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Thursday, 4 July 2024

Aiguille Compteur vitesse qui en bouge plus #1 Salut, cet AM j'ai été cherché kawette pour lui changer les ampoules du bloc compteur, oipération réussie, par contre en roulant dans lille je me suis aperçu d'un probleme: Je roule et mon aiguille de vitesse ne bouge pas d'un poil, avez vous une idée, sachant que j'ai demonté le cable pour acceder aux ampoules et je n'ai rien vu.? Re: Aiguille Compteur vitesse qui en bouge plus #2 par Gizmo_091 coolchti a écrit: Salut, Je roule et mon aiguille de vitesse ne bouge pas d'un poil, avez vous une idée, sachant que j'ai demonté le cable pour acceder aux ampoules et je n'ai rien vu. cable mal remonté ( pas dans l'ax) #3 par coolchti en fait j'ai eu le probleme avant de démonter? #4 par jvg Le compteur de vitesse est mécanique donc ça a pu se déboiter sois sous le bloc compteur (ça s'est dévissé) soit à la roue. Golf 4 compteur vitesse ne marche plus fous des architectes. Ou alors c'est a l intérieur de la gaine que c'est pété. ( ça m'était arrivé sur ma voiture) #5 par kent to kill y avait pas une histoire avec une résistance qui cramait facilement sur Kawette et qui faisait qu'on avait plus le compteur de vitesse ou le compte tour je sais plus?

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Il y a plusieurs moyens de le désactiver. Le plus facile, il vous faut juste enfoncer fortement la pédale d'accélérateur, une sorte de blocage mécanique ne vous permet pas de l'enfoncer totalement dans l'hypothèse où vous n'appuyez pas fort, une fois ce point passé, le limiteur de vitesse sera désactivé. Sinon vous pouvez revenir dans les modes de votre ordinateur de bord grâce au levier de commande, vous pouvez l'activer et le désactiver avec le même bouton.

10-10-2017, 18:23:23 - RE: [EK4] Compteur ne marche plus Problème résolu, un fil dépiné sur la prise verte à côté de l'ECU Retourner en haut

En revanche je doute qu'il y ait un gros écart de poids entre les deux Citroën. Niveau qualité d'assemblage, les 3 voitures se valent. Comparatif Citroen C4 et Peugeot 308. Lequel Vaut Mieux?. Elles sont toutes 3 bien finies. La DS4 bénéficie d'un intérieur très proche mais mieux soigné que la celui de la nouvelle 308 n'a rien à lui envier. Niveau confort, la C4 est la plus confortable; toutefois, elle gagne en confort ce qu'elle perd légèrement en comportement routier, un tantinet DS4 s'en tire mieux, comportement nettement plus dynamique, un peu au préjudice du confort plus ferme. Au bout du compte, c'est la 308 qui coiffe allègrement le trio, à la fois quasiment aussi confortable que la C4, et simplement la meilleure compacte actuelle en terme de châssis. Niveau remise, il est probable que tu auras de meilleures remises sur DS4 que sur 308, cette dernière étant la plus récente et la première ayant du mal à se toutefois qu'en terme de décote, le manque de DS4 sur le marché de l'occasion, notamment en essence, permet de voir les prix se fois la détote des deux premières années absorbée.

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Malgré leurs différences de style, ces deux modèles partagent de nombreux points communs, du fait de leur développement au sein du même groupe. (Mise à jour le 26/03/2021 à 09h01) Nouvelle Peugeot 308 vs nouvelle DS4 – 2021 s'affirme déjà comme l'année du renouvellement des compactes chez Stellantis, du moins pour les marques qui officiaient au sein du groupe PSA, avant que ce dernier fusionne avec Fiat-Chrysler. La nouvelle Citroën C4, dévoilée l'an dernier, démarre tout juste sa carrière commerciale, tandis que les DS4 et 308 ont respectivement été révélées en février et mars. Elles seront bientôt rejointes par la nouvelle Opel Astra, pour boucler la boucle. Comparaison c4 et dsi.cnrs. Ces quatre modèles partagent plus ou moins d'éléments technologiques en commun, mais la Citroën se détache du lot, dans la mesure où elle recourt à une plate-forme moins évoluée, extrapolée des Peugeot 208 et 2008. En attendant qu'Opel lève le voile sur son nouveau bébé, d'ici à l'été 2021, on s'intéresse au cas des Peugeot 308 et DS4.

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55 kg charge maximale de la barre de remorquage 75 kg charge maximale de la barre de remorquage Moins grand rayon de braquage En 2% ou 0. 2 m Plus le rayon de braquage est court, moins le véhicule a besoin d'espace pour faire demi-tour. Cela permet d'améliorer l'agilité du véhicule. 10. 9 m rayon de braquage 10. 7 m rayon de braquage Les raisons neutres de Citroen C4 vs. Citroen DS4 Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement du moteur Avant, Transversal Emplacement du moteur Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres En ligne Emplacement des cylindres Alimentation en carburant Diesel Commonrail Injection directe Poids maximum autorisé Citroen DS4 en En 6% ou 110 kg en plus. 1680 kg Poids maximum autorisé 1790 kg Poids maximum autorisé portes porte-à-faux avant 833 mm porte-à-faux avant 924 mm porte-à-faux avant Longueur Citroen DS4 en En 2% ou 105 mm en plus. 4170 mm Longueur 4275 mm Longueur Largeur Citroen DS4 en En 5% ou 96 m en plus. Comparaison c4 et ds4 france. 1714 m Largeur 1810 m Largeur Hauteur Citroen DS4 en En 3% ou 53 mm en plus.

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Même chose au niveau des feux. Chez Peugeot, les LED de jour prennent moins de place que chez DS et sont, au final, assez discrtères. Chez DS, leurs feux de jour ont le même cheminement et sont plus gros, avec une forme de L. Ceci dit, ces feux de jour sont plus jolis qu'auparavant. Comme je l'avais dit dans l'article dédié, les équipes de DS commencent à trouver leur patte. Au final, globalement, on pourrait dire que c'est plus lumineux chez DS que chez Peugeot. Comme quoi, la ville lumière est bien représenté à l'avant! Comparaison c4 et ds4 2020. Concernant le capot, il est travaillé exactement de la même façon au niveau des effets 3D, si ce n'est que la forme est plus arrondie chez Peugeot. Chez DS, on a la ligne du milieu également, qui est en ajout. Si chez Peugeot on appose le nombre « 308 » (qui a par ailleurs une typographie différente), chez DS ce sera le fameux rectangle qu'on retrouve systématiquement. Au niveau de la vue de côté On remarque plusieurs choses. Pour commencer, la DS4 connaît plus de travail sur la carrosserie, quand chez Peugeot 308 on reste plus sage à ce niveau.

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A l'instar du magazine Auto Moto, le site a vocation à traiter toute l'actualité automobile à travers des scoops, des essais, de l'occasion, de l'art de vivre, de l'insolite ou du pratique, avec l'exhaustivité et la réactivité permises par Internet. Il accorde une large place à l'image, statique ou animée, et se distingue par un ton, à la fois informatif, prescripteur et passionné.

9 m Rayon de braquage 10. 7 m porte-à-faux avant 833 mm porte-à-faux avant 924 mm Dimensions Longueur 4170 mm Longueur 4275 mm Largeur 1714 m Largeur 1810 m Hauteur 1480 mm Hauteur 1533 mm Empattement 2595 mm Empattement 2612 mm Roues et pneus Taille des pneus avant 205/55 R16; 205/50 R Taille des pneus avant 215/55 R17; 225/45 R Voie des roues avant 1479 mm Voie des roues avant 1531 mm Voie arrière 1477 mm Voie arrière 1525 mm Tout voir

Direction assistée OUI OUI Type d'assistance A assistance variable électro-hydraulique A assitance variable Type de direction A crémaillère A crémaillère Type de suspension arrière traverse déformable Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis. Diamètre de braquage (trottoir) 0, 00 m 10, 90 m Diamètre de braquage (mur) 0, 00 m 0, 00 m Performance et consommation Performances 0 à 100 km/h 32, 7 s 33, 3 s 0 à 1000 m DA 11, 3 s 11, 4 s Vitesse maximale 190 km/h 182 km/h Consommations Affaire particulière 0. 0 Cycle de conduite (Norme) NEDC NEDC Emissions de CO² Emission de CO2 Inférieur ou égal à 100 g/km A Vous comparez une CITROEN DS4 avec une CITROEN C4 Cactus? Notre comparateur de voiture vous permet de faire le bon choix avant d'acheter votre nouveau véhicule. DS DS4 (2021) - Premières impressions - Actualité - UFC-Que Choisir. Equipement en série, dimensions et poids, caractéristiques techniques, retrouvez l'intégralité des informations que vous avez besoin. N'hésitez pas à essayer d'autres véhicules pour trouver celui de vos rêves.