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Sunday, 4 August 2024

Et là, depuis une semaine, de nouveau le petit logo "service" sur le tableau de bord. "Niveau d'huile moteur à réajuster". Jauge sèche.. Je précise que j'ai fais très exactement 1094 km depuis le dernier changement du turbo + vidange il y a 3 mois, lors du changement du turbo. Le garagiste qui m'a vendu la voiture me dit que c'est normal, que c'est une vieille voiture,... Alors, je sais, Renault indique 1L/1000km max. Mais là, jauge sèche après 1100km + nuage de fumée quand je repars d'un feu rouge...? Fiche graissage Renault - Scénic 1.9 dCi J64 (2001 à 2003) - Niveau-huile.com. Ce véhicule me désespère un peu... Si quelqu"un a une idée de ce qui pourrait clocher... Merci d'avance! Jo Modération: Le titre est corrigé Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonjour, Il semblerait que la segmentation soit HS, ou tout au moins l'étanchéité des soupapes. Tu peux faire faire des tests en garage pour le vérifier, c'est un problème facile à diagnostiquer. On pourrait poser aussi la question du turbo (lubrification du pallier HS) mais il est neuf.

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Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Renault - Scénic RX4 1.

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Faire attention de verser l'huile doucement car l'orifice de remplissage est petit, donc l'huile coule très lentement. Contrôler le niveau Attention de ne pas dépasser le niveau maxi. Remettre la jauge a huile. Démarrer le moteur quelques secondes pour que le nouveau filtre à huile se remplissent Revérifier le niveau d'huile Ne pas dépasser le niveau max. Huile moteur scenic 1.9 dci 2001 completely derandomized self. Remettre le cache moteur et serrer les 3 vis de 10 Remettre la jauge à huile Fermer le capot charly bontemps Membre depuis le 22/11/2016 12 836 Réputation 49 tutoriels rédigés Ne jamais serrer un filtre à huile à la clef sous peine de problèmes conséquent lors du prochain redémontage, la main suffit largement yoann deferi - 15 oct. 2018 Réponse

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Une segmentation HS vient de l'usure du moteur, dans ton cas ça peut être aussi dû aux nombreux déboires qu'a subis ce moteur, notamment les coussinets de bielles. Mais c'est à vérifier, avant d'aller plus loin dans les recherches, je pense. À bientôt.

recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.

_________________ Laguna Estate, Aubade inside. Resalut, Il faut attendre un peu pour connaître les huiles classées "C", car la procédure ACEA qui les a instaurées a été mise en application en février 2007. Donc, le temps de repasser les tests, de changer les étiquettes, etc. il se peut que des huiles C4 ne soient pas encore marquées. Ce sera à suivre pour mettre à niveau les connaissances de ceux qui suivent les huiles. Cela dit, j'ai une essence 2 litres atmo, car je roule peu et si j'additionne les problèmes de turbo, de vanne EGR qui s'encrasse, de FAP avec ses huiles spéciales, de vidanges rapprochées, de surcoût à l'achat, etc., je me dis que certains qui vont 10000 km par an avec un Diesel feraient mieux de calculer leur prix de revient kilométrique avant de choisir un Diesel. Huile moteur scenic 1.9 dci 2001 r. Mais c'est juste une réflexion perso. Encore une fois, rapprochez vos vidanges, votre moteur et turbo vous le rendront. @+ bonjour j'ai un question concernant l'huile utilisée dans les scenic je suis à mon 5eme modèle de scenic ( je change tous les 2 ans).. les derniers modèles je devais effectuer une vidange tous les 30000KMS et celle ci me coutait +- 100€ ttc directement chez Renault ( pour la garantie) à ce jour j'ai un FAP 130Ch et je dois faire la vidange à 15000KMS et pour +- 200€ ttc???!!!

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