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Cette stabilité permet d'exploiter le moteur à son rendement maximum contrairement à la technologie plomb. Cette batterie est donc totalement appropriée aux véhicules électriques. Hauts rendements, durée de vie importante et rapport coût/performance optimal. La neutralité carbone 2050 nous touche tous. BLYYD développe l'ATM 100% électrique pour aller dans la démarche de sauvegarde de l'environnement. Nous sommes actuellement entrain de développer la première solution 100% hydrogène au monde. Notre vision est d'allier performance et eco-responsabilité. Intérieur cabine A 1m du véhicule A 20m de véhicule A l'arrêt hors tension. (bruit ambiance) 37 dB 48 dB 48 dB A 0km/h pompe hydraulique à 1800tr/min 43 dB 50 dB 45 dB A 0km/h compresseur en marche 63 dB 75 dB 61 dB A 20km/h pompe hydraulique à 1800tr/min 65 dB 76 dB 66 dB A 20km/h compresseur en marche 68 dB 79 dB 69 dB Informations additionnelles de l'ATM by Gaussin® Poids de l'ATM® avec une batterie Poids d'une batterie supplémentaire 2 roues arrières (4 x 2) Contactez-nous pour en savoir plus Nous utilisons des cookies sur notre site Web pour vous offrir l'expérience la plus pertinente en mémorisant vos préférences et vos visites répétées.
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« Dommage que les régimes de prise de force se limitent à deux: 540 éco et 540 ou 540 et 1 000 tr/min, à choisir lors de l'achat », regrette Jean-Luc Ferret. Une maniabilité exemplaire Le Kubota assure l'alimentation des vaches avec la remorque mélangeuse de 22 m3 à deux vis verticales et turbine de paillage. Pour cette tâche, le quatre cylindres de 3 769 cm3 se montre sobre en consommant en moyenne 6 l/h de gazole non routier (GNR). Sa bonne maniabilité, procurée par le faible rayon de braquage, est appréciée pour circuler dans les cours de l'exploitation et les bâtiments. Le M5111, développant 113 ch, réalise aussi du transport de fourrage avec des bennes au volume adapté à son petit gabarit. Il est, en effet, annoncé sur la bascule à 3, 4 t. « Il manque clairement de poids par rapport à notre John Deere 6110 MC de même puissance, pesant lui environ 5 t. Ce critère se ressent sur le comportement et sur le confort, avec bien sûr un avantage pour le modèle le plus lourd », souligne l'exploitant.
Le tractoriste Deutz-Fahr complète sa gamme de tracteurs de la série 5D avec des modèles économiques d'entrée de gamme nommés « Keyline ». Le tractoriste Deutz-Fahr complète sa gamme de tracteurs de la série 5D avec des modèles économiques d'entrée de gamme nommés « Keyline ». Cette version, destinée aux travaux de cour de ferme et de manutention légère, compte quatre modèles, de 65 à 91 ch ECE R120 de puissance maximale. Les 5D Keyline accèdent à un moteur à trois cylindres FARMotion, conforme à la norme antipollution Stage IIIB, doté d'un turbocompresseur avec intercooler et d'un circuit d'injection à régulation électronique et rampe commune. Leur transmission intègre un inverseur mécanique et se décline en deux variantes: 15 AV/15 AR ou 30 AV/15 AR. Toutes deux sont également disponibles en version « Eco » limitant le régime moteur à 1 870 tr/min à la vitesse maximale de 40 km/h. Les Keyline accèdent à un pont avant recevant des freins à disques à bain d'huile. Ce dernier affiche un angle de braquage de 55° et une charge admissible de 2 300 kg.
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