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Et les plus gros camions sont peu adaptés pour faire de grands voyages. Ça consomme beaucoup, ça ne roule pas vite… J'ai choisi le Mitsubishi pour sa charge utile et pour le 4×4, qui est débrayable. L'objectif n'est pas de faire du franchissement, mais d'éviter d'être bloqué sur une piste. C'est une mécanique très simple, sans guère d'électronique, avec la cabine qui se relève. La consommation reste entre 15 et 19 litres. On peut rouler à 110 km/h sur l'autoroute. 6, 5 tonnes de PTAC, et on a 4, 8 tonnes de poids à vide. On a tous les deux le permis poids lourd. Une cellule aménagée sur-mesure Le choix du porteur avait aussi des conséquences sur l'aménagement. Notre cellule fait 10 m2 (5 x 2 m). On a une cellule comparable à celle qu'on aurait sur un camion MAN, ou sur un Iveco Eurocargo. On a un faux-châssis, ce qui permet de conserver la souplesse de torsion. J'ai choisi un faux-châssis à ressort, très simple, puisque ce n'est pas pour du franchissement. Cellule aménagée camion du. Ça, c'est un carrossier qui me l'a fait.

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fini de peinturlurer la p'tit bête, et avancer sur deux, trois bricoles. Plus qu'à décorer avec quelques autocollants, et il sera presque joli. Un escalier pour monter là haut.. 11, 85 mètres de platine d'alu et 1 m2 de tôle striée alu, 1 paquet de vis et rondelles inox, et rondelles en téflon. Modifications et aménagements de mon camion et cellule - Casa Trotter. Le tout quand même 13kg. Dernière ouverture pour avoir accès à la soute aussi depuis l'extérieur. Chauffe eau + chauffage air J'arrive gentiment, mais surement au bout du tunnel, encore quelque trucs à finir, et j'suis bientôt bon pour homologuer tout ça. P'tit video " Et ave la déco, sa donne ça. [url= [/url] V'là la tartine A Bientôt Georges

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Sauriez vous m'orienter un peu sur ce sujet, en particulier sur la liaison cellule au véhicule, connaitre un peu les contraintes de base (j imagine que l'on est moins contraint par le porte a faux). Merci à vous Pacha Messages: 318 Enregistré le: mer. 28 déc. 2011 19:07 Localisation: Tarn nord Re: cellule sur camion benne conseils Message par Pacha » lun. 3 sept. 2018 07:47 Bonjour Sur la plupart des camions plus ou moins modernes se posera le problème de la torsion du chassis, donc du plateau qui y est généralement boulonné dessus (pour faire simple). AMÉNAGEMENT CAMION 4X4 VOYAGE - Campers Lab. Soit tu pose un conteneur aménagé, lourd mais solide qui acceptera les torsions, soit tu pose une structure plus légère mais en privilégiant une liaison "souple" (mais solide)... Ce peut être réalisé avec un faux chassis "3 points" ou "4 points dit diamant", on peut mettre des rondelles belleville ou des ressorts qui permettront d'absorber une torsion légère. En fouinant sur les divers forums qui traitent de camions aménagés tu y trouveras les réponses à tes questions, le sujet est si vaste qu'il serait illusoire d'y répondre ici en deux lignes...

Bonne recherche. par svsoy60 » mer. 3 oct. 2018 10:20 Merci pour la réponse, un peu tard, je n avais pas vu, ce que je voudrai avant tout c est laisser le plateau utilitaire d'origine, pour remettre en configuration origine facilement, question de coût aussi, je me disais que ce type de plateau est en mesure d'encaisser du poids quand même. Mon utilisation excluera le tout terrain, ou alors petits chemins de terre ''gentils'' et exceptionnellement euro6 Messages: 3691 Enregistré le: ven. Cellule aménagée camion blog mode homme. 26 nov. 2010 21:13 Localisation: Rouen par euro6 » mer. 2018 18:01 Bonjour, le superbe travail réalisé par Slecq sur le Cabstar est une riche source d'informations et d'inspiration. Utiliser la benne comme base de construction de la cellule me semble intéressant. En effet, une benne est déjà articulée sur le châssis du porteur par un axe transversal arrière, et en se contentant de faire reposer l'avant sur un point (une boule d'attelage... ) ou un axe longitudinal on obtient un faux-châssis dit "3 points" à faible coût.

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