Mais Si Ça N&Rsquo;Vaut Pas La Peine Que J&Rsquo;Y Revienne | La Vie De Joina / Trm : Bientôt Un Congé De Fin D'Activité À Points ! - Franceroutes

Socle Pour Poele
Thursday, 27 June 2024
Pourquoi les gens qui s'aiment Sont-ils toujours un peu les mêmes? Ils ont quand ils s'en viennent Le même regard d'un seul désir pour deux Ce sont des gens heureux Quand ils ont leurs problèmes Ben y a rien à dire Y a rien à faire pour eux (231 mots) Ce sont des gens qui s'aiment Et moi j'te connais à peine Mais ce s'rait une veine Qu'on s'en aille un peu comme eux On pourrait se faire sans qu'ça gêne De la place pour deux Mais si ça n'vaut pas la peine Que j'y revienne Il faut me l'dire au fond des yeux Quel que soit le temps que ça prenne Quel que soit l'enjeu Je veux être un homme heureux Sont-ils toujours un peu rebelles? Mais si ça n’vaut pas la peine que j’y revienne | LA VIE DE JOINA. Ils ont un monde à eux Que rien n'oblige à ressembler à ceux Qu'on nous donne en modèles Sont-ils toujours un peu cruels? Quand ils vous parlent d'eux Y a quelque chose qui vous éloigne un peu Ce sont des choses humaines Ajouté par Rémi PARTAGER

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Et quand l'heure du départ fut proche: – Ah! dit le renard… je pleurerai. – C'est ta faute, dit le petit prince, je ne te souhaitais point de mal, mais tu as voulu que je t'apprivoise… – Bien sûr, dit le renard. – Mais tu vas pleurer! dit le petit prince. · Bien sûr, dit le renard. Si ca ne vaut pas la peine que jy revienne la. · Alors, tu n'y gagnes rien! · J'y gagne, dit le renard, à cause de la couleur du blé. Commentaires fermés sur Mais si ça n'vaut pas la peine que j'y revienne

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Ils ont quand ils s'en viennent Le mme regard d'un seul dsir pour deux Ce sont des gens heureux Pourquoi les gens qui s'aiment Sont-ils toujours un peu les mmes? Si ca ne vaut pas la peine que jy revienne. Quand ils ont leurs problmes Ben y'a rien dire Y'a rien faire pour eux Ce sont des gens qui s'aiment Et moi j'te connais peine Mais ce s'rait une veine Qu'on s'en aille un peu comme eux On pourrait se faire sans qu'a gne De la place pour deux Mais si a n'vaut pas la peine Que j'y revienne Il faut me l'dire au fond des yeux Quel que soit le temps que a prenne Quel que soit l'enjeu Je veux tre un homme heureux Pourquoi les gens qui s'aiment Sont-ils toujours un peu rebelles? Ils ont un monde eux Que rien n'oblige ressembler ceux Qu'on nous donne en modle Pourquoi les gens qui s'aiment Sont-ils toujours un peu cruels? Quand ils vous parlent d'eux Y'a quelque chose qui vous loigne un peu Ce sont des choses humaines Et moi j'te connais peine Mais ce s'rait une veine Qu'on s'en aille un peu comme eux On pourrait se faire sans qu'a gne De la place pour deux Mais si a n'vaut pas la peine Que j'y revienne Il faut me l'dire au fond des yeux Quel que soit le temps que a prenne Quel que soit l'enjeu Je veux tre un homme heureux Je veux tre un homme heureux Je veux tre un homme heureux

Je ne vous raconte pas l'histoire, sinon je vais remplir une page entière xD E nsuite, j'ai fait quelques petits dessins sur Meduse, une soudaine inspiration sur ce personnage... Faut pas chercher x) J e sais, je suis cruelle, mais je trouvais trop marrant avec cette chanson... OK, je reviens bientôt et je me demande vraiment si ça vaut la peine de faire un article! | Florence en voyage. Je suis une sadique xD J 'ai une petite préférence pour celle-ci, je préfère Meduse avec les cheveux verts^-^ E nsuite, un dessin pour Jeanne qui voulait absolument une fille blonde avec des couettes...... comme ça t'arrêteras de me casser les pieds >w< U n autre dessin, cette fois-ci pour Nathan...... c'est tout de suite moins joyeux joyeux chez les Bisounours, hein ^^' Je vous assure que c'est lui qui m'a demandé ce dessin xD A près, un dessin pour ma sister, qu'on a imaginé toutes les deux. C'est mon frère qui a "posé" pour la main du dessus, j'ai réussi à le faire tenir quelques secondes >w< E t puis pour finir, je vous présente les quelques dessins "dark-marmotte" qu'il me reste Un dessin fait en cours qui m'a inspiré la récompense de Lutin C e sera tout pour aujourd'hui, je reviens normalement la semaine prochaine, avec la suite de ma série "dark-marmotte" et j'espère un petit strip ^-^ Bisous mes pingouins tous roses ^w^
Ce dispositif s'applique aux entreprises relevant des codes NAF suivant: 4939A: transports routiers réguliers de voyageurs 4939B: autres transports routiers Si l'entreprise relève d'un des codes NAF listés ci-dessus et n'exerce pas d'activité de transport routier de voyageurs, elle n'a pas à adhérer à l'AGECFA-Voyageurs. Elle doit cependant apporter la preuve que son activité principale est différente et faire modifier son code NAF par l'INSEE. Cas particuliers Si l'entreprise ou l'établissement a pour unique activité le transport de voyageurs mais un code NAF différent de ceux qui sont mentionnés ci-dessus, l'adhésion de l'entreprise est recevable dès lors qu'elle fait modifier son code NAF par l'INSEE pour le mettre en conformité. Le CFA pour les conducteurs routiers de transport de voyageurs | Carcept. Attention Les périodes d'activité effectuées avant la date de changement du code NAF ne seront pas prises en compte dans le calcul du nombre d'années exigées pour bénéficier du CFA. Qui doit être affilié? Principe général L'entreprise doit affilier tous ses salariés conducteurs de véhicules non-cadres et cadres, dès lors qu'ils sont: conducteur de car; conducteur receveur de car; conducteur intermittent de car scolaire; conducteur de tourisme; conducteur grand tourisme; conducteur mécanicien.

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L'indemnité de départ en retraite est calculée sur la base de la rémunération moyenne des salaires que l'intéressé a ou aurait perçus au cours des 12 derniers mois. Vers la fin du CFA routier en 2022? Le Congé de Fin d'Activité (CFA) est un dispositif qui permet aux routiers de partir en retraite anticipée. En sursis, le système de retraite anticipée des routiers va être réformé. Ce dispositif permet aux conducteurs pouvant justifier de 25 années de services de partir en retraite 5 ans avant l'âge légal (62 ans), en conservant 75% du salaire brut jusqu'à la retraite effective. La CFA est ouvert à tous les: conducteurs d'un véhicule de plus de 3, 5 tonnes dans une entreprise de transport routier de marchandises pour compte d'autrui ou de déménagement, convoyeurs de fonds et valeurs, conducteurs routier de voyageurs. Le taux de cotisation prévu est fixé à 2, 75% de la masse salariale brute du personnel concerné, hors frais professionnels. La cotisation est répartie entre l'employeur et les salariés, respectivement à hauteur de 60% et 40%, soit: 1, 65% de cotisation patronale; 1, 10% de cotisation salariale.

Des solutions existent pourtant Selon les syndicats, plusieurs pistes sont possibles pour régler le problème des fonds propres. Premier scénario possible: « on ne fait rien et le Commissaire aux comptes demandera devant les tribunaux compétant la liquidation de l'Association Fongecfa (Fin CFA Routier), car les comptes seront d'environ moins 50 millions d'€ en fin d'année 2020 et moins 74 millions d'€ fin 2021. Petit rappel important: s'il y a liquidation de l'association Fongecfa, les employeurs, les salariés et l'Etat devront quand même continuer à cotiser pendant un minimum de 5 ans. Système par répartition oblige! Réforme cfa routier 2020. » Deux autres scénarios: soit on augmente les cotisations patronales et salariales de façon très, très importantes (impossible financièrement), soit on décale l'âge d'entrée en CFA à 58 ans ou 59 ans, au lieu de 57 ans aujourd'hui (ce qui serait le plus facile). Les syndicats proposent enfin de laisser les conditions d'aujourd'hui (26 ans de conduite, 57 ans) mais avec un système de décote-surcote.

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Le syndicat évoque plusieurs pistes pour régler la situation, notamment la possibilité d'augmenter les cotisations patronales et salariales, une solution « impossible financièrement » pour FO; un décalage de l'âge d'entrée en CFA à 58 ou 59 ans, au lieu de 57 ans aujourd'hui, serait « plus facile ». Un système de décote Une piste semble davantage se détacher: laisser les conditions actuelles (26 ans de conduite, départ à 57 ans) avec un nouveau système de décote/surcote: un départ à 57 ans avec 70% du salaire moyen annuel brut (au lieu de 75% actuellement), puis 75% à 58/59 ans, et enfin 80% à 60/61 ans. Réforme cfa routier d. « Ce système permettra de maintenir le CFA routier, de stabiliser les fonds propres, indique FO en réponse à la CGT, qui proteste contre cette solution. Cela laisse le choix de départ pour le salarié en toute connaissance de cause. » Cette mesure serait temporaire, le CFA restant en attente d'une réforme. La solution, pour le Fongecfa, serait de cotiser à hauteur pour financer le système, et que le patronat finance davantage pour susciter les vocations.

Ils entrent donc dans le champ d'application de la convention collective nationale des transports routiers et des activités auxiliaires du transport. En France, les salariés du régime général cotisent à deux caisses de retraite: la CNAV pour la retraite de base; l' Agirc-Arrco pour la retraite complémentaire. La CNAV est la caisse de retraite des salariés, salariés cadres et agents contractuels de la fonction publique. Réforme cfa routier france. L'Agirc-Arrco assure la retraite complémentaire de tous les salariés et cadres en France. Le premier est un régime à trimestres: le montant de la pension de retraite dépend du nombre de trimestres validés, en fonction de la durée d'assurance. Le second est un système à point: les cotisations versées sont ensuite converties en points retraite et conservés jusqu'à la liquidation des droits à la retraite des salariés. Lors du départ en retraite, la caisse comptabilise le total des points, qui sont ensuite convertis en pension, en fonction de la valeur du point en vigueur et de l'âge de la retraite.

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L'âge légal de départ à la retraite restera fixé à 62 ans, mais le gouvernement reste flou sur les conditions d'incitation des salariés à travailler plus longtemps. Le nouveau système entrerait en vigueur en 2025 et la première génération concernée serait celle née en 1963. Reste à savoir ce que va devenir le CFA dont la financement était déjà compromis. Transport routier, le Congé de Fin d’Activité garanti jusqu'à fin 2020 - Transportissimo. Les salariés rentreront-ils dans ce système universel de retraites. Il n'y a guère de doute d'après les déclarations du président. A lire aussi: L'avenir compromis du CFA dope les départs Ça peut (aussi) vous intéresser Écrit par Hervé Rébillon Journaliste et fondateur de TRM24

En cas de non-respect de cette obligation d'embauche, l'entreprise verse à l'AGECFA-Voyageurs une somme égale au montant de l'allocation perçue par le bénéficiaire du CFA pendant toute la durée du non-respect de l'obligation. Conducteur en cours ou en fin de contrat à durée déterminée. Ce conducteur peut être embauché sous contrat à durée indéterminée comme remplaçant du conducteur parti en CFA, dans le délai indiqué ci-dessus. Jeune conducteur en contrat d'apprentissage ou en formation en alternance. Ce jeune peut être embauché sous contrat à durée indéterminée comme remplaçant au terme de son contrat d'apprentissage ou de formation en alternance dans la mesure où ce contrat prendra fin dans le délai de trois mois suivant le départ du conducteur en CFA. Départ en CFA d'un conducteur en contrat à durée déterminée. La contrepartie d'embauche n'est pas obligatoire. L'entreprise doit informer I'AGECFA- Voyageurs. Entreprises appartenant à un même groupe. L'embauche doit avoir lieu dans l'entreprise du conducteur parti en CFA.