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Saturday, 1 June 2024

Rappelons que le terme de "permis de conduire" est apparu en 1922 pour remplacer celui de "certificat de capacité". Certificat de capacité dont la possession avait été rendu obligatoire en 1893 par les préfectures de police pour être autorisé à conduire un véhicule à moteur. De 1922 à 1970: l'âge minimal pour passer le permis de conduire moto est de 16 ans. L'épreuve était presque symbolique et consistait à répondre à quelques questions théoriques sur la moto, puis à effectuer un simple parcours en circulation. On peut alors avec ce permis moto jusqu'en 1970 conduire toutes les motos sans limitation de puissance ou de cylindrée. Moto collection occasion :: sommaire > Belles Bécanes > Motos vendues > Années 70. Les motos de moins de 125 cm3 peuvent également être conduites avec le seul permis automobile, sans restriction de puissance. De 1970-1980: première réforme du permis moto. L'âge minimum passe à 18 ans, une partie hors circulation est rajoutée. Elles est composée uniquement d'exercice de maniabilité à allure lente, à effectuer sur un plateau hors circulation (slalom, trèfle, poutre, circulation dans un couloir, freinage précis).

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Bonjour à tous, je me présente, Denis, 53 ans, originaire de Narbonne, je retourne à mes amours de jeunesses, aux motos 2T à refroidissement par air, aux sonorités métalliques incomparables. Dans les années 75/80, les petites cylindrées étaient pratiquement toutes des 2 temps, mais on trouvait aussi des 2 temps monocylindres à 400cc, voire plus en 3 cylindres (Suzuki 750 GT) Le 4 temps en petite cylindrée était vraiment mou et avait pas la côte chez les jeunes, et avant la Honda XL il y avait rien sur le marché. Aujourd'hui, en dehors des enduros ou cross, plus de motos 2 temps de plus de 125 sur les routes... Moto 125 année 80 sport. Je me souviens qu'on trafiquait à mort, carbu, jupe de piston raccourcie, kits cylindres pistons, pots détentes... Les moteurs étaient simples, pas de refroidissement liquide, faciles à débrider. Le gros du marché en 125 2T c'était la yamaha DTMX, la Suzuki TS puis ER, plus rare la Kawazaki KX, première à sortir le vert. Un peu plus tard, la Honda MTX, la peu côtée Peugeot 125 TXE.

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+4 trialxls kenavo24 VIEUXTERMINATOR blackdjak 8 participants Amateur des motos des années 70 et 80( en recherche) Hello, Je rejoins ce forum car j'adore les bécanes des années 70 et 80. J'ai roulé avec une CB 400, une XT 500, une GSX 750. Il me reste une CB 500 Four, une CBX 1000, une SRX 600 et une Harley 1200. Je suis à la recherche d'un trail des 70's. J'hésite encore, je vais m'imprégner de vos écrits ici! Le 250 XL Motosport m'a tapé dans l'oeil depuis pas mal d'années. Je le trouve plus beau que le XT 500, mais j'ai peur des sensations moteur... Il me semble que c'est assez léger. Bref, normalement je vais en essayer une aujourd'hui ou dans la semaine. SUPERBIKE 80'S, le site des motos des années 80-90. Au plaisir de vous lire!

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Ce bicylindre est un quatre temps et sa vitesse de pointe (120 km/h selon le constructeur) ne passe pas inaperçue auprès de la jeunesse. Le scooter ayant été ringardisé, il était naturel à la fin des années 1960 de rêver à s'évader au volant d'une 4CV ou 2CV d'occasion. La déferlante japonaise change la donne. Bien dessinée, la petite Honda devient le nouvel objet de convoitise. N'en déplaise aux parents qui ne sont pas toujours d'accord. Moto 125 année 80 pro. La machine est fiable, démarre (au kick) au quart de tour, ne freine pas trop mal et se comporte plutôt bien sur route, y compris en duo. La carrière de la CB 125 prend vraiment son envol en 1972 lorsqu'apparaît la K5. Le choix des teintes est restreint (bleu ou rouge) mais cette bécane au look sérieux et plutôt valorisant permet déjà de cultiver un « esprit motard ». Le jeune en K5 a beau chevaucher une machine développant 15 ch dont le moteur quatre-temps manque un peu de pêche, il fait partie de la grande famille. En 1976, la CB125 T dont l'aiguille du compte-tours peut grimper jusqu'à 13 000 tours/minute mais dont la cinquième tire trop long, prendra le relais.

Les constructeurs japonais ne proposaient alors que des réplicas 2-temps de leurs machines de course, telles que les Yamaha RD500LC, Honda NSR 400 et Suzuki RG500. Etsuo Yokouchi, directeur de course chez Suzuki, est l'instigateur de cette machine exploitant un moteur 4-temps et s'affirmant être « une moto de course sur route [ 2] ». Le cahier des charges est de concevoir une moto sportive de 100 ch qui soit 20% plus légère que ses rivales [ 3]. GSX-R 1100 [ modifier | modifier le code] Un an après l'apparition de la 750, Suzuki lance la GSX-R 1100. Moto 125 année 80 http. Elle reprend la même base moteur mais portée à 1 052 cm 3 pour 130 ch puis 1 127 cm 3 pour 145 ch en 1989. Comme son aînée, elle utilise un refroidissement par air et huile ( SACS (en)). En 1991, toujours animée par un moteur SACS, elle passe à une distribution par seize linguets simples au lieu de huit dédoublés jusqu'en 1993 où elle sera remplacée par un refroidissement liquide. À cette occasion, sa dénomination changera en « GSX-R 1100 W » (pour water-cooled).

1 canaux, ou si vous recherchez une solution facile pour améliorer les performances d'un ampli home-cinéma. L'ampli de puissance BasX A5 est capable d'alimenter efficacement toutes les enceintes d'un système 5. 1. Le BasX A7 est conçu pour intégrer un système 7. 1, et peut également être utilisé pour améliorer les performances de votre amplificateur home-cinéma.

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Si vous recherchez une performance, c'est exactement ce que vous obtiendrez avec le Roland Blues Cube Stage. Cet ampli est idéal pour trouver le son blues parfait pour votre prochain concert. Une chose est sûre, vous n'aurez plus besoin de votre pédale d'overdrive avec le Roland Blues Cube Stage. Le haut niveau de qualité sonore du Roland Blues Cube Stage en fait un appareil à conserver. Non seulement le Stage délivre des sons à lampes vintage d'excellente qualité, mais il possède aussi une réponse au toucher que les joueurs recherchent dans un ampli. De plus, le Roland Blues Cube Stage est un ampli versatile qui offre une grande qualité sonore convenant aussi bien aux joueurs de picking qu'aux joueurs de fingerstyle. Le Roland Blues Cube Stage a été conçu pour briller dans toutes les situations. Considérant ce dont cet ampli est capable et la puissance qu'il peut délivrer, ses 14 kg avec une hauteur de 465 mm, une largeur de 513 mm et une profondeur de 244 mm, déplacer l'ampli de scène en scène n'est pas un gros problème.

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Quels sont les autres modèles de Roland Blues Cube Stage? Dans la famille Blues Cube, il y a d'autres amplis moins puissants qui pourraient vous intéresser. Roland Blues Cube Hot Vintage Roland Blues Cube Artist Quelles sont les alternatives à Roland Blues Cube Stage Entre les principales alternatives du Blues Cube Stage, nous vous recommandons de jeter un coup d'oeuil à ces amplis: Marshall MG50GFX Fender Champion 40 Boss Katana 50 MKII Découvrir la fiche technique de l'ampli de guitare Roland Blues Cube Stage Puissance: 60 Watts 1 haut-parleurs 12" 2 canaux (Clean et Crunch Reverb intégré Footswitch Input EQ et preamp oour chaque canaux. Boost et Tone switch aussi. Dimensions: 465 x 513 x 244 mm Poids: 14 kg Nos guides d'achat qui peuvent vous intérresser Découvrez nos autres avis et test d'amplificateurs

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Sous 2 Ohms, sa puissance est de 4x200 Watts RMS. Cet ampli ESX est vendu 299 Euros, ce qui est très raisonnable pour un ampli de ce type. Pour résumer Bien connue pour ses produits car audio à prix attractifs, la marque allemande ESX présente un nouvel ampli 4 canaux fonctionnant en Classe D. Compact, puissant, souple d'utilisation, cet ampli QL800. 4 présente un rapport qualité/prix attractif. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

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Un amplificateur évolutif vous évite de devoir changer d'amplificateur lorsque vous souhaitez changer d'enceintes ou de sources.

5 dB Gain Ultra High Damping Factor Power rating (channel): 450W @ 2ohm | 425W @ 4ohm | 227W @ 8ohm Stef Ultra High Damping Factor, cela veut dire quoi? (en chiffre) Hello, Bonne question... Voici ce que j'ai trouvé: "the higher the damping factor, the easier it is for the amplifier to drive your speakers" et: C'est le rapport entre l'impédance de l'enceinte et l'impédance interne de l'ampli. Si ton ampli fait 0, 1 ohms d'impédance interne et ton enceinte 8 ohms t'obtiens donc un damping factor de 80. Comme toute source de courrant, un ampli a une impédance interne, en théorie plus cette impédance est faible meilleur est l'ampli. Maintenant dans la pratique... je suis pas sur que ca soit si important que ca d'avoir des valeurs extrèmes. L'important dans une chaine c'est l'équilibre général, en voulant trop pousser un certain paramètre, ca peut le faire au détriment d'autres paramètres. Par exemple, le taux de distorsion que tu peut ramener quasiment à 0 en mettant une contre-réaction de la mort.