14 Juillet A Montreal / Test - Coffres De Toit
Le quotidien montréalais La Patrie en rend compte le lendemain, 15 juillet 1904. La première journée des fêtes organisées par l'Union nationale française à l'occasion du 14 juillet a été couronnée d'un plein succès, et il y avait foule, hier après-midi et soir, au parc Riverside. À trois heures, le consul général de France dans la Puissance du Canada fait son entrée sur le terrain de la fête, accompagné de M. Jules Helbronner, président de l'Union nationale française. Les drapeaux des différentes sociétés saluent le représentant de la France qui est reçu par M. le Comte Jean de Sièyes, chevalier de la Légion d'honneur, président des vétérans de 1870-1871, M. Duboulay, président de la Mutuelle, M. A. Martin, vice-président de l'Union française, M. B. Hubert, secrétaire de l'Union. Un vieux grognard, portant fièrement les médailles qu'il a gagnées sur les champs de bataille de la France, commande les mouvements exécutés par les vétérans à l'arrivée du consul. Tous se souviennent et obéissent avec un ensemble parfait aux commandements brefs et rapides de leur vieux compagnon d'armes.
MONTRÉAL | Même de l'autre côté de l'Atlantique, les Français ont tenu à souligner la fête nationale de leur pays d'origine, dimanche, à Montréal, dans une ambiance on ne peut plus française. Le vin et le pastis coulaient à flots dans le Vieux-Montréal, où avait lieu un pique-nique du 14 juillet. «Le 14 juillet, ce n'est pas juste sur les Champs-Élysées. C'est important de le fêter ici si on veut faire rayonner la France à l'étranger», a lancé le réputé chef pâtissier Christian Faure, installé au Québec depuis 2006, qui tenait un kiosque pour l'occasion. L'événement était organisé par le musée Pointe-à-Callière, qui cherchait ainsi à faire la promotion de son exposition À table!, qui revisite l'histoire de la gastronomie française jusqu'en octobre prochain. En plus des somptueux croissants du chef Faure, les visiteurs pouvaient aussi profiter d'un jeu de pétanque et de deux joueurs d'accordéon. Malgré la pluie intermittente, ces derniers n'ont pas manqué d'enfiler les classiques du répertoire français, de la Marseillaise à Édith Piaf.
«C'est la fête des Français et, même si ça fait 25 ans que j'habite à Québec, je suis Français avant tout», a glissé entre deux partitions Bernard Lafargue, qui est originaire du territoire français de Saint-Pierre-et-Miquelon, dans le golfe du Saint-Laurent. De plus en plus de Français Selon le consulat général de France à Québec, les Français sont de plus en plus nombreux à venir s'installer au Québec, une tendance qui s'est accélérée dans les dix dernières années. L'Union française, une association qui accompagne les immigrants français depuis 150 ans, recense près de 150 000 expatriés à Montréal seulement. «Quand les Français arrivent ici, ils veulent d'abord être avec des Québécois pour s'intégrer. Après quelques années, ils ressentent le besoin de se rassembler parce qu'on s'aperçoit que nos racines restent en France», a remarqué Christophe Brayet, le nouveau président de l'Union française, qui organisait de son côté dimanche un barbecue pour célébrer le 230 e anniversaire de la prise de la Bastille.
L'orchestre du parc joue la Marseillaise, et la fête commence. Le programme a été exécuté à la lettre — à noter la «Marseillaise» par M. Occellier, et des chansonnettes de genre, dites avec un sel tout gaulois, par Mlle Pomponnette. En premier lieu, vint le mât de cocagne. Plusieurs objets de valeur étaient offerts en prix. Ici, le quotidien donne le nom des gagnants et gagnantes aux courses pour hommes et dames, courses de petits garçons et de jeunes filles, courses de petites filles. Et il reprend le fil. Le parc présentait, hier soir, un effet magique avec ses milliers de lanternes vénitiennes qui piquaient de lueurs estompées l'épais feuillage des grands érables du Riverside. Des myriades de jets électriques se baignaient amoureusement dans le St-Laurent. Grande animation à la Tombola et aux fleurs; ouvrons ici un parenthèse pour féliciter les dames et les demoiselles françaises du zèle et de l'entrain qu'elles ont déployés. Il y avait dans l'atmosphère un souffle de franche gaieté et de joyeuse gauloiserie qui est la caractéristique du peuple français.
Le régulateur de vitesse est adaptatif à la vitesse du véhicule qui précède et on note la présence d'un freinage d'urgence automatique avec détection des piétons. Pour les geeks, ils pourront pianoter sur Android Auto ou Apple Car Play avec plus de sérénité. Coffre de toit feu rouge. Au-dessus, avec le haut de gamme Style, on pourra même jouer avec une camera à 360 degrés, utile en tout-terrain. LA TECHNIQUE 2 de 2 1 de 2 © Fournis par Le Point 1 de 2 © Fournis par Le Point 2 de 2 © Fournis par Le Point 2 de 2 Ne pas se fier aux apparences plutôt classiques, le S-Cross peut recevoir un équipement très complet. © ACE Team 01 46 94 92 92/ACE Team Du côté de la technique, la console centrale accueille, derrière le levier de vitesses mécanique ou automatique, la commande du système All Terrain si recherché en région dès que l'altitude s'en mêle. Ici, le système entraîne à la base les seules roues avant et enclenche au besoin, selon les informations reçues des capteurs, les roues arrière. On dispose ainsi de la meilleure traction possible quand c'est nécessaire et de l'économie des deux roues motrices quand ça ne l'est pas.
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© ACE Team 01 46 94 92 92/ACE Team Suzuki est vraiment une marque à part dans l'univers automobile, mêlant un sens aigu du rationnel et des services originaux que bien peu proposent. Voire pas du tout pour ce faux SUV aux vrais airs de break, contournant presque le malus avec une hybridation légère de 48 V, tout en offrant quatre roues motrices à un prix encore accessible. Coffre de toit : Top 5 des meilleures extensions de rangement. Largement rénové après neuf ans de carrière, le S-Cross est très prisé dans les montagnes et, on le prédit, va le rester. CE QUI CHANGE © Fournis par Le Point Le poids des ans nécessitait un lifting, et celui-ci, ambitieux, a fait le tour de la carrosserie pour changer les apparences, notamment la calandre, plus virile, surmontée d'un capot plus horizontal et masculin. De quoi tutoyer le précarré du Vitara? Peut-être pas, car celui-ci conserve un côté plus baroudeur alors que le S-Cross développe la praticité d'un break. Le hayon, avec son bandeau saillant de feux et son extracteur inférieur contrasté, tente d'estomper une poupe massive.