Collecteur Admission Tdi 170 - Huile À La Truffe

Vente Maison Champdotre
Sunday, 4 August 2024
Infos Topwagen Véhicules Affectés Tubulure d'admission neuve avec capsule de dépression et avec les volets Pour moteur 2. 0 Tdi - 170 cv type BMN, BUY. Notre équipe est joignable au 03 20 207 207 pour vous fournir tous les renseignements nécessaires Référence OE: 03G129711AP, 03G129711AF, 03G129711AS COL032R Type moteur: BMN, CBBB, CFGB A3 (8P1) 170cv Diesel 2. 0 TDI 170cv Diesel A3 Sportback (8PA) 170cv Diesel 2. 03G129711AR - Collecteur admission Golf 5 6 A3 A4 Passat 2.0 TDI 140 170 -07. 0 TDI quattro 170cv Diesel ALTEA XL (5P5, 5P8) 170cv Diesel TOLEDO III (5P2) 170cv Diesel OCTAVIA II (1Z3) 170cv Diesel OCTAVIA II Combi (1Z5) 170cv Diesel GOLF V (1K1) 170cv Diesel JETTA III (1K2) 170cv Diesel PASSAT B6 (3C2) 170cv Diesel 2. 0 TDI 16V 140cv Diesel 2. 0 TDI 170cv Diesel PASSAT B6 Variant (3C5) 170cv Diesel 2. 0 TDI 4motion 170cv Diesel TOURAN (1T1, 1T2) 170cv Diesel

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Hello Michophe, Plusieurs problèmes exactement, d'où ma recherche sur le forum. je te fais une liste des dysfonctionnements: - démarrage difficile à froid. (je force sur le démarreur pendant 6 sec au moins avant le démarrage), pourtant le démarreur est OK. - voiture froide en gardant un régime variant de 1600 à 2000 trs en 2ème, par moment j'ai de gros à-coup moteur, a tel point que des fois le préchauffage se mets à clignoter. (par contre par de perte puissance), A chaud plus rien. - Grosses accélérations = Fumée assez intense à l'échappement. - Une impression de perte de puissance à bas régime, par contre arrivé vers 1800 trs, le turbo se lance. (un peu du style ON/OFF). - Beaucoup de cycle FAP, alors que je le la décrasse assez bien généralement. Au passage au vag, et valise de chez vw et Audi, RAS. tout va bien pour la voiture. Leon 2.0 TDI 170 fuite d'huile - Leon - Seat - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Après avoir mis mon nez dans le moteur, j'ai repéré au niveau du collecteur d'admission, au niveau de la commande de volet du collecteur, une petite fuite d'huile et de plus une grosse fuite des gaz d'admissions.

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Point rouge: bloc " volet d'air " ( = volet d' admission). Donc à priori, ce n'est pas la même configuration que celle montrée par le lien "Audi". Ah, ok: le lien a l'air d'être en rapport avec l'organe désigné par la flèche rouge. Question: problème de perte de puissance? oui c' est bien çà. Perte de puissance peut-être un peu à bas régime, mais depuis quelques mois déjà. Sinon quand je la démarre à froid çà dégage une forte odeur d' échappement et parfois quand j' accélére à bas régime çà fait un bruit étrange, une sorte de "brrrouuuuuu". - Si tu veux en avoir le cœur net niveau "mécanisme papillons", il faudra à priori déposer le collecteur d'admission ( cf les liens que tu as posté)... histoire de voir "de près". Collecteur admission tdi 170 l. - Concernant ton bruit à bas régime, s'il se fait (aussi) entendre véhicule à l'arrêt, fait toi aider par quelqu'un: l'un donnant des coups d'accélérateur tandis que l'autre essaye de déterminer l'origine du bruit capot ouvert. - oui je pense que je ne vais pas avoir le choix, pour être sure.

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Sans dépression la commande de la GV du turbo n'ai plus possible perte de puissance. Il est donc aussi possible de changer que la petite capsule de commande si le collecteur est en bon état. Dernièrement j'ai démonté tous les volets de mon collecteur plastique et placé un bouchon en bout d'axe. Je ne vois aucune différence mis à part une consommation à la hausse de 0. 2-0. 3 l/100km (mais la voiture est reprogrammée... ) Ma hantise était de casser le moteur pour un pauvre bout de volet. Bonne route oui j' ai la même fuite que vous apparemment une sorte d' huile à gauche de mon collecteur. ok donc je peux mettre un collecteur sans clapets sans soucis? et mettre une vis pour boucher le tuyau qui vient de l' éléctrovanne? j'ai la même peur que toi flo Aucun risque niveau mécanique. Niveau puissance j'ai rien vu de significatif... Collecteur admission tdi 170 c. Le mieu bien sûr c'est la pièce d'origine à 570 mais ça fait mal au portefeuille. Perso entre le risque de casser un moteur et monter un collecteur sans clapet qui me fait perdre 0.

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Ce que je comprends pas c'est que sur les 1er version de 2. 0 TDI 170 le collecteur d' admission était en alu et ils sont allé le remplacer par du plastique [... ] / [... ] 1594078009 j' ai trouvé le prix du collecteur sur vagdiscount et çà fait mal 472E pour une pièce en plastique... [... ] Sinon je pensais trouver un collecteur en alu et l' installer à la place si c'est possible? [panne probable] collecteur admission 170 - 16V : Problèmes Mécanique - Page 3 - Forum Audi A3 8P - 8V. J' ai trouvé 2 models en alu qui ressemble au mien: - la référence 03G129713H avec clapets [... ] SwpRRWmQBK - la référence 03G129713 sans clapets [... ] SwqYBWnoOW petite vidéo qui montre bien le soucis - oui tu as raison je vais voir avec un ami si on arrive à trouver d' où vient ce bruit si tu sais démonter ton collecteur fais le et change le par un collecteur en alu, il me semble que la Tdi 140 est en alu, à vérifier chez seat dommage que tkoa n'intervient plus il l'aurait confirmé C'est le bon Merci Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

bigbang63 Inscription: 03 Déc 2010, 09:02 Messages: 150 Localisation: auvergne Département: 63 Ambition de Avr 2007 bonjour à tous, je suis confronté aussi à ce fameux problème de collecteur, moi j'ai le joint de fin de tige vers la zone ou se raccorde la soupape qui fait basculer le volet, qui a foutu le camp, du coup j'ai une petite fuite d'huile, mais surtout un leger manque de patate entre 1300 et 2000 tr/minute. j'ai appelé audi pour le prix de ce fameur collecteur plastique et la pièce coute 570€ TTC. Collecteur admission tdi 170 de la. je veux le faire moi même pour le changement mais faut que je trouve un pièce moins chere! si vous avez des plans chui preneur, merci beaucoup oui il y a des symptômes, un jour ou l'autre tu vas avoir une chute de pression d'admission quand le turbo vas souffler car l'air va pousser le petit joint sur l'axe et l'ejecter, du coup ton moteur va passer en mode dégradé et plus de patate. je viens de changer mon collecteur sur ma 170 et je suis passé par la case 570€ pour ce collecteur plastique, ça fait raler mais bon j'avais une fuite et donc une perte de patate en dessous de 2000tr/min et puis ma caisse a 210 000km, c'est les seuls frais que j'ai eu avec les injecteurs changés en garantie chez audi a 186000km.

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