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Monday, 3 June 2024
Paroles de la chanson La Baleine Bleue Cherche De L'eau par Steve Waring (Refrain) La baleine bleue cherche de l'eau Pour déboucher tous ses tuyaux Eau, eau, eau, eau H2O (x2) Elle a trouvé beaucoup de choses (x2) Beaucoup de choses (x2) Mais pas de l'eau (x2) Eau H2O Elle a trouvé du détergent (x2) Du détergent (x2) Elle a trouvé un pétrolier (x2) Un pétrolier (x2) Elle a trouvé du DDT (x2) Du DDT (x2) Sélection des chansons du moment

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samedi, 9 janv. 2021. 20:28 Les Padres de San Diego et Fernando Tatis fils seraient en discussions afin d'en venir à une entente pour une prolongation de contrat. Selon ce qu'a rapporté Jon Heyman de MLB Network, le nouveau pacte pourrait être d'une durée d'environ 10 ans. Il fait savoir que des rumeurs ont circulé pour un montant de 320 millions $ et 11 saisons pour la jeune vedette. Âgé de 22 ans, Tatis a connu tout un départ dans les Majeures pour les Padres. À ses deux premières campagnes, il a présenté une moyenne au bâton de, 301 avec 39 circuits et 27 buts volés. Et dans le trou de mon coeur le monde entier Stanislas Cotton | Th.... Les Padres ont été éliminés lors des dernières séries de divisions par les Dodgers de Los Angeles.

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« Une incidence catastrophique » « Les municipalités du Québec qui adoptent validement un règlement destiné à protéger les milieux naturels [milieux humides ou boisés] sur leur territoire devront-elles indemniser tout propriétaire foncier se disant lésé du fait qu'il ne peut plus construire d'immeubles? » C'est la question posée par les avocats Jean-François Girard et Steve Cadrin dans la demande d'autorisation d'appel déposée à la Cour suprême, le 13 mai dernier. Parole chanson la baleine bleue cherche de l eau episode. Or, pour convaincre le plus haut tribunal au pays d'entendre l'affaire, Mascouche et ses avocats doivent entre autres faire la preuve que leur demande est d'intérêt « national ». La Ville de Mascouche plaide que dans un contexte de lutte contre les changements climatiques et de perte de biodiversité, « une telle décision, si elle était maintenue, est susceptible d'avoir une incidence catastrophique sur les efforts de conservation des milieux naturels par les autorités publiques, principalement les municipalités, au Québec ». Qui va assumer les coûts?

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Il a été débouté par la Cour supérieure en 2021. L'affaire a été portée en appel. Source: Cour supérieure du Québec 22, 3% Avec l'adoption récente d'un règlement de contrôle intérimaire, 22, 3% du territoire de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) sera dorénavant protégé. Or, une nouvelle cible vise maintenant protéger 30% du territoire d'ici 2030. Source: CMM

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Mais finalement, si l'on récupère 15 chevaux bienvenus par rapport à la C2 VTR, le gain de puissance est somme toutes modeste, surtout en comparaison à la Saxo VTS qui, de plus, pesait 70 bons kilos de moins sur la balance. Avec 1100 Kg à vide (!!! ), le rapport poids/puissance de la C2 VTS est en effet de 8, 36 Kg/ch, ce qui n'est pas extraordinaire comparé à la concurrence, Volkswagen Lupo GTI en tête. En toute logique, on ne retrouve pas exactement un tempérament aussi hargneux que la Saxo, même si le rupteur, toujours placé à 7 200 tr/min, est atteint sans coup férir et accompagné par la sonorité sympathique émise par la nouvelle ligne d'échappement. Etrangement, le nouveau moteur fournit sensiblement moins de couple (143 Nm) que celui de la C2 VTR (147 Nm) et de la Saxo VTS (145 Nm). Il le délivre cependant plus tôt, 3 750 tr/mn contre 5 200 tr/mn à la Sax', et sur une plage plus large, ce qui lui confère une étonnante souplesse. Accouplé exclusivement à une boîte manuelle à cinq rapports, dont l'étagement a été resserré, il se joue correctement de la tonne bien pesée de la C2.

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CHASSIS Pour faire face au supplment d'énergie de son moteur, la Citroën C2 VTS profite d'un chssis retravaill. Les lois d'amortissement et de flexibilit voluent vers plus de fermet pour procurer un comportement sensiblement plus "sportif". Parmi ces volutions, citons une barre anti-devers plus forte (diamètre 21 au lieu de 20 sur la VTR), des ressorts raffermis l'avant comme l'arrire (raideur de 45% au lieu de 55 sur la VTR à l'avant et 55% au lieu de 70 à l'arrière), et une direction assistance lectrique variable plus directe avec un nombre de tours rduit (2, 6 de bute bute contre 3 tours pour les autres C2). Loin d'être désagréable, on peut néanmoins reprocher comme à l'habitude, la légèreté excessive et le feeling artificiel de ces systèmes. Enfin, ct pneumatiques, la C2 VTS est exclusivement chausse des très bons Michelin Pilot Exalto 2 en taille basse (195/45) montés sur les nouvelles roues en aliage léger de 16" de diamètre. Cette monte au grip impressionnant repousse les limites de la glisse, rendant la C2 un peu frustrante sur circuit.

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La VTS n'en oublie pas ses aspects pratiques avec le hayon modulaire en deux parties, permettant un accs au coffre en toutes circonstances et une banquette arrière coulissante et rabattable. En revanche, on pourra critiquer le combiné d'affichage avec son compte-tours électronique et ses différents indicateurs assez peu lisibles, tout comme la qualité des matériaux et la finition un peu légère. Mais bon, à ce niveau de prix, il ne faut pas demander la lune non plus et les constructeurs français nous ont habitués à bien pire par le passé... MOTEUR La Citroën C2 VTS incarne l'aboutissement de la sportivité au sein de la gamme C2. Pour ce faire, la VTS accueille sous son capot un nouveau 1. 6 16V dérivé de celui de la VTR. Il offre une puissance accrue par un régime de rotation plus élevé grâce à de nouveaux arbres à cames, un répartiteur d'admission spécifique, un système d'injection modifié ainsi qu'à une nouvelle ligne d'échappement. Résultat de l'opération, la puissance obtenue est de 125 ch à 6 500 tr/mn.

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