Train Toulouse - Castres - Horaires Et Tarifs - Lio Train Sncf Occitanie – Maison À Vendre Île De Ré La Flotte

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Thursday, 1 August 2024

(©Capture d'écran) Rappel du projet Rappelons que le groupe NGE avait été choisi par le gouvernement pour être le gestionnaire de l'autoroute A69 entre Castres et Toulouse lors d'une visite du Premier ministre Jean Castex à Lagarrigue, dans le Tarn, le 25 septembre 2021. Je n’ai AUCUN BESOIN de l’autoroute A69 Castres - Toulouse - Petitionenligne.fr. Petit rappel des détails de cette future autoroute longue de 54 km entre Castres et Verfeil, qui viendra faire la jonction avec l'A68. L'A69 aura plusieurs sorties: à Verfeil, Villeneuve-lès-Lavaur/Maurens-Scopont, Puylaurens, Soual est, et Saint-Palais, juste avant Castres. « Un gain de temps de 35 minutes » Selon la Dreal (Direction régionale environnement aménagement et logement) Occitanie, le projet répond à trois objectifs majeurs: Désenclaver et favoriser le développement économique du sud du Tarn en confortant le bassin d'emplois de Castres-Mazamet (49 000 emplois et 132 000 habitants) en tant que pôle d'équilibre régional au sein de l'aire métropolitaine toulousaine Répondre aux besoins actuels de déplacement en permettant un gain de temps significatif sur la totalité du trajet et en offrant une desserte complémentaire au ferroviaire.

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71' Remplacement de Mauvaka par Cramont. Ntamack combine avec Aldegheri en sortie de touche mais les deux joueurs ne se comprennent pas. Le CO récupère une mêlée dans ses 40 mètres.

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Mon quotidien sera lourdement impacté: Les déviations des deux principaux villages sur cet itinéraire, que j'ai payées il y a 20 ans, me sont spoliées, ce qui m'obligera à repasser par les centres-village. Un retour 20 ans en arrière inacceptable: retour du trafic en centre-village, embouteillages, bruit, pollution, moindre sécurité pour les riverains, et forte augmentation de mes temps de trajet (+ 15 à 20 mn les jours de marché). Mes déplacements locaux subiront des détours importants, notamment dans le sens nord ↔ sud, pour accéder aux rares endroits permettant de traverser ce « mur ». ----------------------------------- 1 L'autoroute est accolée à la nationale 126, déjà à 3 voies sur certains tronçons. A69. Calendrier, tarif, tracé... Comment se dessine, petit à petit, l'autoroute Castres-Toulouse | Actu Toulouse. 7 voies = 2x2 voies de l'A69 + 3 voies pour la RN126 entre Puylaurens et Cuq-Toulza dont le trafic est de 7 000 véhicules par jour. Une nationale à 2 voies est saturée pour un trafic à partir de 16 000 véhicules par jour. Je m'oppose à l'A69 et ne l'utiliserai pas, et plutôt qu'une autoroute inadaptée, je vous demande (État) d' aménager la nationale existante RN126, pour la sécurité et l'amélioration des déplacements au bénéfice de tous, pour préserver plusieurs centaines d'ha de terres agricoles et d'espaces naturels de l'emprise autoroutière, et préserver le cadre de vie des riverains et des villages.
Je m'oppose à l'A69 et ne l'utiliserai pas parce que: Cette infrastructure routière de 62 km est inadaptée et surdimensionnée: trafic ridiculement faible sur 75% de l'itinéraire (c'est-à-dire en dehors des 10 km Castres - Soual), bouchons récurrents à l'arrivée à Toulouse (péage de l'Union), pas de gain significatif de temps sur 75% de l'itinéraire (c'est-à-dire en dehors des 10 km Castres - Soual), et elle transforme la vallée du Girou en boulevard à 7 voies pour moins de 7 000 véhicules par jour 1!!! C'est une autoroute inéquitable et discriminante: je ne pourrai jamais l'emprunter en raison de son péage prohibitif (entre 9 et 10 € pour un trajet de 62 km) et la nationale 126 sera alors déclassée en départementale avec une dégradation inéluctable de son entretien. Au-delà des impacts habituels connus de toute autoroute (climaticide, écocide, artificialisation des sols, bruit, pollution), 474 hectares de terres agricoles seront perdus définitivement, et les inondations de la vallée du Girou amplifiées.

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