Plaquette De Frein Tracteur Tondeuse / Condensateur Moteur Électrique Monophasé (230V) - Pompe&Moteur
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Changer la carte. Reste à savoir si tu va en trouver une et... à quel prix! Bonne journée 11/03/2020, 01h45 #12 salut.... et oui les amis, mon pb, c'est que je suis perdu dans la brousse Sénégalaise, donc le circuit imprimé, j'aimerais le dégager. je cherche donc à comment faire partir mon moteur juste avec le condensateur et un interrupteur en amon. Démarrage moteur électrique sans condensateur mon. je n'ose pas tester toutes mes combinaison possible avec mes fils car j'ai peur de cramer le moteur. et oui, c'est bien à cause du circuit imprimé qui à dû prendre une surtension car transfo 220v>12v ne donne pas le 12v, 1 circuit cramé, 1 petit condensateur et 1 petite diode qui ont la continuité quel que soit la polarité (1 autre non), et d'après ce que j'ai lu sur le net, se sont des composants polarisés. comme déjà, j'ai fais un test les 2 bleus sur mon condensateur (comme origine), puis les 2 rouge à la phase et les 2 noirs au neutre et mon condo à fumé. y'a pas un chasseur qui vient au sénégal, lol.... Aujourd'hui 11/03/2020, 11h01 #13 Remoi, La photo: ne permet pas de connaitre l'usage des différents fils de ton moteur.
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Adapté pour des applications telles que les pompes, les réducteurs et les ventilateurs, découvrez le W12 sans plus tarder: Cela pourrait aussi vous intéresser: Moteurs asynchrones triphasés Moteur Asynchrone Moteur antidéflagrant Page 1 Page 2
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le 11/02/2020 à 21h15 Salut, Je confirme, que 2 fils, je l'ai ouvert, je ne vois rien de particulier qui expliquerai ce manque de puissance et cette odeur de chaud. le 12/02/2020 à 04h39 Salut, Je confirme, que 2 fils, je l'ai ouvert, je ne vois rien de particulier qui expliquerai ce manque de puissance et cette odeur de chaud. salut si ça sent le chaud!!! n'y a t'il pas sur l'axe du rotor comme un relais (coupleur centrifuge? (un contact)) là il manquerait un fil le 12/02/2020 à 11h14 Je ne vois rien, les 2 fils rentrent directement dans le bobinage, par contre il y a des rayures sur le stator (des sortes d'empruntesfaites par le rotor) est ce que c'est normal? Condensateurs de démarrage | Mikatec. Architecte Message(s): 1952 le 12/02/2020 à 17h47 Je ne vois rien, les 2 fils rentrent directement dans le bobinage, par contre il y a des rayures sur le stator (des sortes d'empruntesfaites par le rotor) est ce que c'est normal? Salut, Non c'est peut être un moteur monter sur bagues, il est possible que ses bagues soit usèes, donc le rotor doit frotté qui a créer ses rainures.
Si celui-ci est intact visuellement, alors il faut passer à l'étape suivante: démonter et tester. Pour tester le condensateur, il faut bien entendu débrancher le moteur ou l'appareil. Attention de bien utiliser des équipements de protection pour éviter l'électrocution, comme par exemple des gants isolés! Après avoir retiré le condensateur, il faut le décharger pour une fois de plus, éviter l'électrocution. Dipôle électrique — Wikipédia. Il suffit de mettre en contact les 2 ou 4 pôles avec un objet métallique, comme un ciseau ou un tournevis. Ensuite, on utilise un multimètre pour tester le condensateur. On le règle sur la fonction Ohmmètre et on relie chaque fil ou pointe du multimètre sur une borne/cosse du condensateur. Pour un multimètre analogique, si la valeur monte jusqu'à 10 000 et redescend à 0, c'est que le condensateur fonctionne. Si la valeur monte a 10 000 mais ne redescend pas à 0, c'est qu'il y a des fuites. Et si la valeur reste à 0, c'est que le condensateur est hors-service. Vous pouvez aussi tester le condensateur avec un capacimètre.