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Saturday, 10 August 2024

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Laurent Dricot et Pascal Vincken, respectivement T1 du RRC Waterloo et de l'équipe B du RCS Brainois s'attendent à un gros derby ce dimanche. Messieurs, Waterloo-Braine B est-elle la finale attendue du tour final de la P2B? Laurent Dricot: C'était en tout cas celle espérée, un derby face à un adversaire qui a prouvé cette saison qu'il avait sa place au tour final. Pascal Vincken: Waterloo oui, nous pas. On est l'invité surprise. On devait plus s'attendre à retrouver Chastre que nous en finale mais on est toujours là à bousculer les grands. Vos deux équipes n'ont pas joué le week-end dernier. Une bonne chose avant de se retrouver dimanche? L. D. : Au niveau de la fraîcheur physique, certainement. On part à chances égales. P. V. Ktm à vendre au. : C'est embêtant quand on est dans une bonne spirale mais la situation est la même pour Waterloo On en a profité pour décompresser. En championnat, Braine l'avait emporté 2-3 à Waterloo et Waterloo 1-2 à Braine. Quel souvenir gardez-vous de ces deux rencontres? L. : Braine possède beaucoup de potentiel.

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Le chef de projet Alessandro Maccolini a expliqué, lors de la présentation du modèle de production, que les principales différences sont purement liées à des raisons d'homologation et de faisabilité pratique ou économique. Hormis les phares un peu moins étroits et les classiques rétroviseurs extérieurs au lieu de caméras, il n'y a guère de différences visibles à l'extérieur. À tel point que l'on peut se demander ce que les Italiens ont fait pendant tout ce temps. D'autant plus qu'ils n'ont pas dû partir de zéro; après tout, le Tonale repose sur une plate-forme existante. L'Alfa Romeo Tonale de 4, 5 m de long est agréable à regarder et c'est finalement le plus important. La vente de voitures thermiques interdite dès 2035 en Europe !. Le caractère nécessaire est fourni par les phares " 3+3 " avec des phares à LED à matrice adaptative qui font un clin d'œil à la SZ et au concept car Proteo. >> Longueur: 4520 mm, largeur: 1601 mm, hauteur: 1841 mm, empattement: 2636 mm, masse: 1600 kg Intérieur et coffre La marge d'amélioration se situe principalement au niveau des matériaux intérieurs utilisés, qui ne sont pas aussi haut de gamme qu'Alfa Romeo le prétend.

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KTM En 1934 déjà, l'Autrichien Hans Trunkenpolz fondait les bases du constructeur KTM: un atelier de réparation d'automobiles et de motocyclettes. Néanmoins, il faudra attendre 20 ans, en 1954, pour que la première moto montée à la main voie le jour. Il s'agissait du modèle Moser KTM 100 qui n'a jamais connu de production à grande échelle. Peu de temps après, Ernst Kronreif rejoignit la société et participa, aux côtés d'Hans Trunkenpolz, au lancement de la production de motocyclettes. KTM (Kronreif & Trunkenpolz de Mattigkofen) fut portée sur les fonts baptismaux. Le constructeur autrichien fabriquait toutes les pièces détachées de ses engins et en importait les moteurs. La première série, Tarzan, fut développée suivant ce système. Dès le début, KTM a essayé de se faire un nom dans le sport moto, mais sans grand succès. Ktm à vendre à sainte. Dans les années 70, le fabricant autrichien de motos réorientera sa stratégie en intégrant la construction de motos de cross. Grâce à leur robustesse et leur grande fiabilité, ces motos KTM connurent un franc succès.

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Qui plus est, dans le milieu motard Suzuki a de nombreux inconditionnels, fabrique de très belles motos mais que cette décision, côté image de marque, va peser lourd! Cela dit, on sait que tout le monde tire la langue parce que l'absence sur le marché de ces p... de micro processeurs fait que l'on ne peut plus fabriquer et donc plus vendre. Donc la plupart des taules serre les dents en attendant des jours meilleurs, Suzuki taille tout de suite dans le budget. Cela dit je me souviens que mon ami Dominique Méliand, créateur de cette sublime épopée qu'a été le SERT en endurance mondiale, avec genre 24679 titres mondiaux, me disait qu'il peinait comme un rameur de galère auprès des Japonais de Suzuki pour avoir des pièces. 12 heures Moto Verte : Dafy-KTM au bout de la nuit - Moto-Station. Bon, je n'ai jamais eu de Suzuki dans ma vie à part un Van Van dans les années 80, un copain parti deux mois aux USA me l'avait prêté, avec lequel je me suis bien marré mais je ne suis pas dela communauté Suzuki, je m'abstiens donc de tout commentaire désobligeant même si ça me gratte fort, Ce fabricant de tissus à Hamamatsu a commencé à faire des motos en 1952, puis de la compète et depuis 1976, on gagne en 500 de vitesse avec Barry Sheene (2 fois) Lucchinelli en 1981, Uncini en 1982, Schwantz en 1993, Kenny Roberts Junior en 1999 et Joan Mir en 2020.

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» Pas de tarifs encore annoncés mais si on se réfère aux tarifs des GasGas cross 2023 déjà connus par les concessionnaires ainsi qu'à la conjoncture économique actuelle et l'inflation galopante, on peut s'attendre à une augmentation non négligeable du tarif des oranges. Plus de détails sur les KTM enduro 2023 par ICI.

Le trio De Clercq-Alix-Baratange s'impose avec brio lors de la première édition des 12 heures Moto Verte disputée à Salives (21). L'équipe B2R (Gauthier-Deparrois-Vanoevelen) et l'équipe K21 (Pédrina-Houet-Lillo) complètent le podium. « C'était bien, avec un beau parcours et surtout c'était chouette de rouler en équipe… » En plus d'avoir signé les meilleurs chronos et emmené ses coéquipiers Antoine Alix et Florian Baratange à la victoire, Till De Clercq est un garçon qui sait rester positif et souriant en toutes circonstances. Même après 12 heures d'endurance disputées dans des conditions parfois dantesques. L'étoffe des grands certainement… Car oui, cette première édition des 12 heures Moto Verte n'était pas qu'un simple coup de moto dans la campagne bourguignonne. Mais une vraie épreuve d'endurance tout-terrain rendue encore plus exigeante par la sécheresse ambiante (qui l'eut crû un 21 mai? ). Le départ typé Bol d'Or a été donné à mi-journée. Ktm à vendre le. Et c'est parti pour 12 heures!!! © JM Pouget Tous les ingrédients étaient néanmoins réunis pour que la fête soit réussie: tout d'abord un parcours de 10 kilomètres tracé de mains de maître par Romuald Boyon et son équipe dans l'enceinte du centre « Loisirs Off-Road » à Salives.