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Moyenne 17. 8 5 votes TRES BON Laissant Tsuna faire diversion, Gokudera et les autres font route vers l'installation blanche et ronde. En chemin, ils tombent par hasard sur un Millefiore, Baishana, qui bat un autre membre de son clan. Ryôhei engage le combat avec cet homme qui se sert des boîtes-armes de ses alliés! Titre original: Katekyo Hitman Reborn!, book 21 (2008)
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Chapitre 061: Promotion Arc Kokuyo: Chapitre 062: Agressions en série Chapitre 063: Mukuro Rokudô Chapitre 064: Hayato Gokudera contre Chikusa Kakimoto Chapitre 065: Les évadés Chapitre 066: En route! Chapitre 067: Takeshi Yamamoto contre Ken Jôshima Chapitre 068: Bianchi contre M. M Chapitre 069: Birds and Twins Chapitre 070: Contact direct Chapitre 071: L'ultime balle de Dernière Volonté Chapitre 072: Tsunayoshi Sawada contre le faux Mukuro Chapitre 073: Invasion! Télécharger Reborn, Tome 1: Disaster PDF Lire En Ligne ~ Histoire de lecture en ligne. Chapitre 074: Mind Control Chapitre 075: Pouvoir Chapitre 076: La balle interdite Chapitre 077: Les disciples Chapitre 078: La nouvelle arme Chapitre 079: Blood of Vongola Chapitre 080: La flamme de Dernière Volonté Chapitre 081: La fin et après...
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LES POINTS CLÉS LE DÉPART « Si les conditions avaient été relativement clémentes lors de la dernière édition, elles peuvent être très dures, comme lors de mes deux premières participations (2011 et 2015). Il est possible de devoir affronter une dépression d'entrée, avec de gros coups de vent et une mer formée qui provoquent une première sélection d'entrée de jeu. Nous devons nous préparer à 48-72 heures particulièrement exigeantes. Comment le Vannetais Matthieu Souben a gagné la transat - Vannes - Textes Traduits: Nouvelles traduites. » CAP AU SUD « Ensuite, quelles que soient les conditions que nous aurons endurées au départ, on devrait retrouver du vent plus portant grâce aux alizés. À partir de Madère, le bateau pourra s'exprimer pleinement. Ce sera une course de vitesse jusqu'au Pot-au-Noir. » LES TRAVERSÉES DU POT-AU-NOIR « Là, les cartes peuvent être redistribuées et ça pourra être décisif, d'autant qu'on le franchit à deux reprises. À bord d'un Ultim, passer le pot-au-noir devrait être plus facile qu'à bord d'un Imoca. Le fait de décoller plus vite, dès les 12 nœuds de vent, est un avantage.
Je suis très heureux de cette victoire en tant que père mais ce n'est pas la mienne car si je suis un navigateur compétiteur, je n'étais pas à la place de mon fils. J'y ai contribué en apportant ma pierre à l'édifice car j'ai constitué la cellule chargée du routage. À terre, notre rôle était de répondre à leurs questions, à toute heure du jour et de la nuit, en analysant les fichiers météo. Cela a été important tout le long du parcours et primordial à l'approche de l'arrivée pour empêcher tout retour des concurrents. Le prix d'un routage. Ce qui m'intéresse, c'est que cela a été un vrai travail d'équipe au sein de laquelle j'ai apporté mon expérience de la course car je sais ce qui se passe sur un bateau et je peux connaître l'état de fatigue d'un skipper. Cette victoire peut changer quelque chose dans la vie de Matthieu? Il s'investit toujours beaucoup dans ce qu'il fait, tout en restant discret. Cela ne changera sans doute pas. Mais cette victoire peut compter dans sa double carrière de skipper et de voilier car elle va être une reconnaissance de ce travail.