Moteur Mercury 50Cv 2 Temps: Injecteur 1.5 Dci 110Cv Adapter

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Wednesday, 17 July 2024

bon maintenant vus que je ne peut pas faire un blog je passe ici raconter une histoire de passion et génie mécanique pour bien comprendre les moteurs imaginons qui soir humain les mécaniciens et techniciens pense métal et composant réunis mais si on imagine la température et la tolérance du corps humain a de tel température cela nous en dit de beaucoup sur le comment la machine métallique fonctionne le refroidissement d un moteur et la pompe à eau? la douche que l humain prends a chaque jour?

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Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées. Vous souhaitez recevoir votre nouveau Injecteur rapidement? Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Injecteur. Les frais de retour sont gratuits. Avantage: nous vous envoyons votre nouveau Injecteur qui est en stock sous 24/48h ouvrés. Quelles sont les étapes? Injecteur 1.5 L DCi. Vous réglez le prix de la consigne avec votre commande. Vous recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l'intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton). Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si votre Injecteur en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce.

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Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité).

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J'ai changé l'injecteur, c'est un jeu d'enfant!! La voiture tourne j'ai effacé le code defaut je regarderai dans quelques semaine pour voir si il ne réapparait pas. Il faut que je ramene l'ancien injecteur c'est une caution de 50€, l'echange standard me revient a 150€ avec une garantie. En gros il faut une clée de 10 a pipe, une clée plate de 17 et une de 13. On part de la, il faut deboiter la durite d'air rigide, pour cela on retire un écrou en bas et une vis en haut avec la clée de 10. On demanche la durite rigide apres avoir retiré l'epingle d emaintient puis on la repousse sur le coté. Il faut aussi defaire les deux agrafes cablage On voit apparaitre les injecteurs et la rampe commune On deconnecte l'injecteur, on defait le tuyau de retour de gazole en tirant dessus. Il faut maintenant demonter la conduite rigide en agissant sur les écrous avec la clé de 17. Il faut maintenir cote injecteur le contre ecrou avec une clée de 13. Injecteur pour NISSAN QASHQAI 1.5 dCi 110CV - Injection carburation | Webdealauto | Page 1. En bas il y a une vis a retirer avec la clée de 10 a pipe.

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Bonjour! j"ai une mégane 3 DCI 110cv de 2010. La voiture tourne bien, mais message injection à contrôler. Passage à l' OBD; défaut P0545, Sonde de température EGR, ligne 1 - valeur d'entrée trop basse. Il y a 6 mois, j'ai nettoyé la vanne EGR pour palier à un autre défaut (risque de casse moteur), mais sur ce problème, je sèche lamentablement!! Par avance, merci pour vos suggestions!! Bien cordialement Eric Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Rebonjour! Personne pour répondre à mon problème? Je dois préciser que j'ai contrôlé les 4 bougies de préchauffage, ok. J'ai un doute sur les sondes de température, l'une sur le collecteur d'échappement, l' autre sur le fap. Injecteur pour RENAULT Megane III 1.5 dCi 110 › R5WS40087 - Mister Turbo. Quelqu'un aurait déjà eu des problèmes sur ces sondes? Ou alors pour quelle raison la température serait trop basse, si ces sondes sont ok? Merci Claudius pour ta réponse! Perso, je sais contrôler une sonde à la masse, mais comment faire avec un faisceau en court-circuit sur la masse? Comment procéder? bien cordialement Après divers contrôles, échange de la sonde de température placée sur le collecteur d"échappement (à tâtons, car pas de visu sur la sonde).

Et la sonde a quel niveau elle se trouve par rapport au connecteur électrique? Je confirme, il est bien là:-) Bonjour, et merci Eric, J'ai suivi tes explications. Cassé la sonde (non sans stress) et dévissé avec un cliquet et un levier très doucement: Quelle galère! Je ne suis pas mécano. Donc j'y suis allé doucement, à coup de dégrippant et patience. Injecteur 1.5 dci 110cv. J'en ai profité pour nettoyer l'EGR et il y en avait vraiment besoin. Bonjour, idem..... qui peut confirmer le meilleur moyen d'accéder à cette fichu sonde SVP? Un vendeur de chez Renault me dit qu'il suffit souvent de ne changer qu'un « plastique » à 18 euros pour réparer la sonde. Vous voyez de quoi il parle? plastique souvent fendu d'après lui plutôt que sonde HS. bonjour ou se trouve ce capteur egt suis pas mecano comment fait on pour y acceder et surtout ou se trouve t elle Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire