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En plus d'aller courir les subventions, un peu partout. Une lourde tâche qui n'entame pas la détermination de Luc Routier. "J'attends. " Comme l'abbaye, toujours debout, petite mais solide pierre contemporaine d'une histoire millénaire.
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Cette même technique était déjà utilisée par les Égyptiens à l'époque des pharaons plusieurs millénaires avant J. C. A partir du XVIIIeme siècle on commence à utiliser la scie (dite « scie crocodile ») pour découper les blocs, ce qui fait gagner du temps et réduit le risque d'éclatement à cause des coins. Scie crocodile Escoudes Après l'exploitation à ciel ouvert de nouvelles techniques ont permis de travailler en galeries partant au niveau du sol et pénétrant à l'horizontale sous la colline. Une troisième technique souterraine consistait à creuser un puits d'extraction relativement profond d'où partaient des galeries. Pierre du midi du. Ces puits assez larges étaient équipés de treuils pour la remontée des blocs de pierre. Ce type d'exploitation était sûrement très impressionnant; Peut-être qu'un jour l'un de ceux-ci sera remis en état pour être visité? Les blocs de pierre pouvaient être taillés aux dimensions commandées par les entrepreneurs mais il existait des mesures standards, par exemple le carreau 70 x 70 x 45, ou la « queirade » 64 x 50 ou 45 x 30 cm.
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En 1845 le Baron du BORD commence à racheter une partie des carrières, puis en 1859/1860 il construit un nouveau plan incliné en ligne droite selon le principe du funiculaire. Le bâtiment abritant le treuil des carrières de Sainte-Juste, en haut du plan incliné L'acheminement des wagonnets par une pente de 20 cm par mètre sur une longueur de 850 mètres ne prend que 5 minutes jusqu'à la gare inférieure. Ce plan incliné a remplacé l'ancien datant de 1682. Il était construit en sections comportant des virages à angles droits et utilisait la traction animale. Vestiges de l'ancien plan incliné dans la zone de départ Il en subsiste des restes très intéressants: une belle arche dans la zone de départ et un passage vers la gare d'arrivée, présentant un remarquable travail de pierre de taille. Pierre du midi hotel. Pour desservir les différentes carrières du plateau, le Baron du BORD installe un important réseau de wagonnets sur rail arrivant au départ du plan incliné. On trouve sur la colline, à côté des carrières, de nombreux témoins de l'activité des carriers comme les tranchées ou les ponts pour le passage des petits trains.