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Malgré ma peur d'être démasqué, j'ai fini par m'inscrire sur des sites de rencontres. J'ai pris des précautions de Sioux: j'ai renseigné un faux prénom et mis une photo floue, de dos. J'ai commencé à tchatter avec plusieurs hommes. Matthieu était celui qui me plaisait le plus. Quand il m'a proposé de le rejoindre chez lui le soir même, j'ai dit oui sans réfléchir. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement LIRE AUSSI >> Après un passé hétéro, la découverte homo: volupté d'une "seconde première fois" Le rendez-vous fixé, j'ai paniqué: je n'avais jamais fait l'amour avec un homme. Mes connaissances se limitaient à ce que j'avais vu dans les films. Se sentir homosexuel n'induit pas une compréhension immédiate de ce qu'il faut faire sexuellement. J'avais aussi beaucoup de clichés en tête. J'imaginais un homme surjouant la virilité ou au contraire très efféminé. En réalité, Matthieu avait la trentaine, un physique agréable, sans plus. Il n'était pas particulièrement branché. -Les débuts de mon homosexualité - La vérité gay. Pour résumer, il était banal, comme moi.
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Si je me fie aux statistiques de ce blog, je peux sans aucun doute affirmer que beaucoup de personnes s'interrogent sur "la première fois" chez les gays. En effet, un de mes articles qui s'intitule "Toute première fois", attire de très nombreux internautes (pas moins de 62% des dernières visites ici sont liées à une recherche en ces termes sur G oogle). Ils doivent être déçus, je pense, car dans ce vieux billet je ne parle absolument pas de ma première expérience sexuelle gay -- puisqu'il s'agit bien de cela, soyons clairs. Dans ce contexte, j'imagine assez bien plusieurs catégories de lecteurs: celui qui s'apprête à passer le cap, vaincre sa peur et oser des rapports homosexuels; celui qui s'intéresse à la chose... par voyeurisme, par curiosité, par tentation, par fantasme, que sais-je; celui qui se pose des questions tout simplement quant à sa sexualité réelle. Premiere fois avec un homme gay music. Est-il gay? Comment en être sûr? Y-a-t-il des choses à savoir? Comment le gérer?... Je pense qu'il y a encore d'autres catégories de lecteurs dont je n'imagine pas les motivations.
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"Confessions nocturnes" est une chronique hebdomadaire qui donne la parole aux lecteur·ices pour parler de sexe, d'érotisme, de genre, d'attachement, d'infidélité… Et qui tente de répondre à cette question: "Comment s'aime-t-on en 2020? " Aujourd'hui, Stan, 31 ans, nous plonge dans une histoire d'identité, de fluidité masculine, et de désir. Stan – "Cela fait deux ans que je vis avec ma copine, à Paris. J'ai toujours eu plusieurs longues relations avec des filles. La première fois : côté mec - TaSante.com. De temps en temps, ça m'arrive d'embrasser des potes en soirées. C'est léger, on s'amuse, et parfois il y en a un qui attrape la bouche de l'autre. Hétéros, homos, ça n'a pas vraiment d'importance, on se roule des pelles. Mais je ne pense pas qu'il y ait vraiment quoique ce soit de sexuel là-dedans, c'est surtout un moment d'euphorie. Et puis on est surtout très ivres, je ne le ferai jamais à jeun… >> A lire aussi: "Polyamoureuse, j'ai dû choisir avec lequel de mes mecs j'allais me confiner" Enfin, pour être tout à fait honnête, cela m'a déjà traversé l'esprit d'avoir un jour un rapport homosexuel.
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Demande-lui, alors, de te guider! Chaque relation sexuelle est unique! Tout au long de ta vie sexuelle, ta pratique va se modifier, s'enrichir. Si tu penses avoir été mauvais cette fois-ci, ce n'est peut-être pas l'opinion de ta nana. De toute façon tu auras très vite l'occasion de te rattraper. Alors ne te torture pas avec ça et mate plutôt cet article: comment la faire kiffer. Toute première fois - Gay.mais.pas.que. Si t'es pas loin de vivre ta première fois ou si tu viens juste de le faire, raconte-nous comment tu le vis et lâche ton com'! Retour au dossier "La 1ère fois ça se prépare! " -- Teste-toi: Prêt pour ta 1ère fois? Va voir aussi: La première fois côté filles Discutes-en: Trace sur le forum Première fois -- Deviens Fan de Tasante sur Facebook! Rejoins le groupe Tasante sur Skyrock! Follow Tasante sur Twitter! -- le 09/06/2010 Envoie ton témoignage!
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Lui: Je suis sincère, vous avez vraiment un mignon sourire. Quoi!? Un beau, puis un mignon sourire? Obama aurait donné sa fille Sasha en mariage à Ben Laden si ce dernier lui avait fait un tel compliment. Cette fois-ci alors, moins tendu, je lui ai souri jusqu'aux oreilles. Et quand il a ajouté, en plus vous êtes élégant, j'ai failli déchirer ma bouche. J'ai sorti toutes mes 32 dents. Le seul regret que j'avais à cet instant, c'était que Mélissa n'était pas là pour me voir être complimenté ainsi par mon ami garçon, un inconnu, de surcroît un BLANC.! Ciel et terre! Premiere fois avec un homme gay.com. Je souriais, disons, je riais tellement que j'ai oublié cette sagesse de mon grand père qui dit «n'importe qui flatte le crocodile peut se baigner tranquille ». Je lui ai alors demandé si c'était sa première fois en Côte d'Ivoire pensant qu'il serait un de ces agents secrets occidentaux cherchant des amis avec qui discuter pour collecter leurs informations à des fins qu'on connait tous.
J'avais intériorisé la norme. Se marier allait de soi et la vie de famille me semblait être l'exutoire parfait pour oublier mon attirance. Après cette nuit avec Matthieu, j'ai eu de la peine pour ce jeune homme que j'avais été, capable de se fourvoyer dans une sexualité qui n'était pas la sienne pour faire ce que l'on attendait de lui. "Étancher mon inextinguible soif sexuelle" Je ne savais pas encore comment j'allais gérer mes aventures sexuelles, mais il était désormais hors de question de faire machine arrière. J'avais perdu trop de temps. Pendant des mois, je me suis inventé des dîners de travail, des déjeuners interminables et des rendez-vous le weekend pour rencontrer des hommes. Je gardais constamment mon portable sur moi. J'étais sur mes gardes. C'était épuisant mais nécessaire pour étancher mon inextinguible soif sexuelle. Je retrouvais mes amants chez eux ou dans des hôtels anonymes. Premiere fois avec un homme gay and lesbian. J'ai été dominant et dominé. Je cherchais à m'étourdir dans des relations avec des hommes de plus en plus jeunes et beaux.
» Rodrigo, 30 ans: « En grandissant dans un entourage voyant une masculinité plutôt macho au Pérou, je ne me suis jamais retrouvé dans les représentations hétéronormatives. Je sentais que ces normes envahissaient tout: la corporalité, l'expression des émotions, les loisirs attendus pour un jeune homme. J'ai en eu marre de tout calculer dans un truc que je ne sentais ni naturel ni raisonnable. Du coup, ça m'a poussé à chercher une construction plus personnelle de ma masculinité, plus à moi. Parce que, soyons sincères, la masculinité « dans la norme » est énormément ennuyante! Et ça va au-delà de la sexualité, bien sûr! Je ne crois pas que cela ait avoir avec l'hétérosexualité exclusivement, pour moi il s'agit de la masculinité en général. Ça signifie explorer des désirs sexuels soi disent « dissidents », mais aussi de changer un peu les habitudes. Dans ma jeunesse, tout ce qui sortait de la norme très rigide de la masculinité était un truc de cabros [équivalent de « pédés », littéralement « le mâle de la chèvre » ou le bouc, en espagnol].
Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré qu'il « fermerait sa bouche » s'il était Toto Wolff [directeur de l'équipe Mercedes], alors que le débat sur les ailerons flexibles se poursuit ce week-end en Azerbaïdjan. Face aux accusations de la part de Mercedes qui juge que l'aileron arrière de la Red Bull ( et d'autres monoplaces) est beaucoup trop flexible, le patron de l'équipe Red Bull a répliqué en affirmant que Mercedes, disposait d'une flexibilité importante sur l'aileron avant de sa monoplace. « Vous ouvrez un peu une boîte de pandore. Il y a des tests stricts en place auxquels les monoplaces sont conçues pour se conformer. » a expliqué dans un premier temps Christian Horner, interrogé par Sky Sports. « Si vous choisissez une extrémité de la voiture, vous devez regarder l'autre. Vous ne pouvez pas regarder une seule partie et dire que ces règles ne s'appliquent qu'à cet élément en particulier sur telle voiture. » « Vous devez examiner tous les éléments, et parfois il faut faire attention à ce que l'on souhaite.
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La nouvelle spécification a été testée le vendredi lors des deux derniers week-ends de Grand Prix mais n'a pas encore été utilisée en course. Cependant, elle le sera sans aucun doute à nouveau lors du Grand Prix des États-Unis et pourrait être retenue par l'équipe pour certains des circuits à faible appui de la fin de saison. Comparaison des ailerons Les pilotes Mercedes ont dû envisager un style de course différent dimanche dernier, en raison de la pénalité d'Hamilton sur la grille de départ pour avoir installé un nouvel élément moteur. Et, par conséquent, Valtteri Bottas et lui ont utilisé des configurations aérodynamiques différentes pour les aider dans leur tâche. Contrairement à ses choix habituels, la W12 de Bottas était équipée d'un aileron arrière à faible appui, avec un aileron avant réglé pour correspondre à cette configuration, tandis que la monoplace de Hamilton présentait un dispositif à plus fort appui. La taille plus importante du volet supérieur utilisé sur la voiture d'Hamilton est compensée par une rainure centrale en V beaucoup plus grande et un rétrécissement plus prononcé aux extrémités du volet, réduisant ainsi une partie de la traînée qui serait sinon générée par l'aileron.
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Mercedes avait aussi un tout nouveau monkey seat disponible (flèche inférieure), avec un design en cercle utilisé au lieu de l'ailette droite précédente. Cette ailette en cercle, qui a aussi une fente autour de son profil, change la forme du panache de l'échappement et le flux air environnant. L'aileron avant de McLaren Aileron avant de la McLaren MP4/31, au Canada Giorgio Piola McLaren continue de faire des changements sur l'aileron avant de la MP4-31, qui a démarré une nouvelle lignée de designs en Espagne. Dans cette animation 2D exclusive, nous nous penchons sur les changements effectués sur l'aileron avant. Le nouvel aileron comprenait des modifications sur la section extérieure de la zone des flaps (en jaune), alors que la plaque d'extrémité a aussi été complètement remodelée (en vert), ces deux changements modifiant la façon dont le flux d'air est déplacé autour du pneu, refaçonnant la structure aéro en aval.
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(La section de l'aile qui est à l'extérieur du régleur reste immobile, même lorsque l'aile est ajustée). La nouvelle spécification a été testée vendredi au cours des deux derniers week-ends de course mais n'a pas encore été utilisée. Cependant, il apparaîtra sans aucun doute à nouveau lorsque l'équipe arrivera au Grand Prix des États-Unis et pourrait être quelque chose que l'équipe souhaite disputer pour certains des événements à faible force d'appui à venir. Comparaison des ailes Les pilotes Mercedes ont dû envisager un style de course différent dimanche, en raison de la pénalité de grille de Hamilton pour avoir pris un nouvel ICE dans son pool de moteurs. Et, par conséquent, il fonctionnait avec différentes configurations aérodynamiques, pour faciliter la tâche à accomplir. Contrairement à ses choix habituels, le W12 de Bottas était équipé d'un aileron arrière à force d'appui inférieure, l'aileron avant étant réglé pour correspondre à cette configuration, tandis que le W12 de Hamilton présentait un agencement d'appui plus élevé.
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"On pensait que ce circuit conviendrait [à Red Bull]", a déclaré Andrew Shovlin, ingénieur de course en chef de Mercedes. "L'autre élément qui nous inquiète toujours est que quand on arrive sur un circuit imposant beaucoup d'appui, on roule fréquemment avec l'aileron offrant le plus d'appui, et ils l'apportent à Monaco et ici. " "Mais ils n'ont peut-être pas pu trouver cet équilibre [en Hongrie]. Ils l'ont abandonné samedi et ça nous paraît étrange de vouloir rouler avec autre chose que le plus gros aileron arrière possible ici. Nous n'avons pas la prétention de savoir pourquoi ils prennent ces décisions sur leur voiture, mais ils ont peut-être eu des difficultés avec l'avant en utilisant le gros aileron, avant de l'abandonner pour prendre le plus petit. " Mercedes a assuré ne plus avoir de grosses nouveautés prévues cette année, les efforts de l'équipe étant tournés sur les importants changements règlementaires de la saison 2022, contrairement à Red Bull qui souhaite poursuivre le développement de son modèle actuel.
Mercedes arrive à Miami avec un W13 équipé de plusieurs améliorations. À l'arrière, un nouvel aileron arrière à profil droit a été introduit ainsi qu'une aile à poutre redimensionnée, deux innovations visant à réduire la traînée aérodynamique, au prix d'une charge réduite. En effet, la piste américaine regorge de lignes droites sur lesquelles les 300 km/h sont facilement dépassés et les pointes de vitesse en extension sont l'un des points critiques de la W13. L'espoir pour Mercedes est que le package de mise à niveau aidera à améliorer la conduite en ligne droite des Silver Arrows. À l'avant, en revanche, un aileron avant plus efficace a été introduit, donc conçu pour améliorer la charge libérée par rapport à la traînée aérodynamique associée et pas seulement pour réduire les deux paramètres. Les changements se concentrent principalement au voisinage des bandes verticales externes des plaques d'extrémité, affectant également la répartition des flux entre la partie supérieure de la voiture et la zone extérieure aux roues avant.