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2015, 17:08 Merci MichelM En effet, j'ai bien compris que ça marche parce que la résistance de l'ampoule du témoin est forte par rapport à celle des clignotants. Sur ma moto précédente, j'avais des témoins à LED donc un montage différent. J'auarais mieux fait de me taire Bonne soirée Clochette Messages: 22 Inscription: 25 juin 2018, 14:50 par Clochette » 24 sept. 2018, 22:04 Bonjour à tous (bonsoir peut être? Branchement Résistances clignotants leds - Electricité - Forum Scooter System. ) Je déterre ce post, car mes clignotants ne fonctionnent pas. Ampoules ok Centrale clignotante ok Masse ok Donc j'ai ouvert le commodo, et j'ai bien l'impression qu'il manque un truc dedans Est-ce que parmi vous, ayant transformé sa T150 ou T160 pour faire de la piste par exemple, aurait ça ne servant à rien dans un carton? Sinon j'ai cherché des kits de réparation (qui existent en effet pour le commodo de droite), mais là je cale merci

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Le cadre est logiquement relié ensuite au pôle "moins" de la batterie. speccy 26-08-2016 20:46 Merci Fift! mais: 1) je branche sur quel fil du cligno parmi les deux, peut importe? 2) Les clignos ne sont pas sur du métallique acteullement donc je relis les deux fils au cadre alu?? c'est conducteur? 3) Il n'y a pas dans le faisceau pris en photo un fil (moins) où je pourrais raccorder les deux fils du clignos? a+ 26-08-2016 20:48 Et comment on fait la liaison avec châssis si nécessaire? pas de soudure j'imagine! Mais alors? 26-08-2016 22:33 Je n'avais pas fait gaffe: en fait, tu as les deux fils (alimentation et retour du courant) dans chaque connecteur. Comment changer le clignotant d’une moto ? - WD-40 FRANCE. Pas besoin que le cligno soit relié au cadre. Tu branches chaque connecteur à un cligno. Tu mets le contact, tu vérifies quel clignotant clignote quand tu actionnes le bouton au guidon. Si ce n'est pas bon, tu inverses! 26-08-2016 22:41 Alors là tu me perd complètement! lol! Les connecteurs à priori servent pour l'instant uniquement au feu STOP et pas aux clignos...

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Tout fonctionne à merveille Omega-Michel RESOLUT! Merci 22/02/2019, 10h52 #9 content d'avoir pu aider @+ Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui

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Description Afin de réguler et permettre la bonne intermittence des clignotants, voici la centrale clignotante universelle 2 fils spécial clignotant a leds TUN'R pour scooter, moto, cyclo,... De bonne qualité, ce modèle est destiné a une installation de clignotant a LED car l'ampérage et la consommation étant bien différente il faut une centrale bien spécifique pour réguler le bon fonctionnement des feux. Se branche sur 12v. Livré comme présenté. Caractéristiques techniques: Se branche sur 12V Pour clignotants a led 0, 05A - 10A Dimensions boitier 54 X 31 X 21 d'épaisseur. Branchement clignotant led moto 2 fils. Détails du produit Référence 480370 En stock 882 Produits

A éviter, absolument, d'autant que les clignotants de sont pas obligatoires sur un véhicule de collection qui n'en avait pas à l'origine. Cdt, BS #5 25-04-2012 15:40 Bonjour et merci pour votre réponse. Un "dernier coup", au cas ou: Est il possible de trouver des éléments (centrale, ampoules) qui consomment encore moins de puissance? #6 25-04-2012 16:36 Bonjour, On trouve des ampoules en 5 watts, mais ce sont des ampoules pour veilleuse, en aucun cas pour clignotants: on ne verra rien! Il faut abandonner cette idée sur un engin qui n'a pas de batterie; il faut l'abandonner d'autant plus qu'il n'est pas certain du tout que tu pourras trouver une centrale clignotante fonctionnant en courant alternatif, or c'est de l'alternatif qui sort de la bobine éclairage! Il faudrait encore trouver une cellule redresseuse qui convienne. Idée à abandonner, je le répète. Branchement clignotant moto 2 fils 2. A abandonner enfin parce que le Manurhin est sorti sans clignos et que le respect de la vérité historique est primordial. Cdt BS #7 25-04-2012 16:40 Re.

ensuite comme, moi perso je n'ai pas réussi a retirer les fils de la broche, j'ai décider de les couper, et de leur mettre des cosses, comme ca en cas de probleme je pourrai toujours rebrancher ma centrale d'origine si je décide de remettre des clignotants a ampoule. apres pour le cablage, il faut relier le gros fil marron qui correspond au "plus batterie" apres fusible au fil rouge de notre nouvelle centrale et le fil bleu ciel qui correspond au "plus commodo" au fil vert de notre nouvelle centrale. le fil noir de notre nouvelle centrale est simplement a relier au moins de la batterie. ensuite il faut juste caser tout le monde dans la coque arriere. comme on peut voir, moi j'ai caser ma nouvelle centrale juste derriere le plus batterie, elle est fixée a la boucle arriere avec un "colson". voili voilou, j'espere que cela en aidera plus d'un. Clignotants - Les motos anglaises d'avant 1983. LUKE SKY Pilote 50 cm3 Messages: 18 Enregistré le: lun. 12 janv., 2015 15:20 Moto: pleins de truc suzuki Localisation: caen par LUKE SKY » lun. 12 janv., 2015 18:11 j'ai une petite question..... est il possible de mettre une centrale simple a 2 broches sans la relier sur la batterie?

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