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Le Festivalocal de Vevey / Page fb a été créé au Local de Vevey le 07. 07. 2007 avec un esprit d'ouverture à tous, avec un libre accès à tous, sans barrière et sans esprit commercial à but non lucratif. Budget 2007: Frs. 3'500. Une équipe formidable de bénévoles ont fait ce super festival de musique avec leurs tripes durant 8 longues et belles années de 2007 à 2014. Oliver Schneider, peintre Parisien, s'est intégré au groupe pour nous obtenir les autorisations communales. Oliver Schneider Peintures | Peinture abstraite, Abstrait, Peinture. Il était clairement décidé que sa tâche dans l'association consisterait à cela. Depuis, j'ai transmis le poste de président du Local à Oliver Schneider, juste pour la forme et toujours dans le but d'obtenir les autorisations. Il en a profité pour dissoudre les statuts de l'association Le Local de Vevey car il était clairement mentionné que l'association est à but non lucratif et cela dérangeait le nouveau comité avec un esprit de rendement maximum. Gaël Spieler, fils de promoteur immobilier, avec patente cafetier restaurateur, lui aussi sans aucune liaison avec la musique, est un personnage avec de longues dents.
Nous souhaitions lui rendre hommage. Mais il n'était pas question d'organiser une rétrospective, explique la commissaire Hélène Jagot, directrice des Musées et du château de Tours. Oliver Schneider Peintures | Peinture, Artiste peintre, Peintre. Le peintre a beaucoup produit et certains de ses tableaux sont si grands que nos espaces n'auraient pas permis de les présenter. Nous avons choisi de focaliser notre propos sur trois ensembles: les années 1945-1965, qui sont celles où il définit son vocabulaire plastique, les paysages de la Loire et de la Touraine et, enfin, ses expérimentations dans le champ des arts décoratifs, de la céramique au vitrail. » De New York à la Loire Jeune homme, Olivier Debré se destinait à une carrière dans l'architecture. À 17 ans, il s'inscrit à l'École nationale des beaux-arts de Paris dans la section dirigée par son oncle Jacques Debat-Ponsan, et fréquente assidûment l'atelier de Le Corbusier. En parallèle, il produit ses premiers tableaux, d'abord marqués par l'impressionnisme et la peinture naturaliste de son grand-père Édouard Debat-Ponsan, puis par le cubisme, avant de glisser vers l'abstraction.
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Il aime partir d'une émotion vécue, de la vision d'un lieu, d'un paysage, d'une plante …Tous les sujets sont bons pourvus qu'ils génèrent l'inspiration. De cette vision, il ne retient que ce qui le touche, qui lui permet de rêver. Le sujet dépouillé de sa dimension réaliste tend naturellement à l'abstraction, ne conservant que quelques clés de lecture; libre à chacun de projeter son propre imaginaire … Formation: Beaux Arts de Lausanne et Ecole Supérieure de Design de Paris.
Je lui avais donné accès à la cave à côté de la Kavazik du Local n°2 au Panorama 28-30 1800 Vevey pour qu'il puisse faire son association Le Paaf à côté de la nôtre. Mon objectif était de donner accès au monde hip-hop, à la culture alternative, avec nous. Plutôt sympa comme démarche. Je lui avais aussi cédé le mouvement Reggae pour qu'il puisse faire assez de chiffre pour tourner. Nous, dans la Kavazik, nous faisions les concerts LIVE, les Jam-Session-Vevey et les soirées Dj's électroniques. Cela me semblait être une bonne complémentarité pour les gens et pour le site du Local n°2. Oliver schneider peintre sur. Bernard Bosson qui faisait partie de l'équipe comme web master a lui aussi tourné sa veste avec en point de mire les profits. Il a cédé aux demandes de ce nouveau comité et nous a effacé toutes les archives de notre site internet, site que nous avions au Local depuis l'an 2000, année de création du Local de Vevey. J'ai été convoqué par la procureure de Vevey Mme Mousson qui a prit partie pour la plainte de Oliver et de Gaël, diffamation, dit-elle.
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France Inter Des vélos mal rangés, le 30 octobre 2014 à Pékin (photo d'illustration). En décembre, lors des grèves des transports contre la réforme des retraites, les parisiens se sont mis au vélo. Oliver schneider peintre design. Vélo, boulot, dodo: la grève des transports a-t-elle bouleversé les mobilités urbaines? No future la voiture? Le vélo en ville, pas toujours facile… Quelles priorités pour le plan vélo? Le vélo est de plus en plus présent dans nos villes Piste cyclable Paris France Culture France Culture
Figures abstraites rouges, blanches, grises, grandes textures, peinture contemporaine moderne, 48x72 Par Svetlana Shalygina "L'introverti" 48" x 72" est une peinture unique, à grande échelle, une figure abstraite, moderne, contemporaine, figurative et abstraite. Cette œuvre d'art originale, aux technique... Catégorie Années 2010, Abstrait, Peintures - Abstrait Matériaux Imitation, Toile, Papier, Vernis, Pastel gras, Toile de coton, Technique...
Les objectifs du projet – que le Maire de La Flotte a fait prolonger jusqu'au GCU – sont « d'apaiser les vitesses sur la RD 735, offrir une circulation vélo et piétonne sécurisée et améliorer les connexions au Fort la Prée et au camping GCU ». Les principaux aménagements Le périmètre concerné va de la fin de la séquence 5 (traversée de la piste cyclable à Rivedoux) à la route d'accès au Fort la Prée, soit 1100 mètres à cheval sur les deux c o m m u n e s. Les propositions d'aménagements (du Nord au Sud) consistent à prolonger le cheminement cyclable depuis l'Abbaye des Châteliers jusqu'au camping GCU via l'aménagement d'un chemin rural, propriété de La Flotte, sécuriser les accès au camping et au Fort via un carrefour type « tourne à gauche », avec voie de stockage, sécuriser la traversée des cycles par une traversée en deux temps. La création d'une piste cyclable qui cheminera au sud de la RD, côté forêt (par un dévoiement de la route), dont elle sera séparée physiquement par une bande enherbée et une glissière mixte bois/métal, constitue l'aménagement principal.
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Ils ne décolèrent pas. Rue Mélanie, sur la portion qui va de la rue Himmerich au parc de Pourtalès – soit 330 mètres de voie —, l'Eurométropole prévoit d'aménager une piste cyclable bidirectionnelle en site propre, côté impair. Objectif: faire la jonction entre la piste qui rejoint le centre-ville d'un côté, la voie verte de l'autre, et compléter le réseau cyclable à haut niveau de service Vélostras. « Il s'agit d'un projet impulsé par nos prédécesseurs, dont les crédits sont inscrits au Plan de relance et qui est contraint par des délais de mise en œuvre très serrés », précise l'adjoint à la maire et élu référent du quartier Marc Hoffsess. Seulement voilà… Ce projet n'est pas du goût de tout le monde, comme l'a rappelé par courrier à Marc Hoffsess le conseiller d'opposition Pierre Jakubowicz, qui s'est emparé du dossier. Certains riverains estiment ne pas avoir été assez concertés et regrettent que leurs intérêts ne soient pas pris en...
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On se rappelle qu'une autre hypothèse avait été envisagée, consistant à faire passer la piste cyclable le long de la mer (entre Fort la Prée et l'Abbaye des Châteliers), en parallèle du cheminement piéton. Le cheminement le long de la RD a été retenu. Limitation de la vitesse à 50 km/h L'implantation d'une limite d'agglomération permettra de limiter la vitesse à 50 km/h (contre 70 km/h actuellement sur ce tronçon). Une traversée piétonne sécurisée en deux temps marquera l'entrée d'agglomération (interdite aux cycles). En agglomération, la piste cyclable sera séparée de la chaussée par une bordure béton et la chaussée réduite à 5, 60 mètres. La piste cyclable sera généralement d'une largeur de trois mètres, en revêtement stabilisé, sauf au droit des arbres pour les préserver. Ainsi en fin de section la largeur de la piste sera limitée à 2, 50 m voire, ponctuellement à 1, 90 m. Les accès aux parcelles et cheminements des riverains seront conçus en « confidentiel » en calcaire compacté d'un mètre.
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Le plan de la future piste cyclable qui relie la Rive droite, la Prairie et le centre-ville de Caen. (©Caen la mer) Après plus d'un an d'utilisation, la Ville de Caen et Caen la mer ont pris en compte les remontées et observations des usagers aussi bien cyclistes que piétons, automobilistes et même les agriculteurs qui utilisent notamment le viaduc de la Cavée avec leurs engins. Fluidifier la circulation en haut du viaduc Ainsi, afin d'assurer la sécurité de tous et fluidifier le trafic en haut du viaduc de la Cavée, les cyclistes pourront emprunter une piste cyclable sur le Chemin des Coteaux pour rejoindre la piste sur le viaduc, quelques mètres plus bas. La création d'un giratoire au niveau du carrefour entre les boulevards Guillou et Bertrand est également prévue. En haut du viaduc de la cavée, les cyclistes vont pouvoir bifurquer de quelques mètres sur le Chemin des Coteaux, pour rejoindre la piste du viaduc. (©MR/Liberté le Bonhomme libre) Deux files de circulation sur plus de 80 mètres pour les bus et les voitures vont être créées en haut du viaduc de la Cavée pour retrouver plus de fluidité.
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Dans la traversée de la communauté urbaine, l'aménagement de cet itinéraire reste à finaliser. La communauté urbaine porte le projet d'aménagement entre Saint-Laurent-d'Andenay et Saint-Vallier, en complément du Département de Saône-et-Loire sur les autres secteurs. Le projet consiste en la création et/ou la valorisation d'un cheminement cyclable agréable le long du canal du Centre. Pour ce faire, il convient de sécuriser le tracé existant, voire de le modifier pour le rapprocher du canal. Il s'agit par ailleurs d'en améliorer le traitement pour favoriser la pratique du vélo. Cet axe cyclable intéresse tant les déplacements locaux au sein du bassin de vie que l'itinérance touristique. Il doit permettre le développement des déplacements doux, alternatifs à la voiture, et la création de connexions avec les gares TER. Il doit par ailleurs favoriser une réappropriation des berges du canal du Centre par la population.
Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte! NB: Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule! ×