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Sunday, 11 August 2024

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Etablissements > SOFRILOG ORLY - 94310 L'établissement SOFRILOG ORLY - 94310 en détail L'entreprise SOFRILOG ORLY a actuellement domicilié son établissement principal à ORLY (siège social de l'entreprise). C'est l'établissement où sont centralisées l'administration et la direction effective de l'entreprise. Rue Du Kefir 94310 Orly - 44 entreprises - L’annuaire Hoodspot. L'établissement, situé au 18 RUE DU KEFIR à ORLY (94310), est un établissement secondaire de l'entreprise SOFRILOG ORLY. Créé le 28-12-2001, son activité est le commerce de gros (commerce interentreprises) de produits surgels.

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Les pneus hiver Winguard snow G wh2: ces pneus neige Nexen sont performants en 3 points. Ils offrent une maniabilité et un freinage accrus sur la route enneigée grâce à la configuration 3D dans leurs rainures. Ils résistent également à l'aquaplaning et assurent une bonne adhérence sur les routes enneigées grâce à l'ajout de 10 blocs de plus sur la circonférence du pneu. Winguard Sport: afin de satisfaire les automobilistes qui apprécient la conduite sportive même en temps hivernal, Nexen a développé le pneu tourisme Winguard Sport. Ainsi, pour une meilleure accroche sur la neige comme sur le verglas, le pneu reçoit plus de lamelles que les modèles classiques. Les rainures longitudinales et transversales assurent sécurité et haute stabilité par temps froid. Sa longévité est aussi accrue grâce au mélange de gomme à forte teneur en silice. Les pneus 4 saisons N'blue 4 season: pour avoir des pneus performants en hiver comme en été, Nexen a lancé son pneu toutes saisons. Ses détails ont été pensés pour assurer une excellente adhérence sur tous les revêtements: sol sec, sol mouillé, chemin enneigé ou verglacé...

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Avis du testeur Que Choisir aime Pas de grosse faiblesse Bon sur route mouillée et sur verglas Que Choisir regrette Résistance à l'usure juste correcte Le pneu toutes saisons Nexen N'Blue 4 Season a été commercialisé en 2017. Ce successeur du Nexen N'Priz 4S s'adresse au marché européen et plus particulièrement aux voitures de taille compacte ou aux seconds véhicules. Un choix judicieux, car nos essais montrent que les pneus toutes saisons sont plus efficaces en petites dimensions et qu'ils conviennent mieux aux voitures qui roulent relativement peu. Le Nexen N'Blue 4 Season tire très bien son épingle du jeu dans la petite dimension 175/65 R14, puisqu'il culmine à la 1re place de notre test portant sur 9 modèles de pneumatiques toutes saisons de cette taille. On apprécie tout particulièrement son freinage court sous la pluie et son accroche sur le verglas. Mais s'il constitue un bon compromis pour une utilisation toute l'année, même en conditions très difficiles (neige, verglas), il n'est pas irréprochable, avec des performances seulement correctes sur route sèche ou enneigée.

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Quels sont ces critères? 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) noté de A à G. 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G. 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit. Cette étiquette est-elle suffisante pour bien choisir vos pneus? Bien d'autres critères importants, voire essentiels, ne sont pas pris en compte par cette nouvelle norme ( tenue de route et freinage sur sols sec et mouillé, tenue de route en courbe, longévité du pneu, confort de conduite, aquaplaning,... ). Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus? Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneus en utilisant également: - Les indications fournies dans la fiche de chaque pneu. - Le système d'avis et de notations des pneus par les clients d'Allopneus. - Les informations et conseils de nos agents du service client en appelant le 0892 460 900 (Service 0, 40€/min + prix appel).

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bon, petit retour après 4ooo km avec ces Nexen 4Saison usage: route, départemental voiture: Mégane II. 2 Dci 85cv ils font clairement le job, de bon pneu tranquilos pour un usage en "bon père de famille" de l'auto sur route sèche: RAS, flanc "tendre" ou mou, ca ce sent dans les virages PIF-PAF pris un peu trop vite (même en Mégane II. 2 dci) sur route humide: c'est bon.. pas connu d'épisode torrentiel, mais l'eau à l'air de bien évacuée, pas de sous virage dans les ronds points ou autres virage étonnant, car le pneu n'a pas trop de structure / rainures larges… les pavés (lammèlisés) sont assez rapprochés je trouve pas connue d'épisode neigeux pour l'instant