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Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message DK74 Clioteux de Base Messages: 74 Prénom: DAVID Voiture: Clio 3 RS ph1 Departement: 03 Slogan: Gazzzzz!!! [3RS] Antipollution à contrôler Bonsoir, je fais appeler à vous car j'ai un voyant qui est apparu. Pour vous expliquer j'ai effectué cet après midi le changement de mon calostat et du coup j'ai débranché ma batterie. En rebranchant la batterie j'ai mis en route le moteur et jusque la tout va bien et ensuite je décide d'aller faire un tout et après 30 seconde de roulage voici le message: Antipollution à contrôler... je ne sais pas d'ou cela peut venir. Pour info j'ai une ligne d'échappement d'origine. Que dois je faire? puis je rouler comme ça? Merci pour votre coup de main. Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Message par DK74 » sam. 12 janv. 2019 21:07 Je crois que je viens de trouver, j'avais une fiche de débranché juste en haut du moteur (juste en dessous du conduit d'air) par contre j'ai toujours le message...

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Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message Maxime62 Nouveau Membre Messages: 19 Prénom: Maxime Voiture: Clio 3 rs Departement: 62 Slogan: Amoureux des voitures de sport bonjour [3RS2] Message antipollution à contrôler Bonjour à tous fan de clio RS. Je vous contacte car j'ai un soucis avec ma clio. Un soir après avoir fait la révision j'ai eu une clef d'allume Avec voyant moteur orange et message antipollution à contrôler. A savoir que je ne perd pas de puissance et que la voiture tourne normalement. Je pose ma question car sur tous plein de forums j'ai vu pas mal de truc.. personnellement je pensais à une sonde lambda? Et vous quelle est votre avis Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Angus67 Clioteux Expérimenté Messages: 715 Prénom: Jérôme Voiture: C3RS2 trophy Departement: 67 Slogan: Hier j'ai mangé une pomme... voilà! Message par Angus67 » jeu. 23 mai 2019 07:19 Quel kilométrage? Ligne d'origine? Décata? C'est soit la sonde soit ton catalyseur principal qui ne suit plus...

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Salut tout le monde, Une fois n'est pas coutume je ne poste pas pour la megane mais pour la clio 3 de ma femme (j'espère ne pas trop faire de hors sujet mais j'ai confiance sur les réponses). Ma femme possède donc une clio 3 essence (1. 4L 16V) d'octobre 2006 avec 53000 km. La voiture tournait comme une horloge jusqu'à lundi dernier: - allumage par intermittence du voyant anti-pollution sans aucun message à l'ordinateur de bord. Symptômes principaux: moteur qui tourne sur 3 pattes, un sale bruit à l'échappement, des difficultés à monter dans les tours et une odeur d'essence au niveau du moteur pas très agréable. J'ai changé les bougies => idem, problème toujours présent J'ai essayé 4 bobines d'allumage (la maladie des 1. 4 et 1. 6L) => idem, problème toujours présent Et maintenant le problème s'aggrave: le voyant anti-pollution reste allumé avec en plus le message "anti pollution à contrôler" qui s'affiche en permanent. Les symptômes restent identiques (pas de puissance, odeur d'essence, etc).

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Pour en avoir le cœur net, il est à noter que le voyant antipollution peut s'allumer momentanément, puis il s'éteint. Si c'est le cas, il faut savoir que le défaut n'est pas très grave et n'a pas d'incidence sur le taux d'émission de NOx. Cependant, il peut arriver que le conducteur soit alerté par un voyant anti-pollution qui s'allume en permanence. Cela signifie alors que le défaut dans le système influe sur le taux d'émissions de polluants. D'autre part, un voyant anti-pollution qui clignote de façon continue alerte un risque de destruction du pot du catalyseur donc nécessite l'immobilisation immédiate de la voiture. Dans cette situation, l'alerte est renforcée par un message au tableau de bord. Tarif et devis voyant anti-pollution à contrôler Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Votre voyant anti-pollution s'allume momentanément ou en permanence, il clignote de façon régulière et l'alerte s'accompagne d'un message d'anomalie pollution sur le tableau de bord, vous souhaitez avoir l'avis d'un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

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Que faire de sorte à résoudre l'apparition du voyant injection à contrôler sur votre Renault Clio 3 A partir de là diverses options s'offrent à vous. Si vous êtes novices en mécanique automobile, il est possible d' aller voir votre garagiste en précisant que vous savez grosso modo d'où le souci vient sur votre Renault Clio 3, en fonction de ce que vous avez appris dans cet article. Cela va permettre au garagiste d'être un peu guidé pour démarrer, et cela lui montrera que vous avec effectué un certain nombre de recherches sur le sujet ainsi vous maîtrisez un minimum, évitant qu'il vous sorte une facture improbable parce qu'il vous a changé les 4 pneus. Autrement, il est aussi possible que votre Renault Clio 3 ait tout simplement besoin d'un peu d'entretien, en nettoyant quelques pièces. L'encrassage de ces dernières détériorent énormément votre Renault Clio 3, cependant il ne faut de temps en temps pas énormément pour qu'elle reparte efficacement. Dernier point, il existe un kit nommé valise de diagnostic, qui vous permet de faire par vous-même le diagnostic de votre Renault Clio 3 tout simplement, sans pour autant aller directement chez le garagiste.

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Jusqu'à présent, je me suis accommodée à ces petits détails, mais voilà que je souhaite vendre ma clio et je suis un peu embêtée vis à vis du voyant et du problème de démarrage. Auriez-vous des idées ou pistes de recherche? Peut-être changer la 2eme sonde lambda? J'ai pu voir aussi des choses sur la vanne EGR mais j'ignore si mon véhicule en possède une? Je vois remercie mille fois par avance!!! Laulau Le modèle de la voiture Renault Clio 3 2008 - Essence Catégorie de la panne: Démarrage

On était obligé de partir à un rdv donc je laisse ma voiture et dans la journée je regarde un peu les forum, je vois que ça peut être le filtre à gasoil (qui est neuf), un injecteur, électrovanne du turbo ou de l'eau.. Ce soir en rentrant j'ouvre le capot, je démonte le conduit qui amène au filtre à air et la je vois quoi... Cette pièce était coincé dans le ventilo, câble sectionné, j'imagine que le problème vient de la!! QUESTIONS?? Qu'est-ce que c'est? Est-ce la fameuse électrovanne du turbo? Est-ce que c'est grave si j'ai roulé comme ça une dizaine de km? Est-ce que je peux acheter directement le câble qui relis les deux pièces entre elle pour le remplacer? Merci d'avance à ceux qui vont m'éclairer