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Les clandestins, d'abord, dont le nombre exact est difficile à connaître, mais qui ont fait l'objet de 300 interpellations à Paris entre janvier et août 2012. Il suffit de débarquer un peu perdu, avec quelques bagages, dans le hall des arrivées d'un aéroport de Paris pour être confronté à un racoleur, exactement comme à Bamako ou à Kiev. Tous concurrents. Les taxis n'apprécient pas plus leurs concurrents à moto, qui s'appuient sur une réglementation autorisant les « véhicules de remise » pour proposer des trajets garantis sans bouchons au départ des gares et des aéroports. Vsl conventionné bordeaux saint. A Marseille, comme le montre la vidéo visible dans ce post, les représentants des taxis considèrent tous les moyens de transports alternatifs, vélos partagés, société d'autopartage ou navette maritime, comme des concurrents redoutables. Mais puisque la demande existe manifestement, ne pourrait-on pas augmenter le nombre de taxis? Cela se fait progressivement, mais à vitesse d'escargot, justement. A Paris, ils sont 17137 exactement et on en compte 300 de plus par an environ.
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» Pas de plaque, pas de licence, c'est un clandestin. La liste des déconvenues des clients pourrait s'allonger à l'infini. Les artisans-taxis ne sont pas contents non plus. Ce jeudi 10 janvier, comme ils le font de temps à autre, tous les syndicats de la profession appellent à manifester. L' « opération escargot » risque de perturber les voies rapides franciliennes, l'autoroute A2 dans le Nord ou encore le trafic à Toulouse, Marseille ou Lyon. Vsl conventionné bordeaux france. Pourquoi ces blocages? Parce que les taxis n'acceptent pas d'être écartés du marché du transport de malades. Un article de la loi de financement de la Sécurité sociale pour 2013 permet aux Agences régionales de santé de passer des appels d'offre ouverts à tous les opérateurs de mobilité, pas seulement aux taxis. Le recours systématique aux taxis coûte trop cher à la Sécurité sociale, argumente en substance le gouvernement. Marché médicalisé en hausse. Les entreprises de taxi, qui réalisent pour certaines d'entre elles 80 voire 90% de leur chiffre d'affaires grâce aux hôpitaux, craignent pour leur peau.
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