Vtt Transformé En Gravel – Nappe Papier Rouge

Sunday, 28 July 2024

Vous avez ce vieux vélo qui traîne au fond du garage, le vendre pour 3 sous ou le jeter vous embête? Vous vous dites que vous pourriez lui donner une seconde vie? Vous avez envie de vous mettre à la mécanique vélo sans risque? Alors pourquoi ne pas le retaper! Voir même le transformer! C'est exactement ce que j'ai fait avec ce vieux Rockrider 520 acheté en occasion pour 30€ quand je suis arrivé sur La Rochelle. Monter son gravel | Les routes de la transition. Depuis que je me suis offert un vélo plus sympa, plus récent, ce VTT traînait dans le local vélo du bâtiment et ne servait que très rarement. Alors voilà, l'idée d'en faire un gravel m'est venue, j'ai regardé si cela était possible et la réponse était clairement: OUI. J'ai donc cherché un peu d'informations, échangé avec une personne ayant déjà fait l'opération, trouvé les pièces nécessaires puis me suis lancé dans cette transformation. Je partage avec vous ce projet au travers d' une série de vidéos dans lesquelles vous pourrez constater que de se mettre à la mécanique vélo n'a rien de compliqué et où vous trouverez des infos pour vous lancer 🙂 Recyclage, économie, plaisir, apprentissage, satisfaction… Ce projet apporte beaucoup de choses!

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À moins de passer en freinage disque à câble deux étriers à acheter etc... Après des vélos gravel ça commence à se trouver. Certains essaient et n'aime pas. ← Sujet précédent Forum du Gravel Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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Pour bien respecter le couple de serrage indiqué par le fabricant, utilisez de préférence une clé dynamométrique. Vous pouvez ensuite recouvrir le cintre d'un ruban adhérent et profiter ainsi d'un cintre spacieux et confortable. Cadre vtt avec pneu gravel: choisir le pneu adapté pneu vélo gravel Pour transformer vtt en gravel, on utilise des pneus de dimension 650B ou 700. Le choix du profil de pneu dépend ensuite du type de terrain qu'on envisage. Pour les sols plats et asphaltés, on se dirige vers des modèles au profil lisse avec des rainures et parfois des mini crampons sur les côtés. Pour les terrains accidentés, on opte pour des pneus vtt gravel. On entend par "pneu vtt pour gravel" des pneus au profil cramponné mais aussi capables de bien rouler sur les terrains plats. Vtt transformé en graves.com. On peut choisir un pneu vtt 26 gravel ou bien un pneu vtt gravel 29 pouces, tant que le cadre le permet. L'installation du pneu vtt gravel permet ainsi de faire de la rando vtt en gravel, en bénéficiant du confort gravel et de l'adhérence du pneu vtt.

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Ok je vais pencher du côté Gravel alors. Pour info, c'était un article qui m'avait orienté vers les VTT (où en résumé le cycliste avait acheté un Specialized Diverge Carbone et s'était fait régulièrement distancé par des VTT équipés d'aéro en plus d'avoir du mal à digérer le terrain) mais je vais reconsidérer le cadre gravel dans ce cas précis... (l'article en question) #4 Pumours 297 03-septembre 19 Lieu: PAU Passion: Sport en général, auto, moto, la montagne Vélo(s) Perso(s): FOCUS IZALCO MAX DISC 8. 9 Posté 02 décembre 2019 à 13h32 Flo_Mayo, le 02 décembre 2019 à 12h17, dit: Vu ce que tu souhaites faire, il te faut un gravel, avec un VTT sur la route pour le triathlon tu vas perdre un temps fou (les braquets ne sont pas du tout adaptés). #5 Posté 02 décembre 2019 à 14h02 Pumours, le 02 décembre 2019 à 13h32, dit: Salut Pumours et merci de ta réponse! Yes totalement pour les braquets! Mon projet "GRAVEL" - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Je comptais élargir la cassette et les plateaux. En fait je pense peut-être à tort qu'un vélo avec un cadre typé gravel/ route mais permettant un dégagement de pneus assez large et une fource VTT carbone typée semi-rigide serait le plus performant sur asphate comme sur chemins escarpés.

2. CONVERTIR VOTRE VÉLO ROUTE EN GRAVEL: ON COMMENCE PAR LES ROUES La base du gravel c'est d'avoir des roues adaptées au off-road. Le plus urgent, c'est donc de changer les pneus. Alors qu'en vélo de route, la largeur de la bande de roulement est minimisée, pour limiter les frottements au sol, en gravel, on privilégie des pneus plus larges pour les terrains accidentés et pour plus d'adhérence pour les conditions humides. Transformer son Vélo en Gravel : 5 Conseils • ZeOutdoor. Certains vélos de route ont des jantes et des fourches qui acceptent des sections de pneus allant jusqu'à 35mm, ce qui est un bon début pour rouler sur des chemins pas trop techniques. Alors que nous privilégions, des pneus lisses sur route, en gravel, ce sont les pneus crantés qui sont de mise, permettant d'adhérer mieux aux différents sols. Attention à bien vérifier que le pneu ne touche pas le cadre ni la fourche et que le dégagement est suffisant pour laisser passer la terre sans endommager le cadre. Pour une pratique gravel plus engagée, il est judicieux de changer également les jantes.

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