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Wednesday, 31 July 2024

Qu'est-ce que le liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement est également appelé eau de refroidissement. C'est un liquide destiné à refroidir les composants de la voiture. Il est le plus souvent composé d'eau et de glycol. Le glycol est un liquide qui se trouve naturellement dans la nature et qui possède les propriétés de rafraîchir et de refroidir. Il est utilisé dans le liquide de refroidissement pour permettre une meilleure efficacité. Quels sont les types de liquide de refroidissement? Il existe des liquides de refroidissement de couleurs différentes: bleu, vert, rouge ou jaune. Non pas qu'ils soient aromatisés, mais chacun a des propriétés différentes. Les couleurs permettent de les différencier. On distingue deux grands types de liquides de refroidissement: > Les liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale (couleur bleue ou verte*) > Les liquides de type D/G, comportant des produits d'origine organique (couleur jaune et rose/rouge*) Les liquides de type D/G ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C.

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Le liquide de refroidissement sans eau EVANS est une véritable révolution dans le monde de l'automobile. Voici comment convertir votre moteur et les réponses à vos principales interrogations. Voir la vidéo d'explication Questions générales Comment savoir si mon liquide de refroidissement contient de l'eau? Evans est le seul fabricant de liquide de refroidissement sans eau, sa formule est unique et brevetée. Tous les autres liquides de refroidissement automobiles disponibles dans le commerce ou d'origine sont à base d'eau avec des additifs comme le propylène glycol ou de l'éthylène glycol pour éviter le gel. Quel type de liquide de refroidissement dois-je utiliser pour mon moteur? Cela dépend de la conception de votre mécanique et de son âge, vous avez le choix selon 3 principales catégories de véhicules: Pour les véhicules jusqu'à 1950, la gamme Vintage Cool sera la plus adaptée à tous les blocs moteurs de conceptions dite « avant-guerre » et utilisant des métaux comme le laiton, la fonte et le cuivre.

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Enfin j'ai trouvé un liquide de refroidissement "sans eau", c'est pas celui là? oui c'est celui ci Sent from my iPad using Tapatalk Mustang GT 2007 sierra cosworth 1987 Escort RS1600I 1983 liquide de refroidissement sans eau ni a pas un problème dans l'énoncé J'ai vu l'émission, sur la TR6, il parle bien d'un liquide sans eau, qui ne corrode pas le moteur et que l'on ne doit pas changer. liquide ne veut pas forcément dire Eau... si? Non liquide ne veut pas dire forcément eau mais c'est à ca que je pense en premier (heu en deuxième en premier je pense à une boisson) Oui c est bien ce produit;-) Alors, bon plan? J'ai cherché un peu, à priori ça conduit moins bien la chaleur que liquide avec de l'eau. Donc pour nos V8 qui chauffent pas mal, je n'en suis pas si sur. Visitez mon site! Bon plan ou pas, je sais pas, c'est possible mais ça ressemble plus à un attrape nigaud qu'autre chose et ce qui y est dit sur leur site contredit l'expérience que vous avez vu dans l'émission. Citation Q. Can I add water to Evans Waterless Coolant?

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Un moteur à combustion produit énormément de chaleur qui doit impérativement être évacuée. Sans quoi le métal dont il est constitué se déformerait très rapidement, entraînant la destruction pure et simple du moteur. C'est la raison d'être du circuit de refroidissement, un circuit fermé dans lequel on fait circuler rapidement un liquide caloporteur, c'est-à-dire capable de monter et de descendre très rapidement en température. L'eau est un excellent caloporteur. Pour mettre en circulation le liquide, une pompe fonctionne en permanence directement entraînée par la rotation du moteur. On l'appelle « pompe à eau » depuis l'époque pas si lointaine où le liquide de refroidissement était simplement… de l'eau. Le liquide est envoyé à grande vitesse dans de fins alésages autour des cylindres où se passe la combustion. Il récupère le plus de calories possible sans toutefois atteindre sa température d'ébullition. Puis il est transporté par des durites vers les lamelles du radiateur à travers desquelles circule l'air ambiant grâce à la vitesse du véhicule.

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Modérateur: IMAGINE 4X4 petitcoyote17 Re: Liquide de refroidissement sans eau Citer Message par petitcoyote17 » 06 févr. 2015, 18:06 Pi ète, pi ète pas... Si petite fuite, et sans produit d'avance, comment on fait? Dans le pire des cas, c'est quand même pratique de pouvoir rajouter n'importe quelle eau... A+ Philippe jeep par jeep » 10 févr. 2015, 11:19 Je vais passer commande, pour les fuites pas trop d'inquiétudes car sans pression dans le circuit ça limite grandement le problème et même en cas de fuite, sans pression il y aura forcément moins de perte par rapport à un liquide avec eau, et ça élimine aussi les durites qui explosent en cas de surchauffe, surchauffe difficile à atteindre avec un produit qui résiste à plus de 180 degrés. Déjà d'entré de jeux il y a une énorme économie, plus d'usure du radiateur, des durites, du calorstat, de la pompe à eau et liquide utilisable à vie. Ca vaut le coup d'avoir un petit bidon d'avance dans son coffre au cas ou Pat25 SW amateur avisé Messages: 1387 Inscription: 03 déc.

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A. Yes, but only in an emergency. Evans Waterless Coolant is completely miscible with Water, however once you exceed 5% the benefits of Evans Waterless Coolant are compromised. We recommend that as soon as possible you refill with Evans Waterless Coolant to regain its benefits. Ils disent qu'on peut le mélanger avec de l'eau alors un produit sans eau qui soit miscible avec de l'eau, j'ai du mal à le croire et sachant qu'il y a de l'eau dans l'air et qu'il y a un taux maxi de présence d'eau de 5% à ne pas dépasser comment on peut avoir un liquide qui soit efficace à vie même en fonctionnant sans bouchon de radiateur. C'est peut être un bon produit mais le terme "waterless" c'est plus une technique de marketing qu'autre chose pour moi. +10 comme disent les américains quand ca fonctionne touche à rien et si elle chauffe il faut trouver le pourquoi je reste avec mon antigel liquide avec de l'eau ca fait 45 ans quelle roule comme ca Bon ben ok ↑ ↓

L'eau dans les moteur a toujours été un problème.... aujourd'hui résolu... oui mais.... il y a un mais........... et des ci........ et c'est pas ça qui fait avancer le chmilblic.... Bien le bonsoir! par Pat25 » 10 févr. 2015, 18:39 Ben non c'est pas foireux ton truc, le Moccol est un additif qui fait le même boulot et c'est beaucoup moins cher, et je ne suis le copain a personne ici, a si a un qui vient de s' as regardé ce qu'est le Moccol? masdagathe par masdagathe » 10 févr.

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le produit rend très bien, meme rendu que sur le site, pose parfaite Publié le 06/03/2022 beau rendu, bon produit facile à mettre en place Publié le 14/02/2022 Beau rendu... Attention les plaques ne font pas toutes la même taille et l'impression est un peu de travers 0, 5cm... Sur petite piece ça passe... Mais pas une grande. Publié le 13/03/2021 Conforme à mon attente. Parfait. Et raccord entre les plaques ne sont pas très joli Publié le 10/03/2021 La pose est très simple et le rendu est magnifique!! Publié le 08/07/2020 La qualité de l'impression ne me satisfait pas je suis déçue de mon achat Publié le 07/07/2020 La pose des panneaux muraux était un jeu d'enfant. Aucune difficulté et finition parfaite. Publié le 02/03/2020 Au top produit à la hiteurde c qu'on attendait, super rendu originaux que des compliments Publié le 06/05/2019 Couleur conforme aux photos. Publié le 09/04/2019

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