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"Ce n'est guère glorieux, confie-t-elle néanmoins. "Je crois que c'est une défaite. Certains en font un symbole ostentatoire, c'est idiot. " Les artistes, les politiques et les chefs d'entreprise sont les principaux clients du blindage. Le recours à ce moyen de protection a été popularisé par l'échec de la tentative d'agression à l'encontre de Flora Gil, la femme du célèbre chanteur Gilberto Gil, il y a cinq ans à Rio. Elle et sa soeur avaient subi seize tirs de balles sans dommage grâce à leur voiture blindée. SOCIETE DE BLINDAGE DECORATION ISOLATION (LA VALETTE-DU-VAR) Chiffre d'affaires, rsultat, bilans sur SOCIETE.COM - 331892034. En dehors du prix, qui peut dépasser celui du véhicule lui-même, le poids est le principal défaut du blindage. La technologie la plus moderne utilisée au Brésil, parmi les meilleures au monde, occasionne une augmentation de 200 kilos du poids de la voiture. Et si l'opération n'est pas bien réalisée, le blindage rend le véhicule bruyant. Dernier problème: la garantie constructeur de la voiture est supprimée en cas de blindage. Au Brésil, les relations entre concessionnaires automobiles et entreprises de blindage manquent d'ailleurs de transparence.
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"Le marché est plutôt véreux", affirme André Giaffone, patron d'une entreprise spécialisée dans le secteur. "Nombre d'opportunistes incompétents en la matière en profitent pour casser les prix et pour tromper la clientèle. Les gens croient que l'on peut blinder une voiture à moitié, par exemple, mais c'est impossible car l'armée l'interdit. À propos de SchutzCarr. " Bien qu'il déplore le niveau de violence au Brésil, Giaffone fait de bonnes affaires. "Je sais que je gagne de l'argent grâce à la peur de la violence, mais ce n'est pas moi qui la génère et j'espère que la société sortira de cette spirale. " Selon André Zanetic, sociologue au sein du secrétariat municipal de la Sécurité urbaine de São Paulo, "le blindage dans les résidences de luxe et dans les villas n'est pas encore très développé. Les particuliers qui ont de l'argent se contentent de blinder leur voiture. Il n'en reste pas moins que la sécurité privée financée par les entreprises, les commerces ou les banques est plus importante que les mesures de prévention de la police, constate-t-il.
Son poids: 4, 7 tonnes à vide; soit quelque 3 tonnes de plus que la version normale. Chaque portière pèse 250 kilos. Ses vitres sont épaisses de 10 centimètres. Leur remontée est commandée par un système hydraulique: elle ne s'arrête qu'une fois en haut et peut trancher un bras qui tenterait une intrusion. A lui seul, le pare-brise coûte 30. 000 euros. La voiture est facturée 565. 000 euros TTC, soit 250. 000 de plus que la version non blindée. Mais le blindage ne décote pas: après dix ans, une Mercedes classique aura perdu 80% de sa valeur d'achat. Une version blindée en vaudra toujours entre 50 et 60%. > Vidéo. Découvrez l'hyperluxe de Mercedes, au volant de la Classe S 65 AMG: Leader du secteur Et pour être sûr que ses voitures ne tombent pas en de mauvaises mains, le constructeur en garantit la traçabilité avec un système de reprises et de ventes d'occasion… Mais combien en vend-il chaque année? Societe de blindage de voiture pour. L'info est secrète. Ce que l'on sait, c'est que, en 2016, sur plus de 80 millions de voitures neuves vendues dans le monde, 30.
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