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Discussion: Pas de billets de 1 et 2 euros (trop ancien pour répondre) La BCE n'y est pas favorable, plus d'inconvénients que d'avantages. Post by PGreenfinch La BCE n'y est pas favorable, plus d'inconvénients que d'avantages. Même question que pour le pièces de 1 ou 2 centimes d'euro. Certains veulent les supprimer. Pourquoi aurait-il fait la même chose avec les pièces de 5 et 10 centimes de francs. a+ Post by jojolapin Post by PGreenfinch La BCE n'y est pas favorable, plus d'inconvénients que d'avantages. a+ En fait, ça grignote des deux côtés: certains n'aiment pas les pièces de 0, 01 et de 0, 02, d'autres (ou les mêmes! Pas de billets de 1 et 2 euros. ) n'aiment pas les billets de 500 et de 200 (on voit même des commerçants qui refusent les 50... ). Pour le passage pièce->billet, rappelons que d'autres demandent le passage inverse: remplacer les billets de 5 euros par des pièces. Si la BCE tenait compte de tout ça, on se retrouvera bientôt avec trois dénominations seulement: des billets de 1 et 2 euros, et des pièces de 5 euros.
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Un Allemand de 65 ans a cru pouvoir empocher un billet d'un million de dollars. Il a été condamné pour avoir tenté d'utiliser un faux billet. © Condamné pour avoir voulu encaisser un billet d'un million de dollars On ne pourra pas accuser Wolfgang de ne pas avoir tenté sa chance. A Ratingen, en Allemagne, cet homme de 65 ans a été condamné à 1 000 euros d'amende et six mois de prison avec sursis pour avoir essayé d'encaisser un billet d'un million de dollars, soit plus de 740 000 euros. Seul problème, ce billet était falsifié. Le sexagénaire s'était présenté en juin 2009 dans sa banque en demandant à ce qu'on procède à la vérification du million qu'il avait en sa possession. Billet de 1 million d euros avec certificat gratuit. Il avait alors affirmé que cet argent provenait de la vente d'une maison au Sri Lanka. L'homme disait avoir des doutes sur son authenticité, mais c'est plus sur le client que la banque avait porté ses soupçons. En effet, après un contrôle rapide du billet, car il n'existe pas de billet d'un million de dollars américains, la banque avait décidé de porter plainte contre Wolfgang.
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137 9. 000 – / 8€/ 16€ 2010 49. 026 8. 992 – / 8€/ 18€ 2009 49. 100 2008 55. 859 – / 8€/ 20€ 2007 59. 549 Sources Monnaie de Paris -Numismag©
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Je vous tiendrais au courant sur CE post de toute les avancements de mon projet... Merci a ce forum d'exister, et merci à vous tous de m'excuser pour toutes les questions que je vais vous poser, mais j'espere pouvoir en echange vous faire toutes les photos que vous voudrez quand vous vous voudrez de vos bolides................. Très amicalement, Le 4 Pattiste Alpinien Manu...
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le temps passe vite et très très bientôt quelque photo chevelu Messages: 84 Date d'inscription: 13/10/2010 Age: 27 Localisation: ozoir la ferrière Sujet: Re: restauration d'une autre 4cv Jeu 4 Nov - 18:22 voila un début ça c'est l'idee de papa c vrai que l'on se casse moin le dos des frein tout neuf pas facile de nettoyer le compartiment moteur, le plus dure c'est de rentrer. Messages: 166 Date d'inscription: 14/05/2010 Sujet: Re: restauration d'une autre 4cv Jeu 4 Nov - 20:23 chevelu, bravo, quelle bonne idée, bon courage, continue a nous tenir au courant de l'avancement de cette restauration experience. land rod Admin Messages: 455 Date d'inscription: 03/01/2009 Age: 50 Localisation: 77 Sujet: Re: restauration d'une autre 4cv Jeu 4 Nov - 22:03 Salut Chevelu Bon courage et ne lache pas la 4CV ton frangin rode dans le coin!!!! Ma 4 Pattes... Topic restauration d'une 4CV... - Forum Alpine Renault. _________________ Un Land c'est souvent malade mais ça ne meurt jamais. yo Messages: 402 Date d'inscription: 23/06/2009 Age: 32 Localisation: au pays de la brie...
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BONNE SOIREE A++ Salut 4cv 37 je ne sais pas trop de quelle matière il es, ça ressemble à du caoutchouc mais je ne pense pas que renault fasse des volant en caoutchouc ^^ Bonne soirée à tous! J'ai hâte de voir d'autres photos et d'observer la progression Salut à tous voici les photos du week end sintofer. Pendant qu'il que le sintofer séchait j'ai décider de retirer le cache culbuteur pour voir se qu'il se passait la dessous. J'ai mis du sinto sur le toit mais il n'est pas encore poncer. ( Peut-être demain après les cours) Le bocal de liquide de frein a aussi été nettoyer, la dynamo aussi puis elle à été repeinte. J'ai pris de photos mais elles sont trop grande. Histoire d'une voiture......et d'une restauration ! - ma-4cv-de-1952.overblog.com. ( je ne sais pas comment les compresser) Bonne soirée à tous Il serait plus prudent de chercher un autre volant, celui semble très abimé. Salut à tous merci projet106 pour ton conseille. Hier j'ai fini de réparer l'arrière et poncer le toit. (Je n'ai pas de photos) La suite des travaux demain. Bonne soirée à tous. slt il y a eu un article dans gazo pour pouvoir refaire les volant mais perso regarde sur les bourse c pas trop cher a+ bonne continuation Salut r837 il y a eu un article pour refaire les volant dans quelle numéro de Gazo?
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Daniel se souvient qu'à la fin de son adolescence l'un de ses copains plus âgé l'emmenait faire des balades sur les routes de l'Argonne. Parfois, le samedi soir, on montait à sept dans la voiture, pour aller au bal! C'étaient des bonnes crises de rires. Pour Daniel, la 4CV représente aussi l'auto des vacances, celle des congés payés. La 4CV a emmené des milliers de familles vers les plages de France. C'est une voiture populaire qui a véritablement marqué son époque. Elle symbolise le retour à une certaine insouciance et à la prospérité. Restaurer une 4cv avec. C'est donc avec beaucoup d'émotion et de nostalgie que Daniel prend aujourd'hui le volant de sa 4CV. © Xavier Claeys / France 3 Champagne-Ardenne Attention au béret! Si Daniel se plaît à vanter les multiples qualités de son auto, il lui reconnaît tout de même un défaut de poids. " Le souci majeur de la 4CV c'est sa tenue de route, défaut généré par la position du moteur à l'arrière provoquant une mauvaise répartition des masses. Pour éviter de faire un béret ( en argot " faire un béret " signifie retourner la voiture sur le toit) on met alors du poids dans la malle avant, avec l'aide de sacs de sable ou des poids de tracteur, tout le monde faisait ça".