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Prix: 60 € EAN: 0661814259987 Disponibilité: in_stock Condition: new Pantalon de survêtement Atlas Tentree (hommes) Ne transpirez pas les bases avec notre pantalon de survêtement Atlas pour hommes. Vêtements Femme - Vêtements grande taille Femme | Bleu Bonheur. Ces sweats sont respirants et isolants, ce qui les rend parfaits pour les sentiers de randonnée et les salles de classe. Un mélange doux de coton biologique et de polyester recyclé établit la norme durable pour votre garde-robe quotidienne. Caractéristiques Jogging à enfiler; Entrejambe de 29, 5"(SL), entrejambe de 30, 5"(XL), entrejambe de 31, 5"(XXL); poches pour les mains et poche arrière; cordon de serrage à la taille Laver à froid, suspendre pour sécher Conçu au Canada, fabriqué de manière éthique en Chine Eco-Log 363, 6 litres d'eau économisés 1, 1 Kilogrammes de CO 2 e économisés 0, 02 Kilo... Découvrez des fonctionnalités, des fiches détaillées et des informations utiles avant d'apparaître Tentree Pantalon de survêtement Atlas pour hommes de Tentree - coton biologiqu, category Vêtement Homme et créés par Tentree.
☛ Description La Kannad 406 INTEGRA est idéalement adaptée aux aéronefs légers qui requièrent une balise de détresse automatique légère et de petite taille. Le capteur de la balise la déclenche automatiquement en cas de crash. Le pilote peut aussi l'activer manuellement. ☛ Caractéristiques ◇ Antenne interne 406MHz intégrée ◇ GPS intégré ◇ Connexion deux fils avec le panneau de contrôle RC 102, vendu séparément. ◇ Changements Mineurs disponibles pour la plupart des avions ◇ Opérationnel jusqu'à -20°C ◇ Option: Dongle de programmation (parfait pour les flottes) ◇ Pas d'alimentation externe requise ◇ Buzzer interne ◇ Alimentation autonome par batterie (à remplacer tous les 6 ans) ◇ Retrofit rapide et facile avec le support universel La version 406 SURVIVAL est équipée d'un sensor qui, au contact de l'eau, active automatiquement la balise. ☛ Versions ◇ AF (Automatique Fixe) ◇ AF ER (Automatique Fixe Extended Range) opérationnel jusqu'à -40°C ◇ AF-H (Automatique Fixe Hélicoptère) ◇ AF-H ER (Automatique Fixe Hélicoptère Extended Range) ◇ AP (Automatique Portable) livré avec une antenne auxiliaire.
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Même en cas de naufrage, la balise pourra être activée dans l'eau. ENVOYEZ VOTRE SIGNAL DE DÉTRESSE FACILEMENT Une radiobalise de localisation (EPIRB) est un dispositif de sécurité transporté par un navire pour alerter les services de sauvetage et leur permettre de vous localiser rapidement en cas d'urgence. Lorsqu'elle est activée, elle transmet un message codé sur la fréquence de détresse 406 MHz qui est surveillée par le système de satellites Cospas-Sarsat. L'alerte est ensuite relayée par une station terrestre au centre de coordination des opérations de sauvetage (RCC) le plus proche. Avec une EPIRB, vous pouvez appeler à l'aide où que vous soyez sur la planète, sans abonnement, quelle que soit la distance! La Kannad SAFE est compatible MEOSAR: envoi un message codé sur le 406 MHz. La localisation se fait par triangulation. La Kannad SafePro équipé de la technologie GNSS: envoi un signal de détresse avec, en +, la localisation précise du sinistre (vers les satellites GPS & Galileo) indiquant parfaitement aux secours la position de la balise.
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En plus du système satellitaire, la balise Safepro envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.
Caractéristiques de la balise EPIRB AIS Safepro manuel
La balise personnelle PLB GNSS manuelle
La Balise individuelle 406 Mgz avec GNSS est utilisable en mer mais aussi en randonnée. Après avoir signalé votre départ et votre destination sur le site dédié, la SAFELINK SOLO transmettra votre identifiant personnel et votre position GNSS (GPS+Galiléo) au système mondial de détresse Cospas-Sarsat. En cas de soucis, les sauveteurs seront informés régulièrement de l'évolution de votre position et vous localiseront avec précision. Ces balises de détresse conçues pour un usage individuel en mer ou en rivière, se portent aisément sur soi et répondent à la norme COSPAS-SARSAT: étanchéité à l'immersion avec un fonctionnement minimal de 24 heures.
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Le numéro MMSI s'obtient sur demande de l'ANFR & est indissociable du navire.
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Balise émettant un signal numérique qui permet l'identification et la position par satellite sur 406 MHz (5 watts) et dans le même temps un signal de radio ralliement (homing) sur 121. 5 MHz guidant les sauveteurs jusqu'au lieu même sans visibilité.
Attention! : Les balises PLB ont une programmation sérialisée par défaut. Au moment de l'achat, il vous faudra enregistrer votre balise auprès des autorités compétentes eu pays correspondant au codage sérialisé.
Caractéristiques de la balise individuelle PLB
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Arrrrg Damned, 300 €??? ça sent l'énorme marge à plein nez, non? Je dois faire réviser la mienne mais là j'hésite... pour le même prix, je peux m'offrir une VHF nouvelle génération avec l'AIS... et finalement... Quelqu'un a-t-il osé changer la batterie tout seul? Olivier