Nsu 1200 Tt Rallye Aïcha – Avis Décès La Chapelle Aux Bois (88240)

Enfin à celles qui ont partagées leurs temps libre, beaucoup de temps libre. J'ai bien senti chez eux du septisisme lorsque la voiture est entrée pour la première fois dans le garage, mais bon seul les gens un peu fou ont des rêves étranges.... Je remercie également, les membres du club NSU France, pour leurs précieux conseils et plus spécialement à Patrice FILIAS. En espérant que cette petite restauration ne soit pas la dernière.... FINITION Nous y voilà, c'est presque la fin, l'ensemble de l'auto est remontée, il ne reste plus que le moteur et la démarrer. NSU 1200 TT. En tout cela aura fait 3 ans.... SORTIE DE CARROSSERIE Voilà une étape de franchie, la voiture sort du carrossier, enfin certainement pas définitivement, car certains petits détails devront être corrigés après le remontage, une ou deux coulures à un endroit et un petit oubli de ponçage du mastic de joint au niveau de la calandre à un autre. ON S'APPROCHE DE LA PEINTURE Beaucoup d'huile de coude, des bouts de doigts en feux, impossible suite à tout cela de se faire ficher dans le relevé des empreintes digitales...., mais bon bientôt la peinture et donc le remontage, le travail le plus agréable.

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NSU 1200 TT année de fabrication: 1967-1972 production: 52 082 unités type: 67F La NSU TT est une voiture pour les conducteurs pour lesquels une auto est plus qu'un moyen de transport. 65 Cv. DIN assurent à la NSU TT une fougue brillante. Lorsque les connaisseurs ouvrent le capot moteur, ils savent tout de suite d'où vient ce tempérament: les deux carburateurs inversés Solex les renseignent. La puissance de ce moteur n'est pas obtenue par des vitesses linéaires élevées des pistons et l'usure qui en découlerait. Même à la puissance maximum obtenue à un régime de 5. 500t/min., la vitesse moyenne des pistons reste extrêmement raisonnable (pour les techniciens:12, 2m à la seconde). Nsu 1200 tt rallye bike. Les qualités routières sont typiquement NSU. Un journaliste spécialisé écrit « dès le départ on conduit la NSU TT rapidement dans les virages et on peut conduire ou diriger cette voiture. »La NSU TT est parmi les petites limousines sportives, très bon marché. Elle atteint des performances élevées. Pour preuve, nous ne citerons que la victoire générale au cours du Tour d'Europe, le plus long rallye du monde.

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Moteur NSU 1200 TT Groupe 2 – Maxi 1300 (+ de 120 cv), pipes droites, carter aluminiun, moteur entièrement refait en avril 2012 par Hubert Fialkowski. Hubert Fialkowski, le nouveau Sorcier des NSU (et autres marques) en France... Voir le sujet lui étant consacré sur « Passion NSU » ICI Numéros de sortie d'usine de Neckarsulm (Allemagne) N° de Chassis: 1492 297 76 2 23 213 N° de Moteur: XF 016 858 Poids: 610 kg. Contrôle Technique: O. K. Couleur d'origine: Rouge 213 alfarot II Voiture entièrement restaurée en 2010 par Alain Bras, carrossier dans l'Aveyron. Sièges baquets à l'avant: Deux Sparco bleus (montés en hiver 2012... + deux autres sièges Baquets Sparco noirs (achetés en 2006) (voir photo ci-dessus) offerts à part... Pneumatiques: Arrière - Michelin TB5F – 20 / 53 R 13 - Jantes PLS 9. 5 pouces Avant - Michelin TB5F – 16 / 53 R 13 - Jantes PLS 6. 5 pouces Plus de 20. MOTEUR NSU 1200 TT - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. 000 € de factures de restauration 1. 500 km. parcourus depuis le rachat de ma NSU à Monsieur Mongot. NSU 1200 TT entièrement d'origine sauf les carburateurs double-corps Weber 45 DCOE avec pipes droites, à la place des Solex d'origine.

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Chers Internautes vous serez les bienvenus sur cette terre rouergate, terre de défis toujours relevés, pour que vive ce plateau de Campuac. Le Maire, Jacques DELFIEUX. Blason du Rouergue Campuac Campuac est une commune française, de 448 habitants (2007), située dans le département de l' Aveyron et la région Midi-Pyrénées. Les habitants à l'année se nomment les Campuacois et les Campuacoises. L'économie de la commune est caractérisée par une agriculture traditionnelle extensive basée sur l' élevage laitier et pour la production de veaux et agneaux destinés à l'engraissement. Nsu 1200 tt rallye de france. Trente cinq fermes d'exploitation agricole sont présentes sur cette commune. Photos de ma NSU 1200 TT – Maxi 1300 Ces deux baquets Sparco noirs sont offerts, à part … (non-montés dans la NSU) Ces deux baquets Sparco bleus ont été installés en hiver 2012 Photos de Jean-Paul Desmazes Description de ma NSU 1200 TT Gr. 2 Maxi 1300 NSU 1200 TT de 1972 - Vendue neuve en France. Deux propriétaires. Le deuxième Monsieur Mongot, me l'a revendue presque aussitôt.

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lubrification: circulation forcée d'huile avec filtre à huile et radiateur d'huile placé à l'avant sous le pare-choc. NSU 1200 TT - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. dimensions: longueur = 3, 44m, largeur = 1, 49m, hauteur = 1, 36m, poids = 700kgs, réservoir = 37L performances: environ 160km/h, 0 à 100km/h en 12, 3 sec. consomation: 8, 5L aux 100kms prix à l'époque: 7500/8000 DM environ. côte actuelle: 12500€ et 2500 pour un modèle à restaurer.

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La Mini Cooper ouvre la route, la Régie Renault s'y engouffre avec l'immortelle R 8 Gordini et NSU réplique avec la turbulente 1200 TT. Cette puce de la route s'annonce comme une véritable bombe, d'une maniabilité exemplaire, elle vole vers les succès. En groupe 2, certaines préparées par le sorcier Louis Meznarie pour le compte de l'importateur CEIDA NSU atteignent 100 ch. Sous ses allures de berlines paisibles, vive et alerte, elle affiche un tempérament sportif exceptionnel. Son comportement éminemment sain explique les meilleurs résultats de certains NSU devant des autos plus puissantes dans les rallyes des années 60 / 70. Elle permet entre autres, à B. Darniche, G. Larousse, J. Todt, G. Nsu 1200 tt rallye monte carlo. Chasseuil et M-C. Beaumont de se faire connaître. 1 062 379 exemplaires sont réalisés toutes versions confondues.

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