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Poêle à bois Nagano noir Avec une puissance calorifique nominale de 7 kW, le poêle Nagano réchauffe sans problème des pièces allant jusqu'à 180 m³. Grâce à son design hexagonal, le Nagano attire l'attention, mais s'intègre dans presque tous les intérieurs grâce à son noir sobre. Pour réduire les émissions, le poêle Nagano dispose d'une arrivée d'air tertiaire qui fonctionne bien. Cela permet non seulement d'éloigner la suie de la vitre, mais aussi d'assurer la post-combustion des particules et des gaz les plus fins. Un rendement élevé Le rendement de 80, 2% avec une plage de puissance de 3, 5 à 9 kW et le revêtement du foyer en vermiculite permettent à la pièce de se réchauffer rapidement. Poele a granule vitre noir et. p> Caractéristiques Dimensions H x L x P (cm): 121, 9 / 48, 4 / 45 Volume de chauffe (m³): 70 - 180 Sortie de fumée (mm): 150 Sortie de fumée: au-dessus Température des fumées (°C): 255 Longueur des bûches (cm): 25 Consommation de bois (kg/h): 2, 1 Débit massique des fumées (g/s): 6, 6 Chambre de combustion H x L x P (cm): 42 / 36 / 34 Porte à fermeture automatique: Oui Bûches, briquettes à bois: Oui Raccord à l´air extérieur (mm): optionnel Air primaire, secondaire: Oui Les clients demandent aux clients Il n'y a pas encore de questions.
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Le circuit d'alimentation [ modifier | modifier le code] Sa fonction est d'alimenter en carburant liquide le système à une pression déterminée. Les composants du circuit d'alimentation sont le réservoir, le filtre à carburant, la pompe de gavage ou d'alimentation, le réchauffeur de carburant, la pompe haute pression, le régulateur haute pression, et il se décompose en trois parties: un circuit d'alimentation à basse pression, un circuit haute pression et un circuit de retour. Le réservoir stocke le carburant liquide. Schéma éclaté pompe injection - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. La pompe d'alimentation alimente la pompe d'injection en combustible sous pression, elle est précédée d'une crépine incorporée au réservoir qui permet de pré-filtrer le combustible. Il existe deux types de pompe d'alimentation: Pompe à piston pour une pompe d'injection en ligne (0, 8 à 1, 2 bar) Pompe à membrane pour une pompe d'injection rotative (0, 2 à 0, 4 bar) Ces deux types de pompes sont auto-régulatrices. elles sont suivies d'un filtre permettant de fournir au système d'injection un carburant propre.
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TT France » Académie » Injecteurs pompes – principe de fonctionnement L'alimentation des moteurs diesel par injecteur pompe était très répandue dans les voitures particulières du Groupe Volkswagen. L'injecteur pompe est un dispositif qui combine un injecteur et une pompe haute pression. L'élimination des conduites haute pression permet d'obtenir une pression de plus de 200 MPa. Chaque cylindre du moteur est alimenté par un injecteur pompe séparé monté dans la culasse et entraîné directement par le poussoir ou indirectement par le levier de l'arbre à cames. Schema injecteur pompe à eau. La dose de carburant et l'angle d'injection de chaque injecteur pompe sont réglés individuellement à l'aide d'une électrovanne. Ainsi, les moteurs équipés de ce type de système d'alimentation se distinguent par une basse consommation de carburant, une bonne dynamique et, en même temps, une faible émission de polluants. Les injecteurs pompes ont été utilisés principalement par Volkswagen et les fabricants de camions, comme Volvo par exemple.
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On trouve beaucoup de sites qui réparent ces modules, que font ils? j'en sait strictement rien, de plus ils ne changent pas les 2 "électrovannes" (très chères! ), donc ils ne traitent que les conséquences et non la cause, qui reviendra un jour ou l'autre si une des 2 electrovanne en tient une couche....
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Elle doit être sectionnée. Ce travail demande un maximum de soin. Il y a risque d'endommager la membrane ou la crémaillère et de rendre la pompe inutilisable.
Le circuit d'injection [ modifier | modifier le code] Sa fonction est le dosage et la distribution, en fonction de la vitesse et de la charge du moteur. Schéma pompe injection Bosch - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Mais aussi d'introduire, de pulvériser et de répartir le combustible dans les cylindres au meilleur moment. Les circuits d'injections peuvent se diviser en deux grandes catégories: Moteur Diesel [ modifier | modifier le code] Injection classique [ modifier | modifier le code] Ce circuit d'injection est un circuit moyenne pression (100 / 200 bars) comprenant essentiellement la pompe d'injection. Injection haute-pression à rampe commune [ modifier | modifier le code] Ce circuit d'injection est un circuit haute pression organisé comme suit: Pompe haute pression (1 600 à 2 000 bars); Injecteurs commandés individuellement par un calculateur Injection haute-pression par injecteur pompe [ modifier | modifier le code] Régulateur de pression; Injecteurs pompes commandés individuellement par un calculateur. Moteur essence ou alcool [ modifier | modifier le code] Moteur essence ou alcool injection indirecte [ modifier | modifier le code] Le circuit d'injection est un circuit moyenne pression organisé comme suit: Injecteurs commandés individuellement par un calculateur.