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Dans la région de Brunswick, les prix continuent également d'augmenter, même si les prix des logements ne sont pas aussi élevés qu'à Hambourg ou à Munich. Le prix moyen des biens en vente en Allemagne, et surtout de son capital, a augmenté de 20, 5% de 2017 à 2018, alors que le taux de croissance des prix était supérieur à 120% en 2004. Avec ces prix, Berlin atteint un leadership mondial, mais au revers de la médaille se trouvent les prix excessifs des biens à vendre en Allemagne, des bulles spéculatives et une augmentation des loyers.

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Dans son plus récent rapport sur la qualité de vie où 221 villes du monde entier ont été scrutées à la loupe, la firme de services-conseils Mercer confirme que Vancouver, Toronto, Ottawa et Montréal devancent à nouveau l'ensemble des métropoles américaines. Mis à jour le 4 déc. 2012 Montréal arrive cette année en 23e position, derrière ses rivales canadiennes. Ce résultat ne changera pas de sitôt, confirme le conseiller chez Mercer, Luc Lalonde. Ce qui joue contre la métropole du Québec: ses hivers rigoureux. «Le climat n'aide pas Montréal, c'est certain. Vancouver se classe mieux que les autres villes en raison de son climat plus doux. Il faut préciser que la différence entre Toronto, qui arrive au 15e rang, et Montréal, qui se situe au 23e rang, n'est pas vraiment considérable, se rappelant que notre sondage évalue 221 villes», dit M. Lalonde. Les villes européennes ont à nouveau dominé le sommet du classement Mercer. Sur les 10 premières villes, 8 sont européennes, alors que seules Auckland en Nouvelle-Zélande (3e) et Vancouver au Canada (5e) se démarquent.

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«On était en mission économique récemment à Paris et à Barcelone. Les arguments que nous allons mettre de l'avant pour convaincre les gens à venir travailler ici comportent entre autres choses la qualité de vie. Les gens voudront savoir quelle est la qualité des logements, la rapidité des transports, la qualité des infrastructures et j'en passe», explique M. Bernard. Au niveau du transport en commun, Montréal tire bien son épingle du jeu, dit-il. «Mercer a aussi publié cette année une étude sur les infrastructures et on remarque Montréal devant Toronto à ce sujet. Des projets comme le développement du métro, la construction d'un nouveau pont Champlain ou d'un nouvel échangeur Turcot, qui vont aider à la fluidité des transports, feront en sorte que Montréal pourra se démarquer au cours des prochaines années», croit M. Bernard.

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> Statistique Yonne Montréal Statistiques principales de Montréal: population, économie, emploi et niveau de vie. Statistiques pour la ville de Montréal dans le département (89) Population pour la ville de Montréal (89) Au 1er Janvier 2013 la population de la ville de Montréal était de 195 habitants. La population de la ville de Montréal a évoluée de -1 en solde naturel (naissances - décès) entre 2012 et 2013. Le nombre de naissances étant de 1 personnes pour un nombre de décès de 2. Emploi dans la ville de Montréal (89) Sur ce nombre d' habitants. 78 sont en capacité de travailler et sont considérés comme des actifs. Sur ce nombre d' actifs 7 personnes étaient au chômage, soit un taux de chômage de 7. 40% pour la ville de Montréal Ce taux de chômage est est à comparer à celui de la France qui est de 10, 9% en 2013. Au total pour la ville de Montréal 7 personnes qui le souhaiteraient ne travaillent pas. Revenu pour ville de Montréal (89) Pour la ville de Montréal le nombre de foyers vivant dans un logement commun est de 101.

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Centre de ressources en employabilité Montréal Centre-Ville┃CREMCV À travers sa mission, sa vision et ses valeurs le CREMCV participe activement à l'intégration des personnes toute origine confondue, plus spécifiquement à la communauté montréalaise, sur le marché du travail québécois. Sa mission étant d'accompagner les personnes dans leurs défis d'intégration au marché du travail en offrant des services d'aide à la recherche d'emploi et en orientation professionnelle, répondant aux besoins émergents, tout en développant leur pouvoir d'agir.

« Depuis quelques semaines, je n'apportais plus mon cellulaire pour aller courir, parce que je voulais m'éloigner de la technologie. Mais là, honnêtement, par mesure de sécurité, je vais être obligée de le traîner partout au cas où j'aurais besoin d'appeler quelqu'un ou de dénoncer [une situation de harcèlement] », ajoute Angelina Guo. Des actions réclamées L'étude a d'ailleurs pris en considération le rôle de la classe sociale quant aux conséquences du harcèlement de rue chez les femmes. Je suis presque désensibilisée parce que ça m'arrive depuis que j'ai 12 ans de toutes sortes de manières — Angelina Guo « Avec la pauvreté vient l'obligation d'utiliser le transport en commun, et on note une grande fréquence d'actes commis dans les transports en commun », constate notamment M me Blais. Le rapport formule ainsi plusieurs recommandations à l'intention de la Société de transport de Montréal (STM). Celle-ci pourrait par exemple miser davantage sur des campagnes de sensibilisation au harcèlement de rue dans son réseau de bus et de métro.

Merci d'avance pour vos conseils!