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Joint de culasse pour kit 170 ATHENA YAMAHA 125 DTR TZR 1993-2004 | 3AS RACING Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Piston Ø64,94 ou 64,95mm ATHENA forgé graphité kit 170cc sur moteur 4FU, YAMAHA TDR, TZR, DT, DTR, DERBI GPR... 125 2 temps. Ce produit est compatible avec votre Retrouvez chez 3as-racing le Joint de culasse pour kit 170 ATHENA YAMAHA 125 DTR TZR 1993-2004, livraison rapide partout en France, chez vous ou en relais en 24/48h. - + d'éco-contribution En Stock Joint de culasse pour kit 170CC de athena. Yamaha > 125 TDR (Italy) 1993 Yamaha > 125 TZR 1993 Yamaha > 125 TZR 1994 Yamaha > 125 TZR 1995 Yamaha > 125 TZR 1996 Yamaha > 125 TZR 1997 Yamaha > 125 TZR 1998 Yamaha > 125 TZR 1999 Yamaha > 125 TZR 2000 ATHENA Ou sont fabriquées les pièces de rechange Athena? Athena est une société italienne créée en 1973 et regroupant 7 entreprises qui fabrique des pièces détachées de rechange pour moto et quad. Athena est très vite devenu l'un des leaders du marché en matière de pièces détachées de rechange d'origine, spécialement en termes de joints moteur, kit cylindre, joints spy fourche,....
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Agrandir l'image Référence S4F06500002A 3 articles disponibles En Stock En savoir plus Kit piston livré avec axe, clips et segments. Tous les produits Athena dont les cylindrées et/ou puissances déceloppées sont supérieures à ce qu'il est prévu par le code de la route spécifique du pays d'appartenance de l'utilisateur final, ne sont destinées qu'à une utilisation dans le cadre de compétitions sportives. L'usage sur la route publique est interdit. Nous nous dégageons de toutes responsabilités pour toute autre client prend sur soi la responsabilité que la distribution des produits Athena est conforme à la législation en vigueur dans son pays et par conséquent dégage Athena d'une quelconque responsabilité. Kit 170 athena pour 125 dtx 12. 5 /5 Calculé à partir de 2 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Anonymous A. publié le 12/11/2020 suite à une commande du 05/11/2020 TOP QUALITÉ!! Je viens de faire 11000 Km avec le kit Athéna 170 pour TDR 125 sans aucun soucis. Je change juste le pistons en prévention Cet avis vous a-t-il été utile?
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Avis et retour sur le Kit 170 athéna pour DTX/DTR Modérateur: Equipe des modérateurs Règles du forum Avant de poster un nouveau message, avez vous lu "les indispensables de la base de connaissance"?? C'est ici Bonjour, voila, ayant essayer la DTR convertie supermot de 97 d'un ami monté en 170 athena ligne firebox, j'ai trouvé que sa envoyait pas mal! je me suis meme fait peur car, la gourde premier coup de gaz j'ai décollé d'un coup Alors, selon vous, vaut il vraiment le coup ce kit? Kit cylindre Athena 170CC avec culasse Yamaha DT 125 RE / DT 125 RH ... |Dam Sport. et, niveaux conso sa boit beaucoup ou pas? parceque sur les 3 premiers rapports c'est amusant mais, sur le reste? c'est linéaire ou toujours aussi nerveux? A quel prix et ou peut on ce le procurer? simple renseignement pour le moment je compte pas inverstir dedans DTXCRM Messages: 27 Inscription: 04 Aoû 2014 18:24 Localisation: Le Neubourg Motos: 125 DTX 2006 Re: Avis et retour sur le Kit 170 athéna pour DTX/DTR de Titine le 24 Sep 2014 0:03 Si tu tapes Athéna 170 dans les recherches avancées, sûr, tu vas trouver tes réponses Conso: pas + que l'origine Perfs: moins joueur en haut mais plus performant sur tous les niveaux, surtout en reprises et sur les derniers rapports.
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Pour moi, c'est une arnaque que de mettre plus de 300€ la dedans. phifi Messages: 31776 Inscription: 18 Fév 2004 18:25 Localisation: 33 Motos: 240TDR 900TDM de levry le 28 Sep 2014 18:18 c'est pas beaucoup mais c'est toujours ça de gagné autant si ça ne consomme pas plus excessivement, maintenant pour quelqu'un qui doit refaire son HM en optant pour ce kit ça ne revient juste un peu plus cher. Kit 170 athena pour 125 dtx pharma. dans le temps de ma jeunesse je l'aurai fait sans etat d'ame de phifi le 28 Sep 2014 19:07 Vu que les transferts sont identiques à ceux du 125 athéna et donc plus petits que ceux du 125 d'origine (c'est d'ailleurs le problème! ) ça ne consomme pas)plus. redmec Messages: 3392 Inscription: 29 Mar 2008 2:35 Localisation: st quentin 02 Motos: TDR 97 de SEBLOB le 28 Sep 2014 19:46 phifi a écrit: D'après Athéna ça ne dépasse pas les 30cv, et c'est très logique car seul l'alésage est plus gros et tout le reste est identique. Pour moi, c'est une arnaque que de mettre plus de 300€ la dedans. Enfin t'y va fort quand même.
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a 50 000 en meme temps que la prochaine révision du haut moteur ( Segments). je croise les doigts Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par Tequilla Mer 5 Juil 2017 - 17:17 PETERPAN a écrit: Voilà apres 17 ans de bon et loyaux services mon Cylindre TDR 125 5AE, vient d'etre troqué pour un cylindre piston complet 170 cc ATHENA.. Kit ATHENA Ø65mm 170cc pour YAMAHA DT, TDR, TZR, DERBI GPR 125cc. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par savage Ven 14 Juil 2017 - 8:14 patricus a écrit: Je ne veux pas jouer les rabat-joies, mais qu'en-t-il de la réglementation en cas d'accident? en cas d' accident avec dommage corporel la moto est expertisée et doit etre strictement d' origine. je connais bien car j' y suis passé. il faut aussi bien lire son contrat d' assurance, c' est la plupart du temps écrit. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par savage Ven 14 Juil 2017 - 8:20 ce que dit la loi: L'article R322-8 du Code de la Route stipule que "Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation [ex-carte grise], nécessite la modification de celui-ci".
5CV! La culasse est un modèle en 2 parties pour améliorer le refroidissement de la chambre à combustion. Ce cylindre est étudié pour se monter avec le vilebrequin d'origine ainsi que le pot d'origine. Nous conseillons seulement de bien régler votre carburateur d'origine en changent le gicleur principal a 270 est conseillé ainsi que des clapets BOYESEN. Mais vous pourrez augmenter encore les performances en mettant un pot d'échappement sport comme par exemple le ARROW, un carburateur de 34, bougie froide, … Ce kit est livré comme sur la photo avec son kit complet cylindre, piston, segment, clips, pack joint, culasse, …Pour rappel le prix conseillé sur le site ATHENA est de 688. Kit 170 athena pour 125 dtx 2017. 77euros!
Mais je pense que c'est sur le TDR orange que tu as installé le kit? Donc sur la moto des villes, là où c'est surtout le couple qui est intéressant.. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par Pascal 77 Mer 5 Juil 2017 - 13:17 BALDO a écrit: comme tu dis, plus de couple ce qui est très agréable... Si ça fait comme sur la Vara, ça tient à ce que couple maxi et puissance maxi sont atteints un peu plus bas (+/- 500 tr/mn pour la Vara), donc l'ancienne "zone rouge" est dans une zone où la puissance est trop redescendue pour pouvoir être atteinte facilement (après le régime de puissance maxi, couple et puissance chutent bien plus vite qu'ils ne montaient avant). Ceci dit, vu le gain, on peut se permettre de "tirer plus long" pour profiter au mieux du gain de puissance. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par BALDO Mer 5 Juil 2017 - 13:50 autre chose que je peux dire et que les copains confirmeront certainement, ce kit est fiable... à condition d'avoir un bas moteur en bonne santé. _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] FONDATEUR 125 ATTITUDE Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par PETERPAN Mer 5 Juil 2017 - 13:55 mon bas moteur a 34 950 Kms, et pas de jeu a la bielle, néanmoins je prévois la réfection du roulement ( ou autres? )
06 09, 2004 20:11 Mes véhicules: Saxo lifepo4, Kangoo RE, Italvel EVolution... Localisation: FR-25-BESANCON par vehiculeselectriques » mar. 12 11, 2019 9:43 Attention aux annonces des vendeurs par exemple vu dernièrement un accu lifepo4 vendu comme de capacité 152Ah... alors qu'il est annoncé comme pesant 3Kg... rappel le lifepo4 courant est autour de 100Wh/Kg en densité énergétique... Battery lithium chinoise avis en. Rappel du calcul: 152Ah x 3, 2V = 486Wh / 100 = un poids minimum de 4, 9Kg pour un accu lifepo4 se disant faire 152Ah;^) on peut en déduire que l'accu en question est plutôt un 90Ah... et ce dans le meilleur des cas vu les "connaissances et sérieux" du vendeur Ceci étant précisé, reste les caractéristiques de puissance énergétique, impédance interne, vieillissement etc. sans tester l'accu impossible à dire car il y a de tout, bonnes comme, le souvent sur du made in china peu regardant > mauvaises surprises. Si vous avez besoin de faire tester des accus avant de commander plus, vous pouvez me contacter par mp;^) à+ Faites un beau cadeau à votre famille, amis, voisins, agissons pour nous offrir un bel avenir ensemble!
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Voir aussi notre article La pile au lithium: l'énergie de demain? Test d'autonomie Bien sûr, pour ce test, nous avons grossi le trait car personne ne fera fonctionner son appareil dans de telles conditions. Toutefois cela permet de mettre en avant la capacité hors norme de la batterie Super-B. Ainsi, la pompe à chaleur du climatiseur a fonctionné pendant 3h23 en utilisant 98% de la capacité de la batterie, pour arriver à une température intérieure de 23 °C pour 11 °C à l'extérieur. Au cours de ce test, l'appareil a fonctionné pratiquement sans interruption à plein régime pour atteindre la consigne de température. Cela n'est possible qu'avec un courant de tension et d'intensité constant fourni par la batterie jusqu'au dernier volt. Et les batteries lithium est ce si cher?. Par ailleurs, même à un seuil de décharge aussi important, vous pourrez obtenir 5000 cycles sur la durée de vie de la batterie. Ce cas de figure de consommation est de loin extrême. À bord d'un camping-car on a plutôt affaire à deux scénarios. Le premier est une utilisation estivale.
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Avec cette montée au capital, la Chine s'engage un peu plus dans la bataille des batteries automobiles avec des fabricants géants aux ambitions mondiales, dans un contexte d'explosion des ventes de voitures électriques. Une évolution stratégique pour le marché interieur mais aussi pour l'exportation qui permettra aux Chinois de rivaliser avec l'Occident au travers d'une nouvelle technologie lui permettant de jouer en solo. La Chine, premier marché automobile mondial, vise des ventes annuelles de 2 millions de véhicules électriques ou hybrides d'ici 2020, contre 780 000 unités l'an dernier, via d'ambitieux quotas imposés dès 2019. D'après le cabinet Boston Consulting, les voitures électriques constitueront la moitié du marché mondial d'ici 2030. Cet essor fulgurant met à l'épreuve l'industrie de la batterie, composant onéreux déterminant l'autonomie du véhicule. Battery lithium chinoise avis et. Dans ce contexte, la demande mondiale devrait croître entre 6 et 8% au cours de la prochaine décennie. Le Chili, l' Argentine et la Bolivie forment le « triangle du lithium », où se trouvent 54% des réserves de ce métal dans le monde, selon la commission chilienne du cuivre.
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Previous topic:: Next topic Author Message geradex Utilisateur CCM Offline Joined: 23 Oct 2018 Posts: 11 Localisation: Pau Kilomètres: 12 Moyenne de points: 1. 09 marque du camping car: Globecar modèle du camping car: Summit 600+ Posted: Fri 7 Dec - 09:38 (2018) Post subject: Batterie Lifepo4 sur Aliexpress Bonjour Toujours à la recherche de la meilleure solution pour remplacer ma batterie cellule d'origine sur mon fourgon Globecar Summit 600. Le prix alléchant des batteries LiFEPO4 Chinois - Vehiculeselectriques.fr. Je constate que de plus en plus de monde s'interesse au lithium mais que les prix ne varient guère. Green Vision semble avoir du succès et si je ne trouve pas d'alternative je me déciderai à investir chez eux. En attendant je consulte les divers forums et je remarque que beaucoup sont aussi interessés par les produits chinois. N'y connaissant pas grand chose quelqu'un peut il me dire si ce genre de produit est interessant: Je suis limité dans mes choix car l'emplacement de la batterie étant sous le siège passager j'ai une contrainte de dimensions.