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La désignation Carrera est apparue à l'arrière de la Porsche 904 Carrera GTS de 1963 et se trouvait à côté du passage de roue avant de la 906 Carrera 6 de 1965. Selon les explications de l'époque, Carrera pouvait aussi être comprise comme un « prédicat de qualité pour une délicatesse technique qui avait fait ses preuves sur la piste et en rallye ». Porsche 356 356B Karmann Notchback | 1 sur 600 construits | 1961 occasion essence - Waalwijk, (NL.) Pays-Bas - #4952673. Globalement, c'était le nom idéal pour le futur modèle phare de la 911. « Nous voulions donner le nom déjà célèbre de 'Carrera' à un véhicule de série et nous avons réfléchi à la meilleure façon de le représenter », se souvient Harm Lagaaij, le designer Porsche à cette époque. Ils ont décidé de placer l'inscription dans la zone située entre les passages de roue.

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La Porsche 911 Carrera RS 2. 7 fête ses 50 ans d'existence. Découvrez quelques-unes des curiosités de ce modèle sportif mythique de Porsche qui fut aussi connu à la postérité sous le nom de « queue de canard », « RS » ou « 2. 7 ». Cette réputation n'est pas sans rapport avec le fait qu'elle fut la première voiture de série à spoilers avant et arrière et la voiture la plus rapide d'Allemagne. La première voiture de série avec spoilers avant et arrière est apparue il y a 50 ans. C'est la Porsche 911 Carrera RS 2. 7, également connue sous le nom de « queue de canard », « RS » ou « 2. 7 », qui a acquis la renommée et l'avantage d'être la « voiture de sport la plus rapide d'Allemagne ». La Porsche 911 Carrera RS 2. 7 a commencé à être développée en 1972 en tant que véhicule de sport spécial homologué, conçu pour être très léger et rapide, devenant finalement la base de la course et du rallye grâce à plusieurs innovations techniques. Moteur porsche 356 en. Le moteur arrière est l'une des caractéristiques de la Porsche 911 Carrera RS 2.

cure minceur L'intérieur de la 911 Carrera RS 2. 7 'Light' (M471) a été réduit au minimum conformément aux exigences du client et à la date de production. Les sièges arrière, les tapis de sol, l'horloge, les patères et les accoudoirs ont tous été retirés. À la demande des clients, les sièges sport plus lourds ont été remplacés par deux sièges légers. Même le Porsche Shield sur le capot était initialement collé. PORSCHE 993 BITURBO 430CV. Par rapport au pack d'équipements « Touring » (M472), le « Sport » pesait 115 kg de moins, pour un poids total de 960 kg. Le moteur boxer de 2, 7 litres à injection développait 210 ch à 6300 tr/min et un couple de 255 Nm à 5100 tr/min. Avec ces chiffres, la version Sport a accéléré de 0 à 100 km/h en 5, 8 secondes, chiffres qui ont fait de la 911 Carrera RS 2. 7 le premier véhicule de série à descendre en dessous de six secondes, une marque établie par le magazine allemand 'auto, motor und sport '. La vitesse de pointe dépassait la barre des 245 km/h (la version Touring était de 6, 3 secondes, 240 km/h).

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Caractéristiques Marque: Porsche Modèle: 356 Mise en Circu. : 01/1965 Puissance DIN: 75ch (55kW) Puissance Fisc. : 9cv Kilométrage: 3. 000 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 6 Mois Couleur Intérieure: Marron Nb. ② Moteur 2005 Porsche Cayenne 9PA 4.5 V8 M48.50 M48 48.50 — Moteurs & Accessoires — 2ememain. Portes: 3 Référence: 202205P356CFF Description La société LUXE CAR CONSEIL votre spécialiste PORSCHE en Auvergne vous propose cette PORSCHE 356 C Matching moteur boîte. Moteur: Flat Four de 1600 cm3 à air alimenté par 2 carburateurs ZENITH Puissance dyn: 75 cv Puissance Fiscale: 9 cv Mise en circulation: 01/1965 Kilométrage compteur non garantie: 3000 Miles Couleur extérieure: HELLEFEINBEIN Couleur intérieure: bi-Ton Marron Boîte de vitesse: Manuelle 4 vitesses Véhicule disponible et visible en Auvergne! Électricité reprise Peinture neuve sur caisse dépoli (dossier photo) Moteur boîte révisé entièrement matching! Intérieur neuf en cuir origine Ciel de toit neuf Jantes d'origines Plancher refait Châssis sain Caisse et volant sont d'origine Joint de vitres neuf Facture depuis l'origine!

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Dossier: Equipement du cycliste: Préparez vos sorties en montagne! On devine dès lors une caractéristique qui sera systématiquement vérifiée: La veste Idro sèche aussitôt que la pluie s'arrête de tomber, en conservant ses caractéristiques (poids, encombrement) de départ! Castelli Idro 2 : La veste de pluie vélo imperméable ultime !. Ici encore, c'est une belle avancée par rapport aux vestes que nous connaissions jusqu'à présent, plus difficiles à stocker et devenues lourdes lorsque la pluie se prolonge. Ici l'avantage lié à cette nouvelle technologie permet à l'utilisateur d'apprécier à l'usage un poids et un encombrement minimaux. Songez qu'avec 117 grammes vérifiés pour une taille M, cette veste est plus légère et prend moins de place que la plupart des gilets sans manches du marché. Une fois repliée convenablement, la Castelli Idro occupe la moitié d'une poche arrière d'un maillot. Un atout dès lors que l'on sort rouler alors que l'averse risque de menacer ou tout simplement lorsqu'en montagne, il est possible d'hésiter entre une veste coupe-vent pour les descentes et une veste imperméable en cas de pluie.

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