond qui utilisent le système de semelle extérieure Rottefella pour la production de leurs bottes.
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Les pratiquants ont, en effet, besoin d'un excellent maintien du pied pour effectuer le pas de patineur. Elles sont dotées de systèmes d'attache précis avec des straps et des velcros, et il est possible de régler le serrage indépendamment au niveau de la cheville et du bas de pied. A l'arrière, un collier articulé, que l'on appelle spoiler, assure la liberté de mouvement et le maintien latéral. Les chaussures de classique, quant à elles, sont basses pour permettre au skieur de bouger sans contraintes sa cheville en style classique. Leurs semelles sont plus souples que sur les autres modèles, afin d'accompagner le déroulé du pied. Pour permettre un bon maintien du pied et éviter qu'il ne décolle de la semelle à chaque poussée, des renforts au talon ou des systèmes de sangle talon sont parfois ajoutés par les marques (surtout pour les chaussures de ski de fond classique pro et niveau intermédiaire). Enfin, la tige est flexible. Le ski de fond hors-piste se pratique loin des pistes de ski et des remontées mécaniques.
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Les fixations de ski de fond comprennent plusieurs normes avec des compatibilités différentes suivant les chaussures utilisées. Mais il est parfois délicat de s'y retrouver lorsqu'on n'est pas habitué ou peu porté sur la matériel. Pour vous aider, voici donc un petit récapitulatif des différentes normes en vigueur qui vous aidera à faire le bon choix de chaussures et de fixations. Fixation SNS et SNS Pilot La Norme SNS est la plus ancienne des normes actuelles, elle regroupe les marques Salomon, One Way et Atomic (en Skating). Le principe du Pilot sorti aux Jeux Olympiques de Nagano en 1998 bénéficie d'un système de rappel sous le pied ramenant le ski plus rapidement sous la chaussure. Le principe est d'intégrer une deuxième barrette sous la chaussure afin de pouvoir y mettre la deuxième accroche. Ce système est idéal pour les skieurs ayant des difficultés à ramener les pieds sous le centre de gravité. D'autre part, ce système offre des garanties de guidage exceptionnelles et aidera les débutants à se sentir plus en sécurité.
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Le système NNN BC et SNS n'est pas compatible. Le système SNS est compatible uniquement avec les chaussures Salomon. Les X-ADV 8, le modèle le plus répandu et le plus fiable dispose d'une semelle très crantée, d'une tige haute avec guêtre intégrée et un collier articulée pour un maintien optimal des chevilles. Chaussures étanches et chaudes. Fixations et chaussures 75 mm Le 75mm, c'est la plus norme la plus ancienne qui depuis quelques années fait un retour en force. En effet, le duo chaussures/fixations 75 mm est fiable et offre un contrôle optimal en descente. La norme 75 mm est polyvalente et adaptable à tous les types de skis de randonnée nordique. La choix des chaussures en norme 75 mm est plus étendu que pour celui des autres normes. Les chaussures 75 mm ont un bout plat sur le devant, appelé « bec de canard » qui vient s'insérer dans la fixation. La largeur du bec de canard mesure 75 mm, ce qui donne le nom à cette norme. Fixations 3-Pin ou 3 pointes Les trois pointes s'insèrent dans des trous prévus sous la semelle de la chaussure.
Maintien, confort, protection et doublure polaire. pour profiter pleinement de vos randonnées nordiques. Une chaussure simple, discrète, dotée d'un fit idéal. Semelle: SNS Profil Fixation conseillée: SNS Profil Auto ou SNS Profil Access Chaussant: Fit Salomon Touring pour les ublure polaire pour les femmes Renfort talon intérieur thermoformé. Protection: Cache-lacet avec zip central, Crochet de guêtre Semelle interne: isolante Touring Semelle externe: Semelle SNS® PROFIL® Touring Sport