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21 mars 2013 22:21 Prénom: RAPH Département: Manche Voiture: 320d Modèle: E46 (Touring) Année du véhicule: 2009 Ma voiture: 2 fois 17 fois Âge: 32 par raphael50 » dim. 2015 16:16 330D-M a écrit: si j'ai bien compris le Il n'y a pas de 116d ni de 123d m47, ce sont des n47, pas le meme moteur du tout. Bazil Messages: 122 Enregistré le: mer. 30 juil. 2014 09:36 Département: 69 Voiture: 316d Modèle: Autre Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2015 par Bazil » dim. 2015 17:49 bah il vaut mieux remplacer par un compatible avec l'OEM. Si celui des 2. 0d pourrait physiquement se monter, je doute que ce soit une bonne idée. Il est taré et réglé différemment, et qui sait jusqu'à quel point les débitmètre/durites/échangeur/collecteur/etc... peuvent encaisser le surcroît de débits et pressions. 118d moteur hs boys. par 330D-M » dim. 2015 19:54 raphael50 a écrit: 330D-M a écrit: si j'ai bien compris le pour tes lumières je ne savais pas Par contre ce sont tous des 2 Litres non? edbo Ceinture bouclée Messages: 436 Enregistré le: sam.

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2019 13:08 J'avais pas fait attention aux onglets en bas à gauche. Je vais vérifier ça Le 1er diag après remontage du moteur. Après effacement des défaut seul le 009CDB revient. [ Cliquer pour afficher l'image externe non] Modifié en dernier par Cruzi le dim. 2019 13:11, modifié 1 fois. par Cruzi » dim. 2019 13:09 ludo132 a écrit: ↑ dim. 2019 12:59 Merci pour la procédure, j'aurais juste à remplacer E90 par E87. par Cruzi » sam. 27 avr. 2019 13:58 Le reset n'a pas fonctionné J'ai du me résoudre à prendre un FRM3 neuf chez BMW 330€ HT, heureusement j'ai pu éviter la programmation à 150€ Après 45 min de programmation tout fonctionne ENFIN Fichiers joints par ludo132 » sam. 118d moteur hs code. 2019 14:10 Souvent le reset ne fonctionne pas malheureusement par Cruzi » sam. 2019 20:50 ludo132 a écrit: ↑ sam. 2019 14:10 Malheureusement oui Et je ne voulais pas pendre le risque de mettre un FRM d'occaz, j'avais pas le temps de prendre ce risque. Au passage je remercie notre ami Ratatouille, pour ses précieux conseils airliner33 a écrit: ↑ sam.

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Moi j'avais payé 120 euros chez Bmw. jean-mi Inscription: 16 Nov 2012, 17:31 Message(s): 71 Pays: france Ville: tarare Ma voiture: Salut Si tu peux le faire toi même, il te faudra 1. 5l d'huile MTF-LT3 (norme BM). Moi, j'utilise de la Febi 40580 qui respecte cette norme: Mais je ne pense pas à un probleme d'huile dans ton cas. Quand ta voiture est arrêtée et que tu mets la première en manipulant le levier doucement, as-tu l'impression de passer un "cran" juste avant d'arriver en bout de course? As-tu à nouveau cette impression en revenant au point mort? 118d moteur hs 20. Est-ce que tu as le même "cran" sur les autres vitesses? Pour moi, c'est: - le verrouillage de l'axe des fourchettes qui n'est plus assez ferme (dans ce cas, la 3ème et la 5ème sauteraient aussi) ou -les dents de crabotage du pignon de première qui sont usées et qui "glissent" sur les dents du baladeur de 1ère et 2ème. Quand la vitesse saute, est-ce que le levier revient au point mort ou est-ce qu'il redescend juste un peu vers la deuxième?