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Friday, 16 August 2024

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Mener une course n'est pas forcément facile car cela crée une pression et un risque de panique à l'approche de l'arrivée. Matthieu et Sébastien ont été très solides, c'est ce qui fait leur force. Ils sont restés concentrés sur leur bateau, sans trop se soucier des autres. La formation que vous avez donnée à Matthieu et son parcours sportif ont joué un rôle dans cette transat? C'est vrai que le fait qu'il a fait du haut niveau sur des catamarans de sport a développé chez lui un sens de la régate et des réglages. Son parcours professionnel est aussi un atout car il est voilier chez All Purpose à Carnac et il a dessiné lui-même ses propres voiles pour cette transat. Vannes - Comment le Vannetais Matthieu Souben a gagné la transat - Le Télégramme. Cela aide pour toujours mieux régler son bateau. Même s'il s'agissait d'une transat, ils ont mené leur trimaran comme pour une course de vitesse. Mais il leur fallait être frais et réactif à l'approche de l'arrivée, après avoir beaucoup barré et empanné le long des côtes brésiliennes. Vous avez joué un rôle important dans cette victoire, en ayant formé votre fils à la voile et en participant au routage durant cette transat?

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La force du vent et la hauteur des vagues sont des paramètres qui sont désormais intégrés et gérés par TIMEZERO, améliorant ainsi la qualité de votre voyage ou de votre course. Paramétrables, ces deux variables sont utiles pour gérer votre temps ou encore accroître votre sécurité lors de vos excursions. Vous avez désormais la possibilité de vérifier toutes les routes alternatives à la première optimale proposée. Un outil complémentaire si vous souhaitez éviter certaines zones de navigation, dans le cas d'un littoral par exemple. La nouvelle version du module de routage météo va encore plus loin en vous permettant d'ajuster vous-même les calculs de façon très précise. Dorénavant, le module comprend un variateur de risques, développé conjointement avec Michel Desjoyaux, double vainqueur du Vendée Globe. Routage en ligne transat belgique. Cet outil affiche les zones à risque élevé et indique les changements drastiques qui peuvent avoir lieu, comme la force ou la direction du vent. L'affichage se fait directement sur la carte, avec un spectre de nuances vous aidant à définir la meilleure route alternative possible.

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La version professionnelle de TIMEZERO vous donne accès à des fonctionnalités avancées du module routage particulièrement utile pour les compétitions sportives. Grâce à TZ Professional et au module de Routage Météo vous pourrez réaliser un suivi de cible pour travailler sur le routage de vos concurrents. De plus, avec la gestion des calques vous pourrez retrouver les routages, propres ou de concurrents, les classifier et les retravailler à tout moment.

Dès lors, 2 points: 1. Est-ce toujours exact? 2. Comment en garantir le bon fonctionnement, à supposer que l'installation soit délicate? Merci par avance pour vos retours d'expériences sur ce point, qui fait donc ainsi écho au sujet en jeu: Quel est le prix global de la solution FACSIMILE, en coûts directs (achat et installation, sans papier donc) et indirects (perfectibilités fonctionnelles, fiabilité technique, etc. ), pour recevoir au large la météo tous les 2 ou 3 jours et optimiser sa route? Cordialement. Routage en ligne transat le. Patrick

2- Que dit la loi? La règlementation La loi sur l'eau prévoit que tous les navires de plaisance construits à partir de 2008 et équipés de toilettes, doivent être équipés soit de bac de rétention (cuve à eaux noires), soit de système de traitement des eaux usées. Les rejets d'eaux noires, grises ou de fond de cale sont strictement interdits dans les ports et dans la zone des 3 milles nautiques. Installation cuve eau noire voilier 2020. Le risque encouru en cas d'infraction est de 4000 euros d'amende pour un bateau de moins de 20 mètres. Le rejet des eaux noires est possible au-delà des 3 milles à condition que le bateau soit équipé d'un système de broyage et désinfection. Le rejet doit s'opérer à une vitesse modérée supérieure à 4 nœuds. De plus en plus de port, ou zones de mouillages ne sont accessibles que si le navire dispose d'un système de stockage des eaux usées. En contrepartie, et conformément à la Directive européenne 2000/59/CE du 27 novembre 2000, chaque port doit disposer d'installations de réception des déchets et des eaux usées des navires.

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CUVES A EAUX NOIRES y'en a marre que ça pue; voici une solution posted on 14 February 2012 16:45 La réglementation europenne maritime stipule que tout bateau équipé de WC doit être muni, soit d'un réservoir, soit d'une installation pouvant accueillir un réservoir temporaire, pour les zones ou le rejet de déchets organiques est limité. Par conséquent, j'ai fais installer une cuve à eaux noires. Or avec le temps et l'impact d'un environnement salin et humide, ont des raccords de flexibles montées sur le dessus du réservoir dont l'étanchéité s'affaiblit, laissant s'échapper une éffluve nauséabonde. Installation cuve eau noire voilier le tanic la. La solution face à ces montées nauséabondes, ces éffluves écoeurantes c'est L'INHIBITEUR DE MAUSAISES ODEURS: le meilleur c'est klearios 80grs. Pourquoi ce produit klearios est il particulièrement séduisant. produit souple dans un filet facile à enterrer pour le placer entre coque et réservoir enfin on elimine la puanteur à la source

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Pour tous les bateaux construits après le 1 e janvier 2008, la directive précise "chaque toilette installée sur un bateau doit être uniquement raccordée à un système de rétention ou de traitement des eaux aux normes actuelles, communes à toute l'Europe. " En pratique, donc, il est interdit de rejeter ces eaux usées dans les ports tout comme dans la zone des 3 milles. En cas d'infraction, une amende de 4 000 € pour un bateau de moins de 20 m peut être requise. Exception faite, si le navire est équipé d'un système de broyage et de désinfection, il peut rejeter ses eaux usées – et donc traitées – directement dans la mer, à plus de 3 milles marins de la terre et à la vitesse modérée d'au moins 4 nœuds. Kit réservoir/cuve à eaux noires pour bateau avec broyeur OSCULATI. Dans les cas des eaux usées non broyées et non désinfectées, il faut respecter une distance de plus de douze milles marins de la terre. Un wc chimique se cache sous le casier en bois à babord Quelles solutions? Pour répondre à cette obligation, les constructeurs ou les plaisanciers dont le bateau n'en est pas équipé devront installer un système de collecte ou de traitement des eaux noires.

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Ils fonctionnent de la même manière que les réservoirs avec pompe, à la différence que des lames macèrent les eaux usées au moment du pompage. Ils peuvent ainsi être également installés sous la ligne de flottaison, et permettent de faire la vidange en mer, dès 3 milles marins. POINT SUR LA RÈGLEMENTATION CONCERNANT LES EAUX NOIRES Il est strictement interdit de vidanger son WC ou son réservoir d'eaux noires directement dans la mer, à moins de 3 milles nautiques des côtes. Il faudra donc attendre d'être au port pour pouvoir évacuer les eaux noires via le système de pompage du port, ou utiliser un WC chimique. Installation cuve eau noire voilier au. A partir de 3 milles nautiques, il est possible de rejeter les eaux noires directement en mer, mais uniquement si elles ont été broyées et désinfectées au préalable. Sinon, le rejet en mer est autorisé à partir de 12 milles nautiques des côtes pour tout type d'eaux usées. Quand il est autorisé, le rejet en mer doit s'effectuer à une vitesse d'au moins 4 noeuds, peu importe la distance des côtes.

satisfait de la pièce commandée. " Avis déposé par Laurent le 25/03/2019 à 19:07 " Très compétent et sympathique " Avis déposé par Amand le 16/03/2019 à 17:29 " Très satisfait "