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TODO: Learn the difference between HTML and the DOM.

Affichez l'onglet en direct pour vous assurer que le nouveau contenu s'affiche correctement. Expérimenter les modifications de contenu dans Microsoft Edge DevTools Si vous développez une page avec beaucoup de code HTML, il devient fastidieux de faire des allers-retours entre l'onglet Éditeur et l'onglet en direct pour voir vos modifications. Microsoft Edge DevTools vous permet d'expérimenter les modifications de contenu sans quitter l' onglet en direct. Découvrez la différence entre le code HTML et le DOM Avant de modifier le contenu Microsoft Edge DevTools, nous allons comprendre la différence entre HTML et le DOM. Procédez comme suit pour apprendre à partir d'un exemple. Accédez à l'onglet en direct. En bas de votre page, le texte A new element!?! Fond d'écran dreamcatcher. s'affiche. Ouvrez l' onglet Éditeur et essayez de trouver le texte dans. Le texte n'apparaît pas dans cette vue. Ouvrez l'onglet en direct, cliquez avec le bouton A new element!?!

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Learned how to use Microsoft Edge DevTools to experiment with content changes.

Learned the difference between HTML and the DOM.

Retournez dans l' onglet Éditeur et remplacez le contenu de votre fichier par le code que vous avez copié. Programme TV Bis TV de la fin de journée de 16h à 18h du vendredi 27 mai 2022 avec Télé-Loisirs. Étapes suivantes Suivez le didacticiel suivant de cette série, Démarrage avec CSS, pour apprendre à appliquer un style à votre page et à expérimenter les modifications de style dans Microsoft Edge DevTools. Lisez Introduction au DOM pour en savoir plus sur le DOM. Consultez un cours tel que l'introduction au développement web pour acquérir une expérience pratique supplémentaire du développement web. Ce travail est concédé sous une Licence internationale Creative Commons Attribution 4. 0.

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Affichez vos modifications dans l' onglet en direct. Le texte About Me est visible sur la page. Le texte est plus grand que le texte qui l'entoure, car l'élément

représente un titre 1. Votre navigateur web affiche automatiquement les titres dans des tailles de police plus grandes. Retournez dans l' onglet Éditeur, insérez

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Affichez votre modification dans l' onglet en direct. Retournez dans l' onglet Éditeur, ajoutez une liste de vos réalisations en utilisant le code suivant.

• Learned how to set up my code in Glitch.
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  La petite cousine de la 104 en marge des stars. La dernière Talbot, baptisée Samba, sort en 1981. Sa version sportive, modestement nommée Rallye est présentée en 1983 mais la campagne de lancement débute déjà en septembre 1982. Au sein du Simca Racing Team, Peugeot Talbot Sport a besoin d'un petit véhicule pas trop cher à l'achat permettant de promouvoir la marque dans le monde des rallyes, c'est chose faite en décembre 1982 où 200 modèles sont livrés à 200 possesseurs d'une licence de la fédération automobile sportive. Elle sera livrée ensuite au "grand public" début 1983. La Samba Rallye est équipée du moteur type 129 D (évolution du moteur XZ 5 monté sur les Peugeot 104 SR). C'est un 4 cylindres de 1219 cm3 dont la puissance est amenée à 90 ch DIN à 6700 t/mn avec un couple de 10, 5 mkg DIN à 5400 t/mn. Relativement allégée, d'un poids en ordre de marche de 780 kg (elle gagne 20 kg par rapport à la Samba GLS 80 ch), elle dispose d'une décoration spécifique qui se démarque du reste de la gamme Samba.

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  La Samba Sympa de 1985 se reconnait aussi par le nouveau tableau de bord dont bénéficie l'ensemble de la gamme Samba. Aujourd'hui, la Samba Sympa est une version encore recherchée de la Samba, certes pas autant que les cabriolets ou la rarissime Rallye, mais sa présentation atypique et fraîche fait tout l'intérêt du modèle. Mais la Talbot Samba est devenu un modèle oublié, permettant à la cote de demeurer faible sur cette version, alors pourquoi pas en sauver une si l'occasion se présente?

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  TALBOT SAMBA Préparation RALLYE VHC - GA Racing … La description Prix: 0€ Date: 3 mai 2020 Emplacement: BELGIQUE TALBOT SAMBA RALLYE 1982 Bleue Samba GLS 1982 type des mines 51 A 632 CYLINDRÉE 1360 CC, boite 5 Carburateur SOLEX 32/35 TACIC double corps 72 cv Alternateur 70 À Préparation VHC Arceau de sécurité boulonné 6 points PTS Barres anti rapprochement AV ET AR 2 sièges bacquets OMP Tripmaster 202 et cadenseur lumineux + Chrono DIGIT Extincteur Coupe circuit intérieur et extérieur, lecteur de cartes et coupe ceintures. Moteur préparé avec ligne échappement et silencieux 4 phares additionnels longue portée Révision faite (vidange Moteur & Boîte, changement de tous les fluides dont liquide de refroidissement) Batterie neuve 4 pneus Route Neufs sur jantes Tole 4 pneus Neige Michelin Alpin sur jantes TALBOT AMIL 13 pouces Étriers freins AP + Plaquettes Haute températures + durites aviation Grosse barre stabilisatrice, train av monté TÉFLON 4 Amortisseurs à Gaz Nombreuses pièces détachées dont aile AV, AR, hayon AR, portières G et D, capot moteur.

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  Samba rallye groupe B évolution 2 Voiture entièrement reconstruite avec des pièces d'origine groupe B avec dossier de restauration Carte grise samba rallye / Passeport VHRS ou Possibilité de réalisation d'un PTH. Caisse samba rallye entièrement ressoudée avec les renforts spécifiques groupe B: • Ensemble de la caisse sablée, traitée et peinte blanche.

  Quant à l'intérieur, la Samba Sympa se pare de vitres teintées, de fauteuils en velours repris sur la Samba LS avec appuie-tête; une montre à quartz; sans oublier les panneaux de portes et le volant à quatre branches qui reçoivent la couleur extérieure choisie par le client. Aussi, le client devait opérer un choix: s'équiper d'un autoradio de série ou lui préférer le sunroof ( toit entrebâillant). Sous le capot, la Samba Sympa est équipée d'un quatre cylindres en ligne de 1. 124cm3, accolé à une boite manuelle à cinq rapports. Cet ensemble développe 50Cv qui permettent de transporter les 740kg de la voiture jusqu'à 143km/h. Quant au prix de cette série limitée, il est attractif puisque la Samba Sympa est affichée à 38. 900 Francs, la Samba LS étant simultanément affichée à 38. 950 Francs. Au final, la Talbot Samba Sympa est un succès, si bien que cette série limitée est reconduite en 1985. Pour ce millésime, seule la combinaison gris et jaune est possible tandis que le sunroof est désormais offert de série.