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Elle avait récolté 67. 000 signatures. « Un bras d'honneur » Pour les élus de Montreuil, Vincennes et Fontenay-sous-Bois, c'est la douche froide. Ville de Montreuil - Transports en commun. « Je regrette que les critères premiers mis en avant soient le coût de l'opération, la rentabilité socio-économique et la défense de la propriété privée », dénonce le maire (DVG) de Fontenay-sous-Bois, Jean-Philippe Gautrais, estimant que la commission relaie « le point de vue du gouvernement en opposition aux experts d'IDFM ». « Depuis le début, le SGPI ne voulait pas sortir le chéquier et la commission d'enquête lui déroule le tapis rouge », abonde Gaylord Le Chéquer, premier adjoint du maire de Montreuil, qui voit dans cet avis défavorable « un bras d'honneur » aux habitants concernés. L'élu se dit prêt à continuer le combat et sa ville se concerte avec Vincennes et Fontenay pour que le projet ne soit pas « enterré ». Délai de 6 mois pour IDFM Côté région, le groupe Gauche communiste, écologiste et citoyenne dénonce, lui aussi, « un avis à contresens pour les habitants et l'urgence climatique ».
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L'une avec le tramway T1 prolongé vers Val-de-Fontenay, l'autre avec la ligne 11 du métro en cours de prolongement jusqu'à la gare de Rosny-Bois-Perrier où passera la future ligne 15 du réseau en rocade Grand Paris Express.
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C'est un véritable coup de tonnerre dans la saga du prolongement de la ligne 1 du métro jusqu'à la gare Val-de-Fontenay. Lundi 2 mai 2022, la préfecture du Val-de-Marne a publié le rapport de la commission d'enquête sur cette opération. Dans ce document, les membres de la commission émettent unanimement un avis défavorable à la déclaration d'utilité publique (DUP) de ce projet évoqué depuis 1935 et porté, depuis, par les élus locaux à Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne), Vincennes (Val-de-Marne) ou encore Montreuil (Seine-Saint-Denis). L'opération de prolongement prévoit d'étendre la ligne au-delà de l'actuel terminus Château-de-Vincennes et de créer trois nouvelles stations à Montreuil et Fontenay. Est Ensemble membre fondateur de l’Association de Promotion du Prolongement de la Ligne 9 du métro | Est Ensemble. La ligne 1 transporterait ainsi 95. 000 voyageurs quotidiens sur cette portion, et 840. 000 au total. Objectif affiché: améliorer la desserte de cette partie de l'Est francilien et renforcer ainsi son attractivité. Le projet devait faire l'objet d'une enquête publique fin 2021, qui a été reportée à fin janvier 2022.
Avec deux stations supplémentaires, la ligne 9 prolongée entre la station Mairie de Montreuil et l'Hôpital intercommunal André-Grégoire: - renforcera le maillage de transports, enjeu crucial pour le développement de Montreuil et plus largement du territoire de l'Est Parisien dans le Grand Paris; - désenclavera les quartiers d'habitat social; - accompagnera le développement économique du secteur dit du plateau; - confortera les pôles universitaire Théophile-Sueur et économique Mozinor; - améliorera la mobilité des Montreuillois et la desserte des projets en cours dans ce secteur.
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Vous avez des projets de construction, de rénovation ou d'agrandissement. Savez-vous que vous devez respecter certaines règles avant de vous lancer? C'est ce que l'on appelle aujourd'hui un permis d'urbanisme, ou autrefois le "permis de construire". Pour l'obtenir, vous devrez en faire la demande auprès de votre administration communale. Pour vous, City Façade fait le point sur les règles d'urbanisme à Bruxelles. Travaux en hauteur bruxelles montreal. Pourquoi des règles d'urbanisme? Imaginez que chacun construise ce qu'il veut, où il veut et comme il veut. Vous arrivez sans aucun doute à imaginer que la situation deviendrait vite critique et peu agréable à vivre. Aussi, pour ne pas nuire aux conditions de vie des habitants de la région et pour garantir un aménagement harmonieux, la ville de Bruxelles, à l'instar de toutes les villes d'ailleurs, a mis des règles d'urbanisme. Chaque commune a ses propres règles. Ces règles permettent également un développement et un aménagement du territoire répondant aux besoins sociaux, environnementaux, économiques et patrimoniaux de la collectivité.
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Les rénovations basse énergie permettront en effet de réduire les factures énergétiques des locataires, de leur proposer un cadre de vie plus agréable via des rénovations ambitieuses et de lutter contre le réchauffement climatique. » « Tout le monde a droit à un logement confortable et de qualité, il était grand temps que la Ville rénove les logements sociaux qui en ont le plus grand besoin. C'est pourquoi la Ville va recapitaliser le Logement Bruxellois à hauteur de 37 millions d'euros pour rénover et isoler les bâtiments », explique Philippe CLOSE, Bourgmestre de la Ville de Bruxelles. Les règles d’urbanisme à Bruxelles - city-facade. « Nous avons décidé de lancer un vaste programme de rénovation sous cette législature: près de 37. 000 logements sociaux feront l'objet de travaux de rénovation sur le territoire de la Région pour un budget global de plus de 500 millions d'euros. Le Plan Climat du Logement Bruxellois s'inscrit pleinement, avec le soutien de la SLRB, dans cette volonté d'améliorer la performance énergétique des bâtiments et la facture des locataires.
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Outre son immense hauteur sous plafond, sa grande verrière, ses formes symétriques et ses disques réfléchissants lui confèrent un charme moderne unique embelli par une forte luminosité. Qu'il s'agisse d'une virée shopping ou d'une simple visite, on a tous les yeux rivés à la Galerie Anspach! À lire sur Bruxelles Secrète: Un toit d'origamis signé Charles Kaisin aux Galeries Royales!
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Il s'agit du dernier tronçon de la liaison fermé à la circulation suite aux dégâts causés par les inondations. E25/A26: réfection des revêtements entre les Tailles et Houffalize vers Neufchâteau Un chantier de réfection des revêtements de l'autoroute E25/A26 a débuté le 18 août dernier entre Les Tailles et Houffalize. Il porte uniquement sur les voies en direction de Neufchâteau. Jusqu'à la fin du mois de septembre, sur l'E25/A26 entre les Tailles et Houffalize, une bande de circulation est maintenue dans chaque sens avec une vitesse limitée à 70 km/h. Travaux en hauteur bruxelles de la. Durant cette période, les usagers se dirigeant vers Neufchâteau ne peuvent plus accéder à l'aire autoroutière des Nutons. Par ailleurs, au niveau de l'échangeur n°51 «Houffalize», pendant toute la durée du chantier: Les usagers circulant vers Neufchâteau ne peuvent plus accéder à la bretelle de sortie vers la N30. Une déviation est mise en place via l'échangeur n°52 «Mabompré». Les usagers circulant sur la N30 en provenance de Houffalize ne peuvent plus gagner directement l'autoroute en direction de Neufchâteau.